Динамика CR-V 4 с двигателем 2.0

[Wazgen93]

Могу сказать свои ощущения... Да, двигатель без огонька, но проблема в настройках АКПП, я вот заметил, едешь 50 км/ч, нужно резко перестроиться, жмёшь на газ, а она Ээээ и поехала... так вот, лечиться просто. 2 щелчка вниз по лепестку и на газ, уверяю всё гутский гут. А так на газ смысла особого нет нажимать, максимум скидывает на одну передачу... Кик дауном, не всегда можно воспользоваться, так как иногда нужно с начало переключить передачу, а в нужный момент стартануть..., Я когда на Цивике МКПП ездил так же заранее переключал на нужную передачу и затем стрелял.. так нужно и тут. Автомат однозначно настроен на экономичную езду. Я так думаю.

[eugeniii]

На счет настроек автомата согласен. У меня еще рав 4, при такой же массе в 1.5т разгон быстрее и как ни странно автомат  на тайоте шустрее. Вот она погоня за экономичностью!  На скоростях до 100 реально  экономичный авто. Но  зачастую надо быстрее!

[nixus]

Могу сказать свои ощущения...

Я давно уже лепестками пользуюсь для быстрых маневрирований - работает прекрасно, машина шустрее шустрого, дай бог каждому такую динамику. Думаю именно для этого яппы снабдили црв4 такой штуковиной, но уверен, что процентов 90 водителей или даже больше ими не пользуются и плачут здесь про плохую динамику

[rase]

Ну вот и у меня на одометре 2300 примерно. Средний расход 10,5 можно и ниже, но стиль езды агрессивный, разгонная динамика, три заезда 10,5; 10,3; 10,3 до сотни в машине я и пассажир. Не знаю конечно но моя носится как угарелая))) но коробка механика опять же плюс чип. Интересно бы было заехаться с 2,4 просто любопытно на сколько отстану или уйду))) по трассе при 110 км расход 6,9 до чипа был после пока не ездил. По этому кому как но мне лично пока и двушки хватает посмотрим как дальше пойдет.

[Vova 33]

машина шустрее шустрого, дай бог каждому такую динамику. 

[Vova 33]

Не знаю конечно но моя носится как угарелая

Осталось только осмыслить,как 190 нм могут гонять машину,что бы она была угорелой!Да это же переворот во всём мировом моторостроение!

[rase]

Не забывайте что делая чип добавляются не только лошади но и Ньютон метры. По крайней мере цивик 4д теряется со светофора проверено. Хотя смысл доказывать что то. Кому то и динамики фх 37 мало а кому то и матиз 1,0 пуля.

[Vova 33]

 Чип прибавляет НМ чисто символически и болид из неё всё равно не получится! На счёт доказывания-совершенно верно! Просто такие рассуждения напоминают ситуацию-когда вместо мопеда садятся на мотоцикл и мир переворачивается!

[rase]

А вы его пробовали??? Чип. Чтоб так думать. Я лично его делаю уже на четвертой машине и поверьте разница ощутима кто бы что не говорил.

[Vova 33]

А зачем,что бы понять, делать? Для этого есть расчёты! Да мне и так есть с чем сравнивать,посмотри в подписи МБ,так у него 400нм,а мощнее 2,4 срв всего на четыре силы,но динамика ни в какое сравнение не идёт и разгон 8,8с!Вот,что значит крутящий,а лошади это не самое главное! У 4ки мощность увеличили на 24 лс,а момент остался 220,преимущество сомнительное!

[rase]

Не ну если уж так углубляться, была у меня очень давно четырка еще чуть ли не в школе, с небольшими доработками разгон до сотни замерял компьютером вышло 9,6 и это двигун 1,5 и лошадей и нм по менее чем в вашем МБ, тогда из ваших же слов это нонсенс и фантастика. Так что я думаю спор бесполезен. Просто не надо говорить о том чего не пробовали, да 2,0 без турбы космос не откроет но и хромой лошадью не назовешь. С завода машина идет с жесткими нормами евро чип же частично ослабляет узды этих электронных ошейников.

[Vova 33]

Ну и сравнил,вес то какой у тазика? И посмотри какой у МБ,да ещё и постоянный полный привод! А вообще то тут больше работает фактор плацебо,когда выкладываешь данные со стенда после чиповки,это факт,а в нашем случае это голословное утверждение имеющее в основе большей части эффект плацебо! Дискуссию прекращаю!

[rase]

Дак и вы сравнили дизель и бензин. Давайте еще ротор приплетем до кучи.

[Denis7s]

На счет настроек автомата согласен. У меня еще рав 4, при такой же массе в 1.5т разгон быстрее и как ни странно автомат  на тайоте шустрее.

Отъездил полгода, первая машинка - рав 4 2.0, 2001 г., механика.
Сложилось впечатление, что СРВ хорошо разгоняется только под горку, а в затяжных подъемах, где рав4ик еще разгоняется на 5 передаче, СРВ автомат не хочет ехать на 5, даже на 4 динамика хуже!
Может это особенность автоматов, на коих передаточные  отношения скоростей ниже? Есть надежда что с "обкаткой" пройдет (пока 4 тыс)?

Вот она погоня за экономичностью!  На скоростях до 100 реально  экономичный авто. Но  зачастую надо быстрее!

Средний расход по компьютеру СРВ - 9,5, РАВ4 - 11,5 - возможно причина в этом
Кстати, рав4ик пока не продаю:)

[xxxRinat]

Всем привет, механика 2 литра,  я почему то не вижу разницы эконом режима, что включен, что нет, никакого ощущения.