Владельцы новых honda CR-V 4 проверьте уровень масла в АКПП!

[Serpuhow]

Значит, если будет немного выше уровня, ничего страшного не произойдет и не как не скажится на работе АКП, я правильно понял ?.

[abaks]

     Завышенный уровень жидкости в АКПП на новой машине, похоже, сделан заводом преднамеренно. У меня, на CR-V третьего поколения, была ровно такая же история. Отмечали это и другие владельцы.
      Есть у Хондовской АКПП такая фича: в задней передаче шестерни входят в зацепление совсем как на механической коробке, жестко. При нормальном уровне масла (на холодную) эти шестерни находятся выше этого самого уровня, и при переключении селектора в положение R,D и обратно раздается характерный, достаточно громкий щелчок, который потом пропадает (повышается уровень жидкости по мере прогрева). Если уровень жидкости выше нормы, то этого неприятного щелчка нет, шестерни погружены в жидкость, зацепление происходит мягче.
      Опыт показал, что восстановление нормального уровня никакого негатива не несет, как и его некоторое превышение. Полагаю, завод знает что делает.
      Удачи вам всем!

[Vladbva]

     Завышенный уровень жидкости в АКПП на новой машине, похоже, сделан заводом преднамеренно. У меня, на CR-V третьего поколения, была ровно такая же история. Отмечали это и другие владельцы.

То есть это "обкаточный" уровень? До первого ТО? Я с этим уровнем откатал 4000 км., потом лишнее слил. Думаю, за 4000 я достаточно "обкатал" коробку. Никаких криминальных шумов, щелчков при переключениях на холодной АКПП (как до так и после слива лишнего масла) не отмечено. Коробку всегда прогреваю после ночной стоянки (езжу каждый день).

[abaks]

То есть это "обкаточный" уровень?

    Нет, не думаю. Выше я писал о неприятном щелчке, который появляется при нормальном уровне жидкости. На него жалуются многие, но не все. Возможно, (это только предположение), что завод льет максимально допустимое количество жидкости, что бы предотвратить лишние вопросы к дилерам относительно этого щелчка.
Метки на щупе это только некое среднее значение уровня жидкости, которое должно поддерживаться, а на самом деле должен существовать приличный запас как по максимальному уровню, так и по минимальному.
   В общем, я на своей машине проездил 40 тыс км. с избытком жидкости в поллитра где то. После самостоятельной замены жижи установил нормальный уровень (появился щелчок). Сейчас на спидометре 97 тыс. км., коробка работает идеально.

[4.2.Rist]

 Вот ребята, съездил на 1 ТО к Дилеру. Когда сдавал машину, просил обратить внимание на то что уровень масла в АКПП выше максимума.  Ну и стали мне грить, что я не правильно мерял его, что якобы надо на заведенной машине смотреть. В ответ показал инструкцию по эксплуатации!  Когда стал забирать машину , проверил уровень, он был выше метки, гдет на 1 мм. Но я настоял чтобы сделали как положено (по инструкции).
 В итоге. Машина поехала порезвее,  словно прицеп отцепили.
 Я вот думаю.....
 1. Сервисмэны еще не в курсах про новый СеРВант. НЕ Обучены они замерять МАСЛО в АКПП, как написано в инструкции.
 2. Сказали что моя машина первая на ТО у них.
 2. Положено чтобы было между метками, значит надо так!
 3. Между Метками МИН и МАХ около 300 мл. жидкости.

[Vladbva]

Ну вот, и я о том же 

[farm]

Я вот думаю.....
 1. Сервисмэны еще не в курсах про новый СеРВант. НЕ Обучены они замерять МАСЛО в АКПП, как написано в инструкции.
 2. Сказали что моя машина первая на ТО у них.

Причем здесь первая машина четвертого поколения? Или у них это первая Хонда вообще?
На Всех поколениях Сервантов а я думаю что не только сервантов, уровень ATF измеряется на неработающем двигателе.

[Georgij33]

На Всех поколениях Сервантов а я думаю что не только сервантов, уровень ATF измеряется на неработающем двигателе.

Уровень АТФ ,даже у авто где нет контрольного щупа ,а только сливная-заливная пробки измеряется на заведённом и прогретом автомобиле,ЦРВ конечно исключение,но контроль должен быть произведён в течении 60-90с после остановки, нагретого до рабочей темперауры двигателя Что наверно удобнее но разница незначительная

[Den4]

Изучаем: http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,25838.msg170692.html#msg170692

[Ronin174]

Все точно так как автор написал, проверил довел до нормы слил 500мл., действительно чувствуется,работа коробки изменилась. Спасибо за инфу,сам бы не проверил доверяя официалам, правильно говорят "доверяй, но проверяй".

[vovand]

Сегодня померил на своей,уровень больше примерно на сантиметр 
наверное буду сливать лишнее..

[spoke]

А в бачке  усилителя тормозов тоже на максимуме жижа.Мож сливать начнем?Если так у всех, значит так надо.Бывает от низкого уровня  в кпп происходит вспенивание масла.Тем более все на гарантии.Зачем тогда к официалам ездить на ТО, а потом шприцами в коробку лезть.

[Forest]

Проверил новую американку - уровень в норме.

[3styler]

Не думаю что на заводе перелили бы на пол литра больше масла, те кто слил могут за это поплатиться.

[spoke]

согласен