Выбираю между Хондой 4-ой лайф 1367000 или Киа-Соренто нью 1400000

[KostayTyumen]

Езжу на СРВ 3 уже 4 года, проблем не было и но уже надо менять авто. Специально ждал 4 поколение, но изучив характеристики: клиренс 17 см и разгон до 100 км. 13 секунд, это как слишком. Также удивляет политика Хонды, раньше в комплектацию элеганс входили: датчики света, дождя, кожаный руль и рычах кпп, 6 динамиков, электропривод зеркал. И получается лайф с перламутром около 1370 т.р. Посмотрел новый киа соренто 2013 в комплектации люкс, его плюсы по сравнении с хондой: клиренс 18,5 см, разгон 11,5, дв. 2.4., акпп 6, кожанный салон, подогрев всех сидений и руля, цена с окраской металлик, подсветка дверных ручек при подходе к автомобилю, более большой дисплей 7 дюймов, функция "Эскорт". Раньше считал себя хондоводом, а теперь задумался о смена на киа.

[mur@d]

Так если пОйдет, то после Киа прийдеться брать Грейт Уолл. )) Хотя честно при покупке своей СРВ 2011 года тоже подумывал о Соренто и славу богу сделал правильный выбор. А если срьезно, то 2,4 Хонда резвее, а тем более эконоичнее 2,4 Киа. Знаю точно. Новый СРВ 2,4 набирают сотню за 10 сек.

[pawel_sk]

У нас тоже корейские марки авто наводнили рынок....  Но вот долговечные ли они?... кто как размышляет?...

[Jeffrey]

Киа больше. Но простите, там же невооруженным взглядом видно, что машина сама по себе хуже Хонды.

[rimlinin]

там же невооруженным взглядом видно, что машина сама по себе хуже Хонды.

лолчто? Чем она принципиально хуже? этот холивар из серии немец-японец, косорукая-европейка, тонер-аквариум, липа-шипы и т.д. Кому что нравиться в общем. Технологии у Корейцев уж точно не хуже чем у луноглазых, а то и лучше.

[dashen85]

Обязательно посетите тест драйв. Мой брат выбирает себе авто( я уже выбрала как раз crv, поэтому я тут), вчера как раз был на тест драйве соренто, дизиль, динамика ему вроде как понравилась, а все остальное нет, он вообще не ожидал такого от машины которая свыше 1.6 стоит. Могу расспросить более подробно.

[driver-62]

Ребята, извините, но Киа Соренто по сравнению с Хондой СР-В по ощущениям просто трактор (если мягче сказать, то тяжелый на ходу и в управлении авто), а у СР-В повадки и поведение легкового автомобиля. Это главное отличие.

[moon175]

разгон 11,5, дв. 2.4., акпп 6,

ИМХО Дождись CR-V 4  с двигателем 2.4, а потом сравнивай динамику, комплектации ну и тест драйв конечно никто не отменял Не соглашусь с тем что у корейцев технологии такие же или лучше чем у япов, достаточно пару дней покататься на корейавто а потом сесть в хонду как сразу понимаешь что пересел в иномарку.     

[Jeffrey]

лолчто? Чем она принципиально хуже? этот холивар из серии немец-японец, косорукая-европейка, тонер-аквариум, липа-шипы и т.д. Кому что нравиться в общем. Технологии у Корейцев уж точно не хуже чем у луноглазых, а то и лучше.

Перед покупкой серванта чисто ради праздного интереса зашел в салон КИА и посидел в Соренто. Хонда просто выше классом. Единственные достоинство Соренто - размеры. Хонда монолитнее, качественнее во всем. Элементарно двери тяжелее. О салоне умолчу.

[noname]

Вставлю свои 5 копеек. Принципиально 4-ка, от 3-го серванта отличается мало. Действительно, как будто рестайлинг, а не новая модель. Уменьшили клиренс и без того мелкий. Двигатели, опять 2,0 и 2,4 с теме же мощностями. Корейцы хоть дизеля мощные предлагают.
Конечно, если брать нового корейца, все равно года 4-5 без проблем проедет (хотя кто как ездит) Но потом, продать его сложнее, чем япону) Наверное надо дождаться, выхода машины с двигателем 2,4. А в это время взглянуть и на других конкурентов. Допустим новый санта-фе.

[Sherlock]

Да, корейцы не оставляют выбора, цены на их машины уже сравнялись с япами, но отнюдь не качество. Про ГрейтВолы, китайцы- угадали с нишей, джипы- проще делать, меньше заморочек с комфортом. Все достаточно толково говорят по теме, единственное отличие корейцев от япов- до сих пор присутсвует и начинаеться оно с захлапывание дверей... Отличие нового серванта от прошлой модели- минимальны, разве что салон. Сервант- да, более законченная машина с повадками седана, просторным салоном и хорошим клиренсом, Сорента- пока ищет себя и идет по правильному пути, добротная, вместительная машина с дизилем, если большая семья- берите ее, вроде после рестайла- стала лучше рулиться...
А Вензу- не рассматриваете7)

[driver-62]

А Вензу- не рассматриваете7)

А где она? Венза! Только у серых дилеров заказывать из штатов, а хочется хотя бы протестить и взять с гарантией новый автомобиль. По отзывам - все супер, хотя читал сравнительный тест 2,7 Венза и 3,5 Кросстур, Кросстур вроде как круче оказался.

[Caspian]

У моего знакомого был Соренто в прошлом кузове новый.Так в течении 4 лет у него чего только не ломалось:на 2 году форсунки двигателя выбило на трассе,на улице тогда минус 15 было,на 3году турбина полетела,,подвеску постоянно чинил,хотя он ездит очень акурвтно и не гоняет.Сейчас взял Субару Аутбэк.Посмотри за 1400000 как раз на автомате можно взять-там скидки большие.

[Georgij33]

Да, корейцы не оставляют выбора, цены на их машины уже сравнялись с япами, но отнюдь не качество.

Да поэтому немцы поставили ,правда с натяжкой знак равенства между Сантафе2 и х3 наверно качество не дотянуло
_http://www.autobild.de/artikel/bmw-x3-hyundai-santa-fe-vergleich-3704476.html

Перед покупкой серванта чисто ради праздного интереса зашел в салон КИА и посидел в Соренто. Хонда просто выше классом.

Наверно поэтому у соренто 2012 6АКПП и дизель в 197лс,мягкий пластик по кругу,солнцезащитные шторки как в люксе, сдвижная панорамная крыша-люк итд итп и при практически равной стоимости с ЦРВ

[Ybricon]

По отзывам - все супер, хотя читал сравнительный тест 2,7 Венза и 3,5 Кросстур, Кросстур вроде как круче оказался.

Обратил внимание, что многие ЦРВоды рассматривают Вензу в качестве замены, но никто даже и не обсуждает Кросстур. Мне например рестайлинг очень понравился(судя по фото и тех.данным): АКП-6ст, просвет 20см, пластиковый обвес по кругу, морду переделали, движки прибавили в лошадях глядишь ещё цены будут нормальные и машина будет - 

между Соренто и ЦРВ4 - выбрал бы ЦРВ4