Масс-медиа о CR-V gen4, статьи, тест-драйвы, рейтинги

[driver-62]

Сравнительный тест СРВ-3 и СРВ-4

Согласен на все 100% с автором статьи. В принципе, авто не сильно изменился, отсюда вывод для владельцев трешки - смысл в замене, только если авто "износилось", а так - езди и жди пятой генерации

[alex210773]

А я согласен со Стиллавиным и Вахидовым - не едет ни хрена с мотором 150 л.с.

Кнопочка "Экон" - дань европейской моде на экологию! С ней машина действительно не едет - пользоваться только в городе и то сомнительно получить какую-либо экономию и экологию. А так машина нормально едет, по крайней мере до 130-140 проблем нет. А по нашим дорогам большего как бы и не надо! Пока обкатывалась, где-то до 1500 км - тяжелее было и на обгонах приходилось пользоваться переключателем, теперь я про них забыл, хватает динамики как в городе, так и на трассе.

[Vova 33]

хватает динамики как в городе, так и на трассе.

Это до того индивидуально,что за истину принимать очень сложно! Всё и ещё раз всё,зависит от того с какого авто пересел на это!!! Если водитель Таза(да ещё и убитого) проедется на СРВ,представляете его эмоции     по отношению к комфорту и динамике!? Представить несложно!

[alex210773]

Это до того индивидуально,что за истину принимать очень сложно! Всё и ещё раз всё,зависит от того с какого авто пересел на это!!! Если водитель Таза(да ещё и убитого) проедется на СРВ,представляете его эмоции     по отношению к комфорту и динамике!? Представить несложно!

Пересел я не с таза убитого. До этого тойота авенсис была. Индивидуально - да, но по мне 120-140 на наших дорогах хватает. Часто езжу в командировки на большие расстояния и летчиков в кюветах насмотрелся. Так что ты прав - все индивидуально!

[Бывший опелевод]

Тоже индивидуально про про динамику: мне 166 сил с трудом хватает на безопасные обгоны при полностью загруженной машине. Если следовать законам физики, то со 150 л.с. картина должна быть еще хуже. И речь не идет о лихачествах, только о безопасности: или машина за 7 секунд разгонится с 80 до 120 или за 10. А если разгон происходит по встречной полосе, то каждая секунда на счету.

[Скиталец]

Если о безопасности идет речь, то не нужно лесть если не уверен, следовать строго тех. данным автомобиля (даже если при этом придется за автобусом плестись) И даже когда этих лошадей полный капот, то все равно делаешь опасный обгон, (а ось хватит разгона) но это уже на других скоростях и соответственно опасность повышается с каждой лошадиной силой. Все относительно, есть другой вариант - не надо тогда такую брать.

[Vova 33]

Вывод верный,но обстоятельства превыше нас! И если не хватает на 2,4 то возьмёшь и 2,0!

[Anders0n]

... при полностью загруженной машине...  ...за 7 секунд разгонится с 80 до 120 или за 10...  ...разгон происходит по встречной полосе, то каждая секунда на счету...

Вы меня конечно извините, но данные действия никак к безопасным отнести нельзя. Любой обгон - это опасный маневр, а дополнительные л/с еще и провоцируют на него. Хотя сам я жду 2,4 

[Скиталец]

По всей видимости двушку рассчитывали продавать в той зоне где обгоны на трассе не проблема, по десять полос в одном направлении ))) А хонда предложила бюджетный двигатель если уж так хочется crv купить, а на 2,4 не хватает. может быть как то так можно еще обьяснить.

[Бывший опелевод]

Чем мощнее мотор, тем быстрее и безопаснее обгон, разве не так?

[Urfin]

Быстрей - да (при остальных равных условиях). Безопасней - вопрос спорный. Чем выше скорость, тем опасность выше, а там как получится (не приведи господь, конечно).

[Vova 33]

Напоминает беседу с глухим!

[Бывший опелевод]

Совершенно согласен

[Бывший опелевод]

Журнал "Купи авто" №4 за 2013 г. статья "Единство и борьба" сравнительный тест Хонды СРВ-4 и Митсубиси Аутлендер

[Бывший опелевод]

Газета "За рулем" №4 за 2013 г. статья "Паритет покупательной способности" (Мазда СХ-5, Хонда СРВ-4, Митсубиси Аутлендер, сравнение цен и комплектаций)