Кардан - Можно ли временно снять?

[Гена]

Буду ездить пока не сдохнет, а потом сниму нафег и буду ездить дальше.

Не дождёсся!!
Ксати вот выдержка из принципа работы DPS (была по-моему ссылка в FAQ - е):
"При движении вперед и торможении двигателем возможны случаи, когда задние колеса вращаются быстрее чем передние и, соответственно, производительность заднего насоса больше чем переднего. В такой ситуации, масло, нагнетаемое задним насосом на вход переднего насоса, не откачивается передним насосом полностью. «Избыточное» количество масла, проходя гидравлическую схему, НЕ поступает в цилиндр гидравлического привода многодискового сцепления а возвращается в масляный поддон"
В принципе наш случай.Все нормально.

[Kirill]

Вот изучи:
http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,15075.45.html

[А. Смирнов]

Лично замечено уже на второй CRV как тока машинке 9 лет так сразу крестовинки на замену...
и по пробегу тож 150т 160 т..
Нормально с карданом и даже отчень

[YarDen]

На машинах с АКПП крестовины за счёт плавности переключений и отсутствия рывков живут дольше раза в полтора.
А вот у себя вчера нашел люфты и в передней и в задней .Пробег почти 200т.Блин, я уже почти всю машину перебрал , конца не видно...

[basov]

На машинах с АКПП крестовины за счёт плавности переключений и отсутствия рывков живут дольше раза в полтора.
А вот у себя вчера нашел люфты и в передней и в задней .Пробег почти 200т.Блин, я уже почти всю машину перебрал , конца не видно...

Не переживай, крестовины стоят 400 руб и очень легко меняются . Кстати свою машинку брал у Вас в Ярике в том году с пробегом под 200, за год перебрал всю подвеску(ну расходники в смысле - шаровые + сайленты) и недавно вот крестовину переднюю. Кстати, не знаешь, в Ярославле есть оффициальный хондовский сервис и сколько там стоит диагностика двигателя???

[YarDen]

Открывается на днях,только туда лучше первые полгода не ездить.Они опыта за наши денежки будут набираться
Если надо я сам могу всё продиагностировать .
Благо всё есть

[Alex-CRV]

У меня американец с не разборным карданом. Порван пыльник на шрусе. Новый кардан брать нереально, хочу продлить жизнь старому.
Но так и не понял как его разобрать. Можно разьяснить этот момент более подробно
Я уже понял что там нужно что-то пилить и резать, но хочу понять где? и потом как его скреплять обратно?

[Alex-CRV]

Я уже понял что там нужно что-то пилить и резать, но хочу понять где? и потом как его скреплять обратно?

[Vitalik]

Разбирается с помощью грубой физической силы. К сожалению, "продвинутые" сервисмены (гады ) 
без всяких усилий разобрали неразборный девайс. 
Да ничего не резали, просто вдвоем дёрнули посилнее и все, сам выскочил, на юбке только след от трипода остался.
Я посмотрел, ничего сложного там вообще нет... А после ремонта с ним ничего не будет, эта юбка нагрузки не несет и завальцуется легко..

[D_Dmitry]

У меня сервисмены эту юбку не завальцовывали, а взяли и кольцо наварили (выдергнуть из такого стало не реально - он толщиной 3 мм).
Вот это кольцо болгаркой и срезал. Пыльник от оки проходил год - чем-то зацепил и он порвался (его гармошка немного выступала),
но он и так стал весь мягкий и в мелких трещинках. Сейчас поставил какойто пыльник от девятки, в магазине не смогли сказать куда
он в девятку устанавливается, но на кардан к CRV подошел. Цена 45 руб. Выглядит как уменьшенный вантус с дырочкой.
Диаметр маленького отверстия подошел идеально (даже стопорное кольцо не стал ставить), внешний пришлось кольцом от ОКИ зажимать
- на 2 мм диаметр был больше. Зато теперь ничего не выставляется, а значит не зацепится.

[Vitalik]

По поводу пыльника. Зима на носу и озадачился я постановкой на штатное место своего кардана. Трипод снял, он целый, все внутри отмыл отгрязи, подготовился  к ремонту, а вот с пыльником беда, не могу подобрать, т.к. не понятно что и брать то... Если бы фотку какую или внешний вид нарисовать с размерами, было бы совсем хорошо. Не надо тогда в магазине измываться над  продавцами.

[terminus]

Мои знакомый пару месяцев ездил без кардана, потом слил масло из дифференциала - масло было черное. То есть горело.

Я считаю что эксплуатировать машину без кардана нельзя. Ведь не зря же она зовется Dual Pump, то есть два насоса.
При снятом кардане один насос не работает!!! То есть система эксплуатируется вне штатного режима. То что избыток масла
сбрасывается в картер не является основанием выключать из работы первый насос. Считаю что подобная эксплуатация приведет
к выходу из строя системы DPS. Кстати компания Хонда запрещает транспортировку полноприводных CR-V и HR-V методом частичной
погрузки, только методом ПОЛНОЙ погрузки!!! Веди при частичной погрузке, когда задняя ось катится по земле, как раз система и
работает в режиме снятого кардана. Если уж совсем кардан не нужен, выдергивайте шрусы и снимайте дифференциал.

[Kirill]

Докладываю братцы кролики. Вырезано 2,5 страницы флудобаяна.
Это почти 50 постов из разряда - хлоп, стучит горох об стену.
Не будем засорять тему, а будем ее изучать. Для тех, кто по-прежнему в танке,
желтым цветом выделены основные положения. Приятного всем повторения изложенного материала!