Вибрация руля при торможении.

[sargas]

так она у тебя пропала?

так я же писал,что один раз появилась после торможения с 60 км\ч до 0..второй раз с 40км\ч до 0...вибрация была ооооочень сильная.руль ходил верх вниз сантиметра на 4-5...и всё ...третий раз торможу и всё как и прежде..тихо, мягко, ровно...с того момета проехал где то 100 км...ничего странного не происходило

[sargas]

Недавно началась опять вибрация на руле при торможении если тормозишь с >60 км\час...причём постоянно, ну думал всё...попал на тормозные диски и колодки.Но не такая конечно сильная как я говорил раньше ..а в половину того что было....и тут случилось ЧУДО.....еду я как то с дачи и думаю, а дай как я попробую руль повыше поставить...а вдруг поможет....Поставил руль где то на сантиметра два повыше и....вибрация при торможении пропала....я был в шоке..как так то...??! что же там могло вибрацию давать при торможении на скорости больше 60км\ч,товарищи знатоки,подскажите?     если тормозил с 60 до 0 вибрация была, но совсем еле заметная.

[keyy]

Тоже была вибрация руля при притормаживании.При снежении скорости торможение шло небольшими рывками.Замена тормозных дисков не чего не дала.Недавно поменял все сайлент-блоки на полиуретан и всё исчезло.

[serega10]

Думаю все просто, все пишут про диски, колодки... У меня было биение при торможении, оказалось разбиты сайлентблоки на верхнем рычаге, при движении нажимаешь на тормоз, начинает трясти сам рычаг, через тяги отдает на руль. Посмотри, покачай колесо верх-низ.

[Kirill]

Надо внимательнее смотреть состояние подвески, а не тыкать пальцем в небо.

[nekrylov]

  Проблема вибрации при торможении меня коснулась года 2-3 назад. Что сделал:
  1. Поменял сайлентблоки верхних рычагов (передние были разбиты и люфтили).
  2. Поменял передние сайлентблоки переднего нижнего рычага(тоже был люфт).
  3. Снял переднее колесо со ступицы, очистил посадочное место от наслоений ржавчины и грязи, поставил обратно, затянул требуемым
      моментом(от руки, а не ногами).
 Вибрации нет по сей день.

[Vzhik]

 С пол года , а то и больше появилось небольшое биение руля при торможении, в начале не обращал внимание, но потом достало.
Начал с передних верхних сайлентблоков, заменил, но вибрация осталась, скрипы пропали))
Месяц назад проточил передние диски, установил новые колодки: тормозит-как новая, хотя износ дисков  был минимален! Но все равно были немного кривоваты! Теперь все хорошо.
Теперь эпопея с задними тормозами, но это в другой теме.

[manola]

Была вибрация из за лопнувшего корта в покрышке. Обнаружилось при замене резины.

[mike505]

День добрый!
Вот такой подарок оказался в правом суппорте - piston.jpg.
Подскажите:
- может закусывание цилиндра одного из колес быть причиной периодически появляющейся и исчезающей вибрации на руль при торможении на скоростях от 70 км/ч или диски уже повело?
- каверны довольно глубокие - что делать с таким цилиндром?
- на чашке суппорте заметны "набитые" участки - если менять цилиндр, то и суппорт? Или все-таки можно обойтись цилиндром? Ценник на суппорт оригинал просто негуманный...
Буду благодарен...

[Vzhik]

Лучше конечно заменить, но наши Кулибины, что только не ремонтируют)))
Нужно хорошенько очистить эту ржавчину и при этом постараться не поцарапать поршень.
При установке обязательно заменить сальник.

[mike505]

Это не просто ржавчина, а раковины в металле, покрытые ржавчиной.  Примерно до 0,1-0,2мм.

[Kirill]

Миш, не понятно, была ли течь?
Поршень 45216-SM4-003
Ремкомплект 01463-SV4-000

По ценам ориентируйся сам, там дублей полно.

ТО: Vzhik
Дорогой, Олег! Не теряю надежды, что 13-е сообщение за пять лет
пребывания здесь, будет, куда полезнее, чем предыдущие 12-ть постов.

[mike505]

Кирилл! В том-то и дело что не текло. Сальник как новый (тактильно), хоть и с прикипевшей ржавчиной по внешней кромке(seal). В пыльнике цилиндра дыра(dcover). А в чашке заметно "набитое" место, но пальцем не ловится(calip). Само собой на смазку там даже намека не осталось - смазывалось ржавчиной, наверное.
Ремкомплект конечно я заранее приобрел, но только один. Левый суппорт стоит на "отмачивании" - теперь гадаю какие там будут сюрпризы.
Поршень получается под замену, хотя сначала хотел его обратно поставить, повернув на 180, так как из заменителей у меня тут только febest. А febest давно как матерное слово воспринимается. Так что 40 "зеленок" придется отслюнить за железяку.
Вопрос один остается - все-таки повело диски из-за перегрева или легкое биение руля при торможении из-за закусываний и перекосов. Диски стоят delphi.

[Kirill]

Перекос однозначно даст вибрацию, а с диском станет все ясно, как только все соберешь обратно.
Нет, текло, вот и хорошо! Почисти поршень, не меняя его. Перед сборкой вычисти всю ржавчину,
из проточек сальника и пыльника. Та ржавчина, что не фото, это результат дырки в пыльнике.
В отношении поворота на 180", никакой разницы не будет, потому, что коррозировала рабочая
поверхность пыльника, а не поверхность цилиндра внутри.

[mike505]

Привет! Кирилл!
Я тут уже приболеть и выздоровить успел. Левый суппорт оказался несколько лучше, если можно так сказать. Направляющие пришлось вынимать с помощью съемника. Та, почти затвердевшая смазка, что осталась явно заводская еще. Пыльник хоть и целый, но, если так можно выразиться, лежит неравномерно - как будто его складку закусило в одном месте между поршнем и корпусом. Что там внутри посмотрим после того как придет заказанный ремкомплект.