Установка газобалонного оборудования

[4wd]

А вот мой товарищ проехал на газу 50 тыс. ( на РД1,естественно) , оборудование BRC с flashlube. Проблем ни каких.Регулировка клапанов криминала не выявила. ( Это к тому , что все прогнозируют прогар седел к 20 тыс.)

[lelik krsk]

Прочитал все:частично не понял,частично не согласен. Поднимаю свою руку за газ.Два года назад купил машину и через два месяца поставил ГБО (обычное с подачей газа в воздушную магистраль (14 т.р.)). Клапана не регулировал, момент зажигания не изменял - короче в течении 2-х лет не делал ничего. Стыдно,но даже фильтр (газовый) не менял не говоря уже о возможных ТО. В день накатываю 120-150 км.(очень агрессивная езда). Никаких отрицательно - тяжелых моментов не выявил. Да тяга послабее, да возможно движка садится, да расход по топливу литра на 2 больше, но я думаю что, как минимум, стоимость ДВС на замену уже компенсировалась - да и, подозреваю, не понадобится она.
   Баллон лежит в нише для запаски,стол на месте, если очень хочется полазить по горам - щелкни тумблер и переключись на бензин .... по-моему нормалек!!!

[spec]

Прочитал все:частично не понял,частично не согласен. Поднимаю свою руку за газ.Два года назад купил машину и через два месяца поставил ГБО (обычное с подачей газа в воздушную магистраль (14 т.р.)). Клапана не регулировал, момент зажигания не изменял - короче в течении 2-х лет не делал ничего. Стыдно,но даже фильтр (газовый) не менял не говоря уже о возможных ТО. В день накатываю 120-150 км.(очень агрессивная езда). Никаких отрицательно - тяжелых моментов не выявил. Да тяга послабее, да возможно движка садится, да расход по топливу литра на 2 больше, но я думаю что, как минимум, стоимость ДВС на замену уже компенсировалась - да и, подозреваю, не понадобится она.
   Баллон лежит в нише для запаски,стол на месте, если очень хочется полазить по горам - щелкни тумблер и переключись на бензин .... по-моему нормалек!!!

А можно вопрос по поводу баллона?Что-то ни один туда не залез!объем,размеры?

[mazte]

объем,размеры?

Размеры порядка 630*220 (Тороидальный баллон под столик), объём 47 л.

[spec]

Размеры порядка 630*220 (Тороидальный баллон под столик), объём 47 л.

Блин,никакой не смогли туда запихнуть,пришлось ставиить 50 л цилиндрический.А фотки нет случайно?

[mazte]

А фотки нет случайно?

Вообще то на первой странице есть. Но если тебе мало, то вот ещё. Столика у меня с покупки не было, поэтому баллон повыше, в уровень пола багажника.

[spec]

Вообще то на первой странице есть. Но если тебе мало, то вот ещё. Столика у меня с покупки не было, поэтому баллон повыше, в уровень пола багажника.

А!Теперь понятно!Но все-таки столик в наших машинах-нужная вещь,что-то вроде "фишки" CR-V!Другие завидуют.Спасибо большое,Юрий.

[Rinat]

Я вообще езжу на служебных авто с дизельными двигателями.
А бензин у нас в переводе на рубли 44-45 рублей.
ЦРВ машина для отпускника. А отпуск обычно в РФ.
Сервант достаточно крепкая машина для российских дорог.
Да и езжу уже 4 года. За 4 года 30 000 км. Так что у меня проблем нет.

[Kirill]

Я рад за тебя.

[Bestfriend]

Так ставить или нет?    А тут в грузии мастера не важные - точно запорят движочек

[Bestfriend]

[col ;)or=pink]Я рад за тебя.[/color]

   

[Rinat]

Ну, если могут запороть, то не надо. Если не стоит, то не не стоит.

[Vilbo]

Мне газощики говорил про второю что можно и балон на 60 литров вкорячить, рехтовка днища  + пенопласт в багажнике.
Я от темы рехтовки отказался, мне влез балон на 47 литров и немого пенопласта, пол ровный, столик сохранен, выдает только заправочный вход под бампером.

НА первой модели был балон на 42 литра без пенопласта вошел. столик сохранен.
А вообще экономика эксплуатации с ростом цен на бензин и стабилизации газа опять выровнялась и стала выгодной.
Лично у меня получается экономить на разнице в топливе в количественном выражении по 100-130 рублей со ста киллометров

[sem-735]

Лично у меня получается экономить на разнице в топливе в количественном выражении по 100-130 рублей со ста киллометров

Хм,почти в два раза получается.
Вчера в "Попутчике" на Автоплюс обсуждали тему автотоплива,бенз соляря газ. Много интересного было,а про газ сказали что нормальная эксплуатация возможна только с переделанными клапанами и распредвалами.
А,ещё степень сжатия должна быть выше.

[Vilbo]

Хм,почти в два раза получается.
Вчера в "Попутчике" на Автоплюс обсуждали тему автотоплива,бенз соляря газ. Много интересного было,а про газ сказали что нормальная эксплуатация возможна только с переделанными клапанами и распредвалами.
А,ещё степень сжатия должна быть выше.

ИМХО все эти передачи носят обзорный характер и не являются реальным подтверждением ситуации. Ведь у людей, которые ездят на газе, сразу вопрос возникает: какое оборудование, какого поколения и как эксплуатируется авто?
Те же газомонтажные компании (типа Италгаза) имеют на радио и телевидении (канал 7тв) передачи про использование газа. и т.д. и т.п.
Где в ветке хоть один(!) реальный отзыв что клапана прогорели, все просело, и плохо.
Да есть фотоотчет даже из клубного сервиса про два конченых двигателя на CRV II... но без ответов на вопрос поставленный выше.

Обратим внимание на польшу,  венгрю и словакию, где я был на лично авто и Голландию о чем знаю из форумов и статейных материалов. На газу машин море. И Хонды в том числе.
Да, возможно я рискую чем-то, какими-то теоретическими поломками.
Но ! Я проезжаю в год около 35 000 -40 000. и все это примерно на 70% на газу (по первой црв цифры). ИТОГ. 35 000 км * даже пусть на 90 р/км = 31 500 сэкономленных денеХ! не считая того, что при поездках в Европу разница бенз/газ еще ощутимей.

PS просто до газа у нужных людей видать еще руки не дошли, и его цена относит. бензина выглядит недорогой.
В Дубаи литр 95го за 12 рублей отпускают.....