#Фаркоп cr-v II

[Рустик]

А-УУУ, неужели всем лень?

[VsK]

можно воспользоваться поиском. где-то в разделах про установку шумоизоляции подробно и с картинками было как распатронить обшивку или смотри в мануале.

[Livsich]

поиском не нашел ничего, ни картинок ни описания. В мануале есть схетично, но с практикой что-то мало общего. сейчас вышел к машине посмотреть в живую - там чтобы снять боковую стенку (где розетка), надо снять и резинку уплотнительную и порог багажника и днище запаски....

[Livsich]

Вообщем таки снял я эту боковую панель. Сначала вынимаем корыто докатки, потом отверткой отщелкиваем порог. потом откручиваем 1 крючек, который в проеме двери, второй не надо снимать. еще клоп на дне у сидения. и аккуратно выворачиваем боковую панель. под ней обнаружил колодку с проводами - прозвонил, вообщем все подключил. все оказалось совсем не сложно, примерно15 минут.

[diokras]

Подниму тему. Недавно купил фаркоп как на картинке. И у него втулки приварены к верхней пластине(которыя внутри салона ставятся), так вот мне дырки диаметром 18мм сверлить насквозь или до нижней стенки лонжерона, чтобы эти втулки в него уперлись? и вообще есть трудности с монтажем?

[кошк]

Купил такой же фаркоп, но втулки были отдельно. просверлил не на сквозь, а до нижней стенки(решил так, насквозь успеется). даже если по отдельности ставить втулки, немного перекос идет(точно вертикально не просверлишь). а если приварены....? дополнительно приварил сам две скобы, чтобы зацепить болтом за крюк на кузове для усиления.

[diokras]

поставил фаркоп. дырки сверлил из салона 18мм, сначала прошел сверлом на 6мм по накерненным местам, затем рассверливал конусом(раззорился на 300р блин, таким же конусом в видео сверлят отв под спойлер), в нижней части лонжерона все тоже накернено, сверлил на 6, а потом слева снизу рассверливал конусом под 10мм, а там где глушак из салона сверлил сверлом на 10мм. все хорошо встало. помучался с глушаком и проводкой. в розетке не звонился габарит. доволен как слон! скоро вместо крюка буду мутить ступеньку.
и еще, есть возможность покрасить весь фаркоп серебристым металиком(порошок) или на черном авто не хорошо смотреться будет?

[Дядя Ваня]

Трудностей с монтажом нет. Если внимательно посмотреть, то сверху и снизу на задних лонжеронах уже с завода накернены места сверления. Сверлим точно по ним сверху и снизу. Устанавливается всё без проблем. Единственное что мне при установке не понравилось, так это то, что глушитель через переходник. прилагаемый к подвесному, висит немного ниже обычного. Я решил повесить глушитель на старое место и столкнулся с проблемой того, что он в определённых ситуациях стал брякать, соприкасаясь с подвесным. Пришлось болгаркой поработать, спилить часть подвесного и торчащие шпильки болтов . Это не криминально, всё работает нормально.

[Yan]

День добрый всем! может кто сталкивался подойдет ли фирменный фаркоп BOSAL (Венгрия) арт.022-171 по спецификации 97 год на 2002 RD8 европеец.

[олёха]

На наш кузов по каталогу идет 027-873, так что вряд ли от первого туда вкорячишь...

[Yan]

Спасибо! Придется искать обмен или продовать железку.

[Indig0]

Дождался заморский Босал. Поставил, всё сошлось+проводка и розетка в комплекте.

У меня машина из канады и там штатно стоит такая хреновина сзади позхожая на его фото, снизу она крепится еще и на толстанную металическую пластину которая перекрывает пол багажного отделения снизу и каждый раз когда поднимаю машину на подъемник с ужасом думаю сколько же она весит там уйма железа, по недоброму вспоминаю ее когда ломаю самим крюком паребрики при спусках с них.
прицеп никогда не возил и  задумался может снять это совсем, интересно только не останется ли там каких дыр в днище и сможет ли он помочь при ударе сзади есть опыт у кого?

[Дядя Ваня]

интересно только не останется ли там каких дыр в днище и сможет ли он помочь при ударе сзади

Да, весит, конечно, вся эта приблуда не мало. Отверстия естественно останутся, а как же без них, но ты их можешь болтами и прикрыть.
А по поводу помощи при ударе сзади... ну если удар не сильный, то поможет конечно, ну а если кто-нибудь посерьёзней въедет, то может кузов деформировать гораздо сильнее, т.к. задние лонжероны уже пойдут и локальной деформацией уже не отделаешься.

[Freshman]

Трудностей с монтажом нет. Если внимательно посмотреть, то сверху и снизу на задних лонжеронах уже с завода накернены места сверления.

А можно поподробнее с местами кернения? Они со стороны багажника на поверхности металла, над лонжеронами? Как к ним добраться? Я не сообразил, как снять пластиковые кожухи слева и справа от ямы запасного колеса.

Я купил с немецкого ибея вот этот комплект: http://www.ebay.co.uk/itm/180464162535?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1497.l2649

Весит весь комплект много - еле дотащил пакет в руках с почты до машины.

Вот мануал железяки: http://www.kfzpoint.de/montageanleitung/ahk/honda0208.pdf Получается, что на каждую сторону надо сверлить 4 дырки в лонжероне и в металле пола багажного отделения?


В самих лонжеронах есть отверстия:


и, похоже, не всегда сверлят, а вставляют винты изнутри:
http://www.youtube.com/watch?v=RlUuAj4Usrk

[Freshman]

В свете предстоящей установки купленного с ибея фаркопа я правильно понимаю, что снимать пластиковые боковины в багажнике так? http://www.crvclub.ru/manuals/CR-V-2_manual_eng/manual_uk_shop/group_6k.htm#170758