Чип-тюнинг, перепрошивка, увеличение мощности (джеттер, бустер, нулевик) CR-V 4

[Kostromich]

у меня на 20 грамм. было 10,4 теперь 10,6 но нужно учесть что сейчас зима и я таки думаю это с прогревом машины связанно.

может 200 грамм? а что у Вас такой расход маленький на автомате да еще в Москве?
джеттер - это ерунда, вот о RSчип услышать бы отзывы реальных владельцев, а еще бы лучше кто такую приблуду от фирмы Перфоманс ставил

[adrenalin]

Сорри, да на 200 грамм. А то что старт резвее это факт, иначе бы отдал обратно.

[adrenalin]

а RS чип точно такая же приблуда что и джеттер, только звучит по другому.

[Kostromich]

а RS чип точно такая же приблуда что и джеттер, только звучит по другому.

не вы не правы, он подключается к ODB2 разъему и меняет не только положение дроссельной заслонки , но и еще некоторые параметры, меня пока только смущает на гарантийной машине врезка в провода, быстро снять перед сервисом не получается, да и следы остаются

[Trucks]

3 страницы откровенной мути. Джеттер это не чип и не тюнинг, это онанизм с педалью акселератора.
Есть кто вкрячивал хондату рефлешь про, холодный впуск, выпуск типа такеды?
Может кто компрессор уже ставил? По сути мотор как у аккорда и тюнить его можно легко на примере 8 аккорда а там вариантов море увеличения мощности до 230-280 сил.

[Бывший опелевод]

А вот VW и Volvo официально чипуют. А наши нет?

[newhondic]

Две недели с RSChip. Ставил у дилера Хонды, цена 9400 (в магазине 9900), установка 1900р. После 200-250км почувствовал лучшую тягу с низов, при старте. Машина стала по-увереннее вести себя при маневре (ускорение, обгон, перестроение).После 60-90км\ч существенной разницы не заметно. Приятно удивлен снижением расхода с 11,7 до 10,4, хотя погода стала значительно прохладнее. Гарантия естественно сохраняется.

[antey]

Ну вот, хоть один вразумительный ответ. Сколько по времени длился чип. Надо тоже собираться...

[Trucks]

Ожидать что то от этого "чип RS-тюнинга" кроме потери 9400 р излишне.
Нормальный чип от которого стоит ждать реальной прибавки мощности и момента начинается от $1400 без учета настройки на стенде (еще $850-900). Если не готовы к таким тратам даже не стоит заморачиваться с этим.

[newhondic]

По квитанции дилера установка RSChip 1,5н/часа. Платить 2000USD считаю безумием. Если так уж нужна мощность, возьмите 2,4л. Все таки это ТЮНИНГ, а не переделка машины в гоночный болид. Просто для городской езды лишние 10% мощности не повредят. Сегодня в -10 расход 10,6 - 10,4л. Кому не жалко 11500р - рекомендую.

[Trucks]

За озвученные мной $2,5К гоночный болид не получить)))
Получится (если говорить о 2,4) порядка 230-240 сил и это только начало тюнинга, а не переделка в гоночный болид. Так сказать первый взнос в начало тюнинга. А все эти RS-Тюнинги, серьезные тюнинговщики смеются над этими коробочками. Называют их "волшебным черным ящичком".
По молодости свой седьмой аккорд выжимал нормально, то время давно прошло, но знания остались.
Не смешите таким тюнингом людей, а то и правда поверят в прибавку 10% мощности за 9400р... К сожалению чудес не бывает.

[color]

наша АКПП способна безболезненно пережить повышение крутящего момента?
Какой кстати момент будет при 230 и 280 лс?

[Trucks]

порядка 270-280Нм.
Коробка нормально выдерживает прирост мощности и момента 25-30%.
Если наращивать дальше (например наддув, все равно какой, турбо или механика), то коробку тоже желательно дорабатывать.
При тюнинге мощности слабым звеном как правило оказываются шрусы, они становятся расходником.

[color]

На сколько я понимаю хондату можно пользовать и со штатным впуском\выпуском?
Вот бы настроить, чтоб двиг выдавал больше Нм и макс. крутящий сдвинуть вниз.

[Trucks]

На штатном впуске ее странно использовать, хотя есть такие случаи.
Нужен хотя бы холодный впуск с нулевым.
Также желательно каталик вырезать и ставить пайпу с пламегасителем.
На стоке приличный процент мощности уходит "в трубу".
Первая аксиома тюнинга мощности: убирать все препятствующее выходу этой мощности...