Замена подшипника задней ступицы

[Володя.]

Ступичный подтянуть?

[D_Dmitry]

Полез проверять ступичный подшипник и Нашел причину 
Оказались три болта (flange bolt) на суппорте не затянуты. Оборотов по 5 довернул до момента 10,5 кг/м. Я так год проездил и на диагностике, после покупки, не нашли. Правда застучало всего два дня назад, а до этого стучало раза 3 в сутки.

Спасибо.

[hondasan]

с жалобой на гул приехал на подьемник, приговорили оба ступичные задние.
в проаже есть оригинал за 150уе и JMB за 80 уе.
немогу за этот JMB найти ктоего делает. стоит ли брать.

[Ерш]

hondasan
Александр,я бы не советовал тебе отдавать деньги за какого-то кота в мешке(в поисковиках JMB встретил только глушители).Возьми качественные задние подшипники:
NTN  HUB189-2  правый
NTN  HUB189-4  левый.
У нас в городе через Экзист,первый стоит 2940 р.,второй- 2503 р.В более дешёвых фирмах можно взять за 2000 р.,и 1900 р. соответственно.Порядок цен сравним с 80 у.е.,правда в Казахстане будет подороже,но зато кач-во сравнимо с оригиналом(по крайней мере, NTN поставляет подшипники для хондовского конвейера).

[vd15]

вчера снял задний подшипник, похоже меняется целиком вся ступица. на нём написано HUB147. по катологам не бьётся нахотит только HUB14720. покапал немного нашел такой 0382-RD1RRH - 1970 р.

[игорь з]

Решил отписаться как я решил проблему.Загудел задний подшипник.сбить с вала ступицу я так и не смог.Ни уговорыыыы,ни кувалда не помогли.Решил всё с помощью болгарки.  разрезал ступицу.наружний обод подшипника разрезал в двух местах чтобы добраться до внутреннего,а потом аккутатненько разрезал и его.Недоходя немного до вала взял зубило и разбил подшипник.Только после этого я смог снять с вала остатки ступицы.Правда потом пришлось вытачивать новую гайку и нарезать резьбу на валу(не прогонять),т.к.после уговоров с помощью большого молотка гайка не накручивалась.Выбрал на разборке нормальную(на мой взгляд) ступицу в сборе с подшипником за 1500р,поставил.На другую сторону тоже поставил б.у,но обошлось без болгарки. И вот уже 20000 км всё о.к. Всем удачи.

[Знаток]

Загудел и впоследствии заскрежетал подшипник задней правой ступицы на RD-1 1997 года европейка, 4 WD. Искал по Инету - цены: только ступица (ступичный узел подшипника в сборе как единая деталь) оригинал 3750 руб., дубль 2000-2500 руб., у нас в городе цены: оригинал от 4500 руб., дубль от 2800 руб., и доставка минимум ТРИ НЕДЕЛИ!!! Все продавцы убеждали, что узел НЕРАЗБОРНЫЙ и подшипник отдельно не продается - ЭТО БРЕХНЯ!!! Снял узел подшипника, нагрел саму ступицу довольно сильно и пресом выпресовал подшипник, можно выбивать, но это довольно сложно. У меня на подшипнике была маркировка KOYO  DAC4074W-3, его размер 40/74/40. Нашел в городе подшипник довольно бысто - цена 1150 руб. (ставится на несколько моделей Мазда, Мицубиси), на СТО впресовали подшипник за 100 руб. И всего делов-то 1250 руб. и пол дня работы, вместе с поиском и покупкой подшипника, и не надо ждать аж ТРИ НЕДЕЛИ. Не слушайте продавцов, доходите до всего своим умом - и будет Вам СЧАСТЬЕ! УДАЧИ! 

[Giovanry]

А можно углядеть номер на ступице с подшипником не разбирая ничего. Или можетчё-нить снять можно и посмотреть.А то, как я понял, можно пролететь с этим делом если брать заранее подшипник.

[Kirill]

Маркировка HUB189-4 на подшипнике ХОРОШО видна, да?
Может сам догадаешься, что надо сделать, что бы ее увидеть....с такими то способностями!.

[garrik]

на леворуких различных вариантов подшипника нет, не парься, вот на правом - да

[paha1]

Ну вот и я попал на замену задней левой полуступицы. Прочитав всю ветку решил сам поменять. Была куплена задняя левая полуступица NTN HUB 147-22 (3250 р.). Затрачено было порядка 2-х часов времени, делалось всё в гараже с ямой на домкрате. Ну и соответственно вылаживаю небольшой фотоотчет.

[paha1]

1. Все как обычно: домкратим, снимаем колесо, рассухираваем ступичную гайку, одеваем колесо (можно на две гайки затянуть), спускаем с домкрата, срываем ступичную гайку.
2. Домкратим, снимаем колесо, снимаем тормозной барабан.

[paha1]

Снимаем всё что мешает: тормозные колодки и т.д.
Вытаскиваем трос ручника. Там три лепестка аккуратно их сжимает и вытаскиваем.
Откручиваем четыре гайки удерживающие диск.
Откручиваем болт нижнего рычага. Аккуратно вытаскиваем привод из ступицы. Отводим вниз (можно подвязать чтоб не болтался).

[paha1]

А теперь "легким движением руки" применив выколотку и молоток выбиваем цапфу из ступицы. Выходит довольно легко.

[paha1]

Отводим в сторону (снимая с полуступицы) ОЧЕНЬ аккуратно диск с тормозным цилиндром, чтобы не сломать тормозную трубку.
Откручиваем изнутри три болта которые держат полуступицу.
Применяя выколотку выбиваем полуступицу.