Покупка(выбор) б\у CR-V III

[Revl]

Мне предлагают купить CR-V 2009г.в., 2.4 АКПП. Пробег 50000км, европеец. Дорогие друзья, можете подсказать на что мне обратить внимание при осмотре этого авто?

[driver-62]

Если обслуживался у ОД, задача упрощается - можно посмотреть все-ли делал по регламенту: замена масел, фильтров и т.д. Если нет, тогда надо смотреть как и все авто. Наиболее слабые места: задние амортизаторы могут побежать; пыльники передних амортизаторов могут быть порваны (многие одноклубники об этом писали, я тоже менял правый). Развал-схождение проверять обязательно. Передние тормозные диски могут быть уже на пределе, если чуть подношены - хорошо. Ну и главное: смотреть на ходу, чтобы коробка плавно переключала (рывков не должно быть), двигатель работал ровно. В принципе, при нормальной эксплуатации, 50 000 км - можно считать машина почти новая.Задний редуктор шуметь не должен, если масло менял раза два.

[driver-62]

 

[Revl]

Если обслуживался у ОД, задача упрощается - можно посмотреть все-ли делал по регламенту: замена масел, фильтров и т.д. Если нет, тогда надо смотреть как и все авто. Наиболее слабые места: задние амортизаторы могут побежать; пыльники передних амортизаторов могут быть порваны (многие одноклубники об этом писали, я тоже менял правый). Развал-схождение проверять обязательно. Передние тормозные диски могут быть уже на пределе, если чуть подношены - хорошо. Ну и главное: смотреть на ходу, чтобы коробка плавно переключала (рывков не должно быть), двигатель работал ровно. В принципе, при нормальной эксплуатации, 50 000 км - можно считать машина почти новая.Задний редуктор шуметь не должен, если масло менял раза два.

Большое Спасибо! Все приму к сведению! В понедельник-вторник буду смотреть машину.

[Andreanna]

Пролистал сервисную книжку и понял так,что замена масла в заднем дифференциале при нормальной езде в 120000 км или через 8 лет, затем каждые 60000 км или 4 года. (езжу только по городу и иногда по автобану), если же с какими то нагрузками то как и написали первая замена через 20000. последующие через 40000.

[Revl]

Если обслуживался у ОД, задача упрощается - можно посмотреть все-ли делал по регламенту: замена масел, фильтров и т.д. Если нет, тогда надо смотреть как и все авто. Наиболее слабые места: задние амортизаторы могут побежать; пыльники передних амортизаторов могут быть порваны (многие одноклубники об этом писали, я тоже менял правый). Развал-схождение проверять обязательно. Передние тормозные диски могут быть уже на пределе, если чуть подношены - хорошо. Ну и главное: смотреть на ходу, чтобы коробка плавно переключала (рывков не должно быть), двигатель работал ровно. В принципе, при нормальной эксплуатации, 50 000 км - можно считать машина почти новая.Задний редуктор шуметь не должен, если масло менял раза два.

Развал-схождение как можно проверить? Только на стенде в СТО. Или есть более простые методы?

[driver-62]

Развал-схождение в проверенной СТО или у официального дилера стоит не более 1200 руб. Экономить на этой процедуре не стоит, по крайней мере, в какой-то степени будет понятно, были ли какие-то серьезные ДТП или нет, а также требуется ли корректировка углов установки задних колес (часто оказываются в красной зоне, более -1,5 градуса). Вообще я делаю развал-схождение как минимум раз в год, после смены резины.

[driver-62]

В Германии конечно можно реже менять масло в заднем дифференциале, чем в России. Но у СР-В III первых годов у некоторых авто наблюдался повышенный шум в заднем дифференциале на ходу, который "лечился" элементарной заменой масла. У нас в Сибири рекомендуют менять масло в заднем дифференциале каждые 30 т.км. Учитывая стоимость этой операции - ок. 1 т.р. вместе с работой, я не экономлю.

[Revl]

Driver-62, спасибо за советы!

[_Marat]

Недавно брал примерно такой же авто - 2008 г, 62000 пробег, европеец, только движок 2.0 АТ. После покупки пришлось делать сход-развал. Так что это в самом деле слабое место.