Американские фары с одной лампой ближний-дальний. Варианты модификации.

[Niclaus]

На машине стоят вот такие фары:



Одна галогенная лампа ближний/дальний H4. Светят нормально, но хочется лучше.
Имеет ли смысл ставить в эти фары ксенон, например,
ttp://www.ebay.com/itm/2010-10-Honda-CR-V-CRV-HID-conversion-kit-Bi-Xenon-H4-/170541968997?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item27b517ee65&vxp=mtr ,
ttp://www.ebay.com/itm/231078999987?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1438.l2649 ?
На машине нет корректора фар.
Кстати, нужен ли на наших машинах то, что называется Canceller HID Capacitor
ttp://www.ebay.com/itm/JDM-Anti-Flicker-Decoder-Warning-Canceller-HID-Capacitor-c18-H4-9003-HB2-Hi-Low-/281178046212?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Year%3A2010|Make%3AHonda|Model%3ACR-V&hash=item4177847f04&vxp=mtr ?

[bigsas]

А по существу - ставь, если тебе пох... что будешь слепить всех встречных (в том числе и членов нашего клуба). 

[Niclaus]

будешь слепить всех встречных

Дык об том и речь!
Прошу совета, как ещё улучшить штатный американский свет.
 

в том числе и членов нашего клуба

если они доедут до Мексики 

[Vova 33]

если они доедут до Мексики 

А мексиканцев можно и послепить,пусть знают наших!

[ma1ex]

Дык об том и речь!
Прошу совета, как ещё улучшить штатный американский свет.

Самый лучший вариант - замена фар на оригинальные ксеноновые. Вариант подешевле, но посложней - установка ксеноновых модулей (линз) от других фар со штатным ксеноном. А так же оригинальных (не китайских) блоков и ламп.
А как в Мексике с техрегламентом дело обстоит? За колхозный ксенон не наказывают?

[Niclaus]

А как в Мексике с техрегламентом дело обстоит? За колхозный ксенон не наказывают?

На техосмотре тут проверяют только содержание CO в выхлопе. Свет, тормоза, лысая резина и т.п. — твои проблемы!
И вообще, за те 11 лет, что я тут езжу, останавливали два раза (штрафы за парковку не в счёт): проехал на красный и повернул под запрещающий знак, оба раза на глазах у полицейского, и оба раза пожурили и отпустили.  Вечером в субботу любят перегораживать полицейскими машинами улицу, сужая её до одного ряда — проверяют алкотестером (тут норма 0,8 ‰, так что с моим весом после бутылки пива за руль смело), но меня ни разу не останавливали — белый человек на приличной машине.
Где на этом форуме тег "офтопик"?
А по делу: может для начала просто лампочки 90/100 вместо 55/60 вставить? 

[Vova 33]

А по делу: может для начала просто лампочки 90/100 вместо 55/60 вставить? 

Вот это делать нельзя!Есть лампы с потребляемой мощностью 55вт,но отдача световой мощности 100вт!Коiто-РО754W 4200k (H-4)

[Niclaus]

Вот это делать нельзя!

А что может случится? Провода сгорят? Фара расплавится?

РО754W

Странно, Гугл выдаёт только одну ссылку, а на eBay этой марки только такие: хттп://www.ebay.com/itm/400150811083

[Vova 33]

А что может случится? Провода сгорят? Фара расплавится?

И то и другое в принципе!Эти лампы тоже пойдут,может чуть пожелтей будут!

[Niclaus]

Сегодня ездили с женой по магазинам, не удержался, купил пару лампочек General Electric, сделанных в Венгрии. Написано 55/60, но +50%. Завтра вкручу и попробую вечером поездить.

[Vova 33]

Это обычные лампы со спорным +50%,нужно,что бы температура свечения была 4000-4200к,это даст белый цвет!

[arts77]

зачем нам еще одна тема про свет и про ксенон?

http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,840.0.html
http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,2985.0.html
.

[arts77]

тема временно открыта

[Niclaus]

тема временно открыта

Спасибо!

Как я понял, почитав этот форум и другие источники, существуют пять вариантов:
1. Поставить оригинальные ксеноновые фары. Очень дорого, плюс по уму надо ставить автоматический корректор, что тоже дорого и, как говорят знающие люди, очень сложно, практически невозможно (вплоть до того, что менять задний амортизатор)
2. Поставить ксенон в имеющиеся фары. Совсем не вариант: колхоз колхозом, буду больше всех слепить, чем освещать дорогу. Плюс опять же нужен корректор (ручного на машине нет)
3. В имеющиеся фары поставить лампочки повышенной мощности 90/100, или вообще 100/120. Отговаривают: повышенный нагрев, нагрузка на проводку, меньший срок службы. Хотя такой опыт есть, на предыдущих двух машинах стояли 90/100, хотя обе они были Крайслеры, где родной свет скорее напоминает лампочку в коммунальном туалете. Светили приемлемо (насколько это вообще возможно на американцах), но перегорали раз в год, и контактные колодки подгорали.
4. В имеющиеся фары поставить лампочки повышенной светоотдачи. Надо будет найти и попробовать.
5. Поставить галогенный фары с линзой и раздельными лампами ближний/дальний. хттп://www.ebay.com/itm/231022373823
Вот по этому варианту хотел бы проконсультироваться! Как я понял, там линза на ближний, рефлектор на дальний и "ангельские глазки" вместо габариток.
Что по определению светит ближним лучше, линза, или мой рефлектор? Что изменится с дальним, учитывая, что в той фаре рефлектор меньше диаметром, чем мой?


UDP: есть , правда, шестой вариант: оставить всё, как есть, не морочить себе голову и копить деньги на следующую машину со штатным ксеноном.   

[surface]

закажи на ebay ксеноновые линзы, сними фары, прогрей их располовинь, вставь туда эти модули, отчисть старый герметик и собери на новый. установи обратно поставь омыватель фар (если нет) на корректор забей, от дешевых китайских толку нет, а хорошие системы автокорректора дороги. и катайся в свое удовольствие.
И еще, почему то народ - когда пишет что установка родных фар с ксеноном - дорого но ведь есть же разборки... у меня тоже америкос, установил линзы - теперь хорошо)))
тут они еще не отрегулированы.