Все о полном приводе CR-V gen4

[elvis76]

Alebor09, у Вас там уже минуса. Попробуйте отключить VSA и тронуться с буксом на льду. Я со второго раза буксанул задними - видно по следам шипов.
Мозги не всегда включают максимальную седьмую ступень в заднем редукторе. Я пробовал снимать тренды http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,141660.msg841663.html#msg841663
Я к тому, что скорее всего всё у Вас работает.

[Alebor09]

У меня зимой при каждом трогании происходит пробуксовка, как на переднеприводном, задний привод не подключается, хотя при трогании должен быть полный привод.
Подскажите, кто нибудь разбирал дискомуфту, мне кажется, что дело в нем.

[Alex..]

Добрый день!
И снова глупый вопрос...

Парковался параллельно на парковке, диагонально через сугроб к тротуару, задним ходом.
Произошло как бы лайтовое диагональное вывешивание, одно из передних колёс потеряло сцепление и я почувствовал пробуксовку,
при этом жду когда подхватит зад, машина при этом не двигается, (стало интересно)
далее чувствую что зад не подключается, а переднее колесо продолжает буксовать...

Нажал педаль акселератора по сильнее, чуть ли не до упора, процентов на 75%, и только после этого ощутил что начали грести задние колёса,
после чего завершил парковку.

Тот самый глупый вопрос! Что это было? И зачем вообще там блин на фиг стоит насос в заднем редукторе? Или для чего?

Разве он не должен просыпаться при малейшей пробуксовке? Или он не работает?
Или так момент рассчитан, что пока не упрёшься педалью- не сработает?

[СанСаныч]

Да, на четверке сделали этот дурацкий алгоритм с подключением полного привода, у тех четверок у которых стоит редуктор как на трешке /Япония, Корея, Китай/ такой проблемы вообще нет.

[Alex..]

Сан Саныч, а что за алгоритм?
Перераспределение момента?

[color]

А придавить тормоз не помогает?

[Alex..]

Нет, не пробовал...а что, надо было?

[color]

Момент должен тогда переспределиться на остальные колеса.

[Алик Борисов]

Куда он будет перераспределяется, ерунду не пишите,это что УАЗ,так только коробке срок службы уменьшите намного

[color]

Тормозное усилие на все колеса выравнивает распределение момента между колесами, начинают вращаться все колеса, а не только вывешенное или забуксовавшее.
И о  Stall-Test слышал вообще?

[Алик Борисов]

Чё там выравнивать,если на этих автомобилях изначально распределение тяги ограниченно,т.е. если нажимая на тормоз передок уже будет одинаково поджиматся,то и задние колеса тем более не начнут крутится,антибукс тогда зачем?

[color]

Задние может и не начнут, а передние оба начнут.

[3said3]

Задние может и не начнут, а передние оба начнут.

Я понял бы, если нажимая тормоз блокировалось только ывывешеное колесо, тогда смысл был бы а в реале вы блокирует все колеса разом смысл какой? Антибукс кстати помогать должен при вывешивании легком, он подтормаживает именно буксующее колесо но совсем слабо, и как колодки перегреваются перестают вообще тормозить и вонять начинают(Как сцеплением паленым). По сути задняя ось вообще только подталкивает и буксует только без нагрузки а чуть получает сопротивление, сразу перегрев.

[color]

Я не писал о блокировании, а создании тормозного усилия, которое поможет распределить момент на другие колеса, в частности на второе переднее.
За 8 лет на четвертом серванте у мене НИ РАЗУ не перегревался задний редуктор, что я делаю не так?
Застрял только один раз, когда полностью сел днищем на снежный наст, гоняя по-фану по целине в Сибири.

[3said3]

Я не писал о блокировании, а создании тормозного усилия, которое поможет распределить момент на другие колеса, в частности на второе переднее.
За 8 лет на четвертом серванте у мене НИ РАЗУ не перегревался задний редуктор, что я делаю не так?
.

Тормозное усилие поможет распределить момент в том случае, если тормозить только вывешеные колеса, а нажимая тормоз вы действительно распределяете момент на на все колодки и смысл какой ? (Жечь все колодки вместо нужных)
Чтобы перегреть редуктор, нужно посадить перед и чтобы зад имел хорошее сцепление( не буксовал) сил вытащить задку не хватит и он перегреется. Я за 6,5 лет перегревал редуктор пару раз, тут всё зависит от условий эксплуатации, можно и на переднем приводе ни разу не застрять.