Аккумулятор на CRV IV 2,0

[Sandy]

Не, все штатно.

[bosh_87]

bosh_87, что значит "шьет"? Коротит плюс БП регистратора на массу? Этот БП воткнут в пластиковое гнездо, откуда выходят два провода, т.е. никаких скруток.

есть небольшое соприкосновение(или по влажной проводке) ток утекает,а не сгорает ,потому что ток не превышает номинал предохранителя.
гнездо то небось припаял 2 проводами к плафону,провода то надежные?
а может у тебя сига не встает в режим охраны(допустим дверь открыта или установщики чего не заизолировали),попробуй вынуть пред-ль сиги
как же штатно? когда уст-ны сига и рег

[Sandy]

Слово "штатно" относилось к штатному ГУ.

[bosh_87]

сегодня замерил ток китайским мультом, после постановки на охрану 0,45А,
 через 10 сек 0,28А
только забыл 1-5 мин. выдержать

[m.n.u.]

Парни,подскажите чтобы замерить токапотребление в состояние покоя, как этой штукой пользоваться? Внедряю в цепь его  между клемой и  "-" акб! А вот в какие из 4ех входов прибора нужно вставить черный и красный провод и в какое положение нужно поставить стрелку?

[SанSаныч]

Чёрный в "COM", красный в "20А_max". Переключатель в зелёном секторе "А" на 20 (примерно на 7 часов по циферблату).

[m.n.u.]

Спасибо SS!  А вольтаж как?
Просто смутило, временный акб (пока официалы везут новый) поставил в среду, предварительно зарядив, изначально он выдавал (по показаниям сигналки )  12.8 В, сейчас 12.5В, эт за 4 дня, машину эксплуатирую ежедневно,температура -12! Регистратор от плафона отключил!  Эт вообще нормально или всё-таки что то поджирает?

[Sandy]

У меня за 4 дня сажает свежезаряженный аккум до 11,5 В. У тебя 12,8 выдавал в тепле. Было бы так я б вообще не парился.
Сегодня, когда сдох в очередной раз (свеженький его поставил 6-го), стал наблюдать по только вчера полученному с Али вольтметру бортовое напряжение при различных режимах.
Установил свежий теплый аккумулятор - 12,7 В.
Завел, на холостом ходу 14,1-14,2 В
Во время движения до 14,4 В, это в зависимости от того, какие обороты.
Но самое главное потом. Приехал на дачу, решил снег около ворот почистить, машину не глушил, чистил с полчаса, когда сел, чтобы уезжать, на вольтметре 12,3 В. Это при работающей-то машине!!! Потом, когда ехал домой, все время поглядывал на вольтметр - не более 12,4 В. И лишь, когда тормозил, напряжение поднималось до 14,1 В.
Приехал домой, заглушил, вновь завел - 14,1 В.
Вот что это было? Получается я домой ехал на аккумуляторе? Или такой хитрый алгоритм работы реле-регулятора авто?

[elvis76]

У меня не получалось поймать мультиметром на работающем ДВС отключение зарядки.
Такой алгоритм на предыдущем сивике у коллеги.
Если это так, то очень печально.
Нашел неуставного потребителя тока?

[Sandy]

Пока договорился с установщиком сигнализации. В ближайшее время поеду к нему на прием. У него есть мысли.

[m.n.u.]

Мысли,блин,у него есть........ Одни рукожопы !!! Должны были изначально всё нормально поставить, и прежде чем отдавать машину клиенту, всё проверить! Как же это задолбало(мои так и не сумели сделать пошаговое открывание дверей брелком сиги,вот теперь думаю что она акб жрет в виду косяков установки) , отваливаешь денег, причем порой добром, и нет никакой гарантии что всё нормально сделают

[Den4]

Выводы поспешные не делай, а то закон КАРМЫ необратим....

[crvod]

АКБ родная хреновенькая, согласен. Сигу ставил у ОД. Вышеописанных проблем не испытываю. 3 ттт.

[Sandy]

m.n.u., этты зря. Сига может и не виновата, а установщик тем более. Он просто знает, как все проверить по-блочно и прислал мне подробную инструкцию, что, где и как можно отключить. Просто самому это делать ссыкотно.
Сегодняшняя непонятка с напряжением 12,3 В бортовой сети во время движения тоже заставила репу чесать. На ночь скинул клемму на аккумуляторе в машине, а второй до утра заряжаться будет. Завтра утром на работу.

[SанSаныч]

Мысли,блин,у него есть........ Одни рукожопы !!! Должны были изначально всё нормально поставить, и прежде чем отдавать машину клиенту

Когда я машину отдавал ток в состоянии покоя я тезке показывал, было 20-30 мА (т.е. Pandect добавлял к штатному току около 10 мА), и вместе с ним проверили все функции.
И вобще не факт, что проблема в сигнализации. Это лишь одна из версий, которые тут обсуждаются. Лично я предпочитаю никаких версий не выдвигать, пока не проверил машину лично. В моей практике были случаи выхода из строя и некоторых блоков из штатного оборудования салона, и даже пробоя диодов генератора, в результате которых был большой ток разряда.
Приедет - разберёмся.