Почему исчезает давление.

[SанSаныч]

Не только он, это и фильтр и суммарные утечки... Короче: старость не в радость.
Но в качастве бальзама могу сказать, что в своё время с такими симптомами на своей первой RD-шке я успешно проездил
2 года и с ними же и продал. Приходилось каждый раз учитывать, что после включения "D4" нельзя сразу газ давить.

[Alezzz]

Это только переборка коробки с заменой резинок/фильтра и промывкой? Какой бюджет этой операции?
Какие будут рекомендации при эксплуатации коробочки с такими минусами?
Будет ли  смысл в частичной замене жижи в АКПП?

З.ы. Спасибо за бальзам - чуть успокоился

[Hedge]

Помогите в проблеме:
Плавно набираю скорость и при набирании 60 км/ч обороты застывают на 1500 и машина начинает дергаться, а обороты то подскочат до 2000, то опустятся назад на 1500. В общем такое ощущение, что не включается 4 скорость. Прибавляю газу, и переключение происходит.
Подскажите - чем вылечить?

[Dr_Zlo]

Подобное лечится ремонтом.

[Tom]

Сегодня поехал в деревню пока ехал по асфальту все было норм свернул на грунтовку как стиральная доска начала вылетать 3 передача включалась нейтраль я останавливался ставил на паровку снова включал передачу не помогало машина не трогалась с места. Я глушил двигатель снова заводил включал d4 и только после этого снова ехал через 100 метров все поворялось но потом начала вылетать и вторая передача а когда подъехал к дому коробка уже ни как не хотела переключаться и на 2 передачу. Может ли быть причина в масле? Масло проверял уровень норомальный масло прозрачное светлое около 30 тыс. на нем наездил.

[SанSаныч]

Может ли быть причина в масле? Масло проверял уровень норомальный масло прозрачное светлое около 30 тыс. на нем наездил.

http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,98757.msg461496.html#msg461496

[garrik]

да, хонда как в воду глядела - нельзя по быстрому фильтр промыть и на базар ))

[GogAru]

Доброго времени суток!CRV-RD1 1996г.Saн-Sаныч тут разъяснил по поводу работы и устройства АКПП-большое благодарство ему!!!
Купил сервант этой весной и уделял большое внимание при выборе серванта -это коробка.Было прохладно,коробка вела себя ласково,
переключения плавные без рывков,пинков и пробуксовок!Лето отъездил,в общем после покупки проездил 2500 кмю!
Наступила осень и вот,на улице + -0,грею машину,поехал,с 1 на 2 полет нормальный,со 2 на 3 небольшая пробуксовка,
думал показалось,с 3 на 4 и как лезвием в душу,пробуксовка ощутимая,не показалось!!!Проехал км.5,коробка прогрелась и все
в норме!и так теперь при каждом не пргретом движении!!!Судя по разъяснениям Sан-Sаныча ,это фильтр!Уверте,большая ли
вероятность что проблема именно в забитом фильтре!Иеще вопрос какой фильт,что бы заранее прикупитьИ есть ли смысл из за
одного фильтра разбирать коробку??

[Dr_Zlo]

Привет, Игорь!
Да, у тебя проблема в первую очереди в фильтре, но если ты читал внимательно,
то в разъяснениях Sан-Sаныча упоминалось
http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,98757.msg461496.html#msg461496
Что получается - ты меняешь фильтр, а сальники/колечки слёжанные

.

Фрикционы изношены, опорные диски наверняка жжёные и изношенные. В итоге получится как с ЖКХ
- на дом с проблемным водоснабжением ставим новый насос, а проблемы изношенных труб и кранов в
квартирах перекладываем на совесть жильцов. Применительно к АКПП - давление после насоса поднимаем,
в коробку заливаем свежее (более жидкое) масло и это масло начинает хлестать изо всех щелей. Получаем:

... Тогда процесс развивается довольно стремительно: давления не хватает - пробуксовки - повышенный
износ фрикционных дисков - продукты износа забивают фильтр - давление ещё ниже... далее по кругу... Всё... встала...

.
Вопросы есть?

[ruba]

дравствуйте!!! Не так давно забрал с ремонта АКПП, была замена ремкомплекта(дисков, резинок, пружинок). И с первого дня заметил, что машинка резковато переключается на пониженную передачу с ударом, допустим притормаживаешь, потом нажимаешь на газ, легко и идёт удар, причём это происходит иногда. Ещё частенько затягивает передачи.  Вот не знаю чего делать. К мастерам приезжал, те сканером проверили. сказали что с электрикой вроде всё в порядке.

[SанSаныч]

К мастерам приезжал, те сканером проверили. сказали что с электрикой вроде всё в порядке.

Тут электрика ни при чём. Проблема чисто гидравлическая.

[ruba]

Это получается её снова разбирать нужно... А что именно с гидравликой может быть? Вроде же как всё поменяли, пружинка какая то сломанная была, я так понимаю которая давление регулирует. И не всегда это происходит... Как будто контакт какой то отходит. Смотря как на педаль нажать ещё. Я вот думаю может датчик воздушной заслонки??? АКПП кстати электрическая, без тросика. Может у кого было уже так? Где то читал, что бывает помогает чистка контактов на разъёмах... Заранее спасибо.

[SанSаныч]

Где то кто то что то писал...
Я уже написал, что проблема не в электрике. Такой удар после торможения и последующем нажатии на газ присутствует у многих. 
За плавность переключений из электрики (в нетросиковой коробке) отвечает  линейный соленоид. Если бы не было контакта, то PCM "увидел бы" это и моргала "D". А ещё в переключениях участвует CPC клапан (тот самый, у которого была пружинка сломана).  Какую пружинку туда поставили, как плунжер настроили? Кто знает?  
Диски, резинки при ремонте поменяли... А как зазоры выставили в пакетах?  Ну и к тому надо осознавать, что же после ремонта коробка не стала новой - 90% деталей в ней осталось старых. Кто тут знает в каком состоянии валы, поршни и пр. сопрягаемые детали?   Как в таких условиях ответить на вопрос: "А что именно с гидравликой может быть?"

[viktordmitriev76]

скажите пожалуйста почему ,почему на горячую отказывает насос и появляется похожий на то как будто пустой насос вой.   

[Dr_Zlo]

Это у тебя не насос отказывает. Это пакеты фрикционов стёрлись и заблокироваться не могут, поэтому и воют.