Все о конкурентах Honda CR-V 4

[Visarionuch]

По видимому акура в Америке хорошо продается раз дизайнеры и маркетологи из тойота натянули похожую маску на своего нового Rav 4.

Обижаете уж совсем Тойотовцев, причем тут Акура, у них свой флагман Лексус. Мне видится болшее сходство с новым RX.

[Жентос 74]

Варики живут и дольше...
Ясно, что гидротрансформатор надежнее (это он доказал своей живучестью на протяжении лет 50 точно). НО насчет жирного минуса я бы поспорел...

[Бывший опелевод]

Считаю что в любом случае новый дизайн рафика лучше тех женских обмылков что были ранее.   

Мое глубоко личное мнение - дизайнеры Тойоты пригодны только для использования в качестве удобрения

[AleGro]

Не стал бы так категорично судить про дизайн.Первое впечатление - где-то я уже видел такие решения перед-зад.Трудно судить по ютюбу, но покупать будут хотя бы только потому-что это РАВ4.Дизайн хуже не сделали.НО я бы не взял даже  из-за вариатора.А если шумка  и гремучесть задней подвески такая же тогда он не конкурент для СРВ.Но это мое сугубо личное мнение.Все зависит от того  какие критерии выбора у покупателя.

[Latrus]

помню когда-то так же к инжектору относились, как теперь к вариатору.

[aiha]

Нашел вот  такую  информацию-РАВ4  75-летний юбилей TOYOTA ознаменован сокрушительным поражением конкурентов на рынке SUV. А именно:
 1. Вам было мало пространства багажника- получите почти 500 литров, да еще и с полюбившейся сеткой.
2. Задним пассажирам было тесно- теперь будет как в седане "D"-класса.
3. В ширину, как в Прадо- получите.
4. Мощности и динамики не хватало- возьмите 180 лошадей под капот.
5. Коробка вам устарела- пожалуйста шестиступенчатый автомат. С ним и поэкономите на трассе, и переключений не почувствуете, и про страхи с вариатором не вспомните.
6. Хотели многие на ручке порысачить- нет проблем, берите на ручке.
7. Любители внедорожной езды, крутящего момента и особоэкономные страдали по дизелю- нате его вам хоть на ручке, хоть на автомате.
8. Денег мало и вариатор к сердцу- оставим вам и вариатор, и двигатель 2.0 к нему в придачу.
9. Полного привода не надо- берите передний, нет проблем.
10. Шумоизоляция вас не удовлетворяла- поработали и над этим.
11. Жесткость кузова кому-то не нравилась- и это учли, сделали покруче.
12. Муфта у вас грелась и не любила буксования- две вам поставили, буксуйте на здоровье.
13. А для того, чтобы вам долгое время никто не мог сказать "у меня в машине это есть, а у тебя этого нет" :
- вот вам контроль слепых зон;
- контроль тыла при движении задним ходом;
- автопереключение дальнего света на ближний и обратно, когда это необходимо;
- слежение за движением внутри разметки, чтобы уснув, проснулись вовремя;
- автоподнятие/опускание задней двери;
- крали запаску и колпак, дверь багажника скрипела, петли провисали- нет проблем, дверь вверх, запаску в подпол;
- блютус громкой связью, камерой заднего вида, USB-вход, тачскрин-дисплей в базе вам нате;
- торпеду кожей обшили, чтоб понтовей было.
14. Не нравился безуровневый прогрев сидений- получите.

15. По многочисленным просьбам оставили кнопку "Спорт", ручной режим селектора АКПП, принудительную блокировку полного привода, добавив к этому подключение его при прохождении поворотов и режим экономичной езды.
16. Капот ржавел около хромнакладки- убрали этот хром от капота, не будет ржаветь.
17. Пластиковую защиту по всему периметру кузова- пжалста!!!
18. Ну, и главное- клиренс вам маловат- возьмите только для вас- 197мм!!!

[ytigar]

Вам было мало........

Нравица такое отношение производителя
Осталось протестить сей автомобиль

[tarroman]

Да...убедительно...

[lord14]

Почему же Хонда так не обращает внимания на наши пожелания? Обидно да

[Sergey31]

Да не нужны мы Хонде, а Тойота включилась в борьбу за наш рынок!

[Serpuhow]

Да уж, молодцы тойотовцы.

[felipe]

Хонда только перед пиндосами стелится, наш рынок им почему то неинтересен. А вот Тойота молодца! Дизель, клиренс плюс адекватный ценник сделают свое дело. Црв в итоге будут брать только аццкие фанаты марки.

[Vova 33]

Осталось самая малость- наяву увидеть!

[Валентин ВВ]

А я бы не был бы так категоричен к хонде.
Многое из этого списка хонда первая сделала. По этому и получилось, что хонда в четвертом поколении лишь улучшила старое, и добавила несколько поиятных деталей. А тойота получается  с отставанием исправляла свои косяки.
Да, в тойоте было две разновидности РАВА, один поменьше на вариаторе, другой побольше на автомате. Сейчас будет только один кузов.

[driver-62]

Сравним на ходу, тогда будет понятно, чья возьмет. Раньше СР-В намного превосходила РАВ4 по ходовым качествам. Интересно, как новые поколения этих марок "поедут".