Не смог заехать на бордюр задом

[Uri-67]

        Чо курим?

По-старинке, анашу...

P.S. Такое впечатление, что все эксплуатируют по меньшей мере не CR-V , а Hammer

[DM128]

Ой парни, учите матчасть. Пока передок не начнет крутить, на зад ничего не передается. Это раз.
С коробкой правильно писали, это два. Не хватает момента из-за проскальзывания 1-й передачи. При этом обороты растут более 2500.
Первую и проверяют таким образом, на тормозах и Р газуем в пол, обороты встают на 2500 +-
Можно ожидать что и в крутую гору машина не заедет.

[хрон]

Ставлю на коробас.  Фрикцион просто не потянул и в букс не смог вывести колеса.  С разгончика бы взял бордюрчик... если бы колеса не повредил

Механика рулит... 

[Sherlock]

задние едут назад, передние едут вперед))
наверное все кинулись проверять, уж больно обескураживающая ситуация с этим задним ходом и борбюром...
ну у кого так же сработала система7

[хрон]

У меня что вперед, что назад, на льду и снегу буксуют все... а на бордюры я спокойно заезжаю, даже не замечаю... механика, гы... 

[МихаилZZ]

никогда проблем с бордюрами не испытывал, АКПП

[Mantus]

Михаил, а ситуация точно один в один при заезде на бордюры?
ТС не указал высоту бордюра еще.

[timezzz]

С бордюром и АКПП была проблемка, но чисто физическая.
1. Подьехал
2. Уперся ПЕРЕДНИМИ колесами
3. отключил VSA, поставил D2 и погазам
Как итог: машина не могла заскочить на бордюр без разбега, но резва гребла всеми четырьмя колесами на месте.
После того как все таки забрался с разбегу, вышел и увидел на льду 4 места где колеса шлейфовали, шипами начертили узоры.

[3styler]

по логике действительно проблемы с автоматом, если даже передние колеса не крутились.

[zee]

Нашел на форумах икстрейльщиков схожую проблему.
Но у них вариатор, и эта проблема характерна в целом для вариаторов. С ручкой или честным автоматом такого, как они считают, быть не должно.
Вот видео схожей ситуации: 1http://www.youtube.com/watch?v=6aSL9MUZCdc . Только я так машину мучать не стал, попробовал раза три и один с наскока и поехал разворачиваться. Бордюр, правда, как мне показалось, повыше немного был. Прям под брызговики.
Может VSA надо было отключить, но я что то так расстроился, что даже не подумал об этом. Да и датчики ничего не показывали.

[alex_pk]

Зря он так вариатор нагружал. На Колеосе. У меня на Хонде HRV накая же штука была - задом на бордюр варик не выращил - машина уперлась, обороты особо не растут. Чувствуется, что что-то где-то внутри проскальзывает. Колеса не крутятся, задок не подключается. Но я так машинку мучать не стал, развернулся и припарковался по-другому.

[DM128]

Посмотрел ролик. Сделал скриншот, скопировал в редактор. Провел линии горизонта колеса, от центра колеса через край бордюра, сделал к последней перпендикуляр.
Получается наклон около 60%
Вам авто для альпинизма?

[Den4]

Димыч, не убедил....

[хрон]

Получается наклон около 60%
Вам авто для альпинизма?

А мы не задумываемся, просто залазим на бордюр и все...    А у ТС что-то с коробкой... фрикционам хана скорее всего...

[DM128]

Дэн, я ж не убедить, а про конкретные условия. Поиск истины)))
загруз багажника, полный бак бенза или ГБО, давление шин, не говоря про высоту бордюра...
условия настолько разные, что эксперимент повторить нереально.
механика может момент больше развить только за счет больших оборотов в момент отпускания сцепления.
и тут тоже бессмысленно коробки сравнивать. Или пусть механики не  более 2500 оборотов держат.