Обсуждение отличий комплектаций CR-V 2.4 (США) от CR-V производства других стран

[Pauk1971]

Я как посмотрел что мне пытаются впарить....не стал заказывать.

[Teska]

Прям как с трешками начинается.

При всем уважении к Хонде, расклад сил уже далеко не тот.

[Бывший опелевод]

Это точно, по итогам 2012 года продажи у Хонды плохие

[пилигри м]

Всем привет.
Поздравляю со стартом хонда црв 2013 2,4 литра.
Читаю Ваши сообщения касаемо хонда црв 2013 и тойота рав4 2013 и балдею на Вас. Недавно выбирал машину (на бензине) из этих двух брендов. Выбор сделан в пользу хонда црв 2013 (2,0 АТ). Причины описаны ниже.
1.   Двигатель хонда црв 2013. Не старый, а усовершенствованный, проверенный, надёжный (неубиваемый). У тойота рав4 2013 – не известно.
2.   Коробка хонда црв 2013 – автомат, который также усовершенствованный, проверенный, надёжный (плюс очень удобные подрулевые лепестки). У тойота рав4 2013 – вариатор, который гудит и по умолчанию хуже автомата и на нём не побуксуешь (автомат доступен за 1,5млн).
3.   Клиренс хонда црв 2013 (заявленный - 170мм)  – единственный относительный недостаток (почему-то большинство автопроизводителей уменьшили клиренс своих новых кроссоверов). Но если сранить с тойота рав4 2013 (заявленный - 190мм), то у неё расстояние от пола до трубки глушителя, которая огибает задний мост, – 175мм в ненагруженном состоянии. А до большой банки переднего глушителя (в середине, под пузом машины) – 210мм, тоже в ненагруженном состоянии (здесь честно). Но очень пугает эта сильно выступающая вниз большая банка переднего глушителя (как на новом нисан мурано). Клиренс меряется в нагруженном состоянии (просадка примерно 20мм). У хонда црв 2013 расстояние от пола до короба под брюхом – 190мм (у меня). Около колёс клиренс никто не меряет, как это сделали в сервисе (по ссылке). Пусть померяют у других кроссоверов и удивятся.
4.   Подвеска хонда црв 2013 – мягкая, комфортная. У тойота рав4 2013 – подвеска жёсткая и её иногда пробивает на кочках (тест драйв).
5.   Салон. У тойота рав4 2013 он пахнет дешёвым китайским пластиком, сиденья из дешёвого кожзама (если не кожаный салон). У хонда црв 2013 салон мягкий приятный (велюр), а пластик панели – фактура «кирза» (как у БМВ). Дизайн передней панели и органов управления у хонды значительно лучше, чем у тойоты (это субъёктино, но раньше у меня не было ни хонды , ни тойоты). Шумка однозначно лучше у хонды. Место в салоне больше у хонды, в том числе и в багажнике. А пол багажника тойоты вызывает недоумение из-за полноразмерной запаски.
А что касается парктроников (многие сетуют на отсутствие) – они вредны, ибо не видят штырей…
Жентос 74, Sergey31, Pauk1971… и т.д. – как Вам новый РАВ4?

[ytigar]

Геннадий Вы наверное шутите - пишите в теме 
Чего ждать весной от CR-V IV с мотором 2.4 литра ? ,о своей двухлитровой  четверке ?
 

[Sergey31]

Всем привет.
Жентос 74, Sergey31, Pauk1971… и т.д. – как Вам новый РАВ4?

Не по теме, но раз спрашивают....
Я не знаю к своему стыду после покупки Хая в салоне Тойоты не был и не то что бы покататься, даже просто живьем Рав 4 не видел!
Когда перед новым годом искал машину заехал в салон Тойота, что бы пройти тест драйв Равика с 2.4 и нормальным автоматом (поехал сразу после теста новой ЦРВ), но увидел Хай (нравился давно), прошел тест драйв на нем, понял что такое шумоизоляция и что значат слова - машина едет, салон очень понравился. Дали скидку 90 000руб. вышло 1600000, подумал не куплю - буду потом жалеть и взял!
Предлагали мне и внести предоплату на новый Рав показали фотографии, обещали поставку в марте, увидел фотографии и подумал вот еще одну хорошую машину "испортили"!

[mihail1966]

не пойму почему так много негатива на срв 2.4 в америкпнской спецификации.мне кажется основные критерии покупки кроссовера его универсальность и комфорт. огромными плюсами данного авто считаю передний бампер и увеличенный клиренс до 187 мм в сравнении с 2.0 литровой версией .да нет парктроников и режима спорт но остальное то все ок! зато адекватная цена за данный бренд и проверенную надежность данного аппарата.не думаю что истинные ценители этой марки готовы перескачить к другим производителям из за отсутствия мелких ништячков .не разменивайтесь на мелочах. это мое субъективное мнение я за хонду

[пилигри м]

Геннадий Вы наверное шутите - пишите в теме 
Чего ждать весной от CR-V IV с мотором 2.4 литра ? ,о своей двухлитровой  четверке ?
 

CR-V IV с мотором 2.4 литра отличается от 2,0л в лучшую сторону (кроме расхода, естественно), т.е. тем более лучше  тойота РАВ4 2013 (при одинаковой цене).

[пилигри м]

...да нет парктроников и режима спорт но остальное то все ок!...

Режим S - это разве не спорт (в т.ч. переключение на ручную коробку)?

[ytigar]

Нет лепестков на руле и это минус для меня  основной  т.к.  Наша '' адаптивная'' коробка мягко говоря туповата.

[mihail1966]

на 2.4 режима спорт не будет . я думаю что при 190 л.с она и так будет резвая.

[Жентос 74]

Сочетание оснащение/ цена у рафа интереснее. Машину беру на 3-4года, пробега больше 70 не будет. Беру 2 литра на варике в коже за 1,37, т.е. по цене лайфстайла. Это мой выбор. Тупо проголосовал кошельком!!!  Про варик- н гибридном лексусе варик прошел 130 т.км. Полет нормальный. Шумку сам могу сделать.

[Vova 33]

Но почему то пишут,что у неё 220нм как и у 166лс,а это один из главных показателей для резвости!

[velagor]

Народ! 
А мне вот все интересно: кто придумал байку про клиренс 187 мм на 2,4 литрах? На официальном сайте Хонды в США клиренс 6,7 дюймов*2,54 мм=170 мм!!! Мне слабо верится, что специально для России сделают версию со 187 мм ибо это по сути два разных автомобиля: начиная от аэродинамики заканчивая подвеской.
КТО ТО реально видел автомобиль со 187 мм клиренса?

[mihail1966]

это данные с сайтов оф.дилеров хонда в том числе и хонда азербайджан .там машины с июля 2012 года поставляют из америки . клиренс и акпп такие же какие приедут к нам в апреле.так что все сходится а верить или нет ваше право .ждите поставок и сами проверите.