Автономный подогреватель Гидроник и ошибка P1116

[noevna]

- датчик температуры ОЖ в двигателе - ECT1  (находится на ГБЦ),
- датчик температуры воздуха на впуске - IAT (в корпусе воздушного фильтра, объединён с датчиком массового расхода воздуха (MAF)).   

Видимо речь идет именно об этих двух датчиках. Но вот саму процедуру и технологию нигде не встречал. Информация только со слов. Неужели для америки и европы по разному перешиваются мозги (в плане температурных режимов ДВС)? Ведь в европейках такого казуса нет.

[noevna]

Отвечаю сам себе В общем методом проб и ошибок выявил закономерность: Прогрев по времени нужно ставить не менее 30 минут. Видимо за это время успевают "прогреться" оба датчика и  можно сразу заводить двигатель и ехать. За 20 минут они у меня явно не прогревались и выскакивала ошибка. Если по каким-то причинам нужно греть меньше 30 минут, тогда не заводите двигатель сразу, а так минут через 10-15. За это время видимо успевает выровняться температура. Удачи!

[boyler]

Ставим таймер так чтобы подогреватель выключился за 15-20 минут до запуска двигателя. Так и толку от прогрева больше да и ошибки нет.

Я обычно ставлю на 25 минут, за 25 минут при - 30 на улице прогревается до 70-80 грудусов (Бинар), остаточное после 10-50 минут - от 30 до 45 гр., чего вполне достаточно

Вот это я писал на первой странице темы. В очередной раз подтвердилось . Всем добра!

[vvladimirovichl]

У меня погас сам собой...потом правда опять загорелся