Давление в шинах

[Grec]

Вчера менял резину.....(бридьстоиу вс60 205/70 Р15) мастер накачал 2 и говорит, что так всем качает. Я попросил его до 2,2 добавить т.к. летняя была так. Жестковато машинка ехала. Сегодня спущу, потом отпишусь.

[rva]

а у нас практически на всех шиномонтажках (кроме самых респектабельных) всегда накачивают 2.5 - когда спрашиваю "нафига ?", отвечают что больше не меньше и вдруг у вас травить по чуть-чуть начнет...

В итоге купил себе манометр и после выезда из сервиса всегда сам выставляю на 2.0

[Ганжа]

Всем привет!
Резина, 205/70/R15, словакский Матадор. На шильдике машины рекомендовано 1,8. Мой друг, у которого последние пять лет покупаю обувку для авто, сказал, что если хочешь убить резину, то качай 1.8, если нет, то лучше 2.1-2.3. Я ему верю, за все пять лет все его рекомендации относительно эксплуатации колес оправдались на 99% (единственный раз он меня слегка "обманул" на счет шумности резины, но это субъективно)
Накатал при +6 по кругу 2.3 Конечно по комфорту не лимузин, но Сервант таковым и не является.
Управляемость, расход и т.д. на таком давлении вполне устраивают, как на трассе, так и на проселке.

[шурра]

 Вставлю свои 5 копеек.написано 1,8-качаю 1,8.Разницу между 1,8 и 2,2 ейбогу ощущаю...А убить резину из-за штатной накачки-это нереально...

[Ганжа]

Вставлю свои 5 копеек.написано 1,8-качаю 1,8.Разницу между 1,8 и 2,2 ейбогу ощущаю...А убить резину из-за штатной накачки-это нереально...

Всем здрасте!
Как мне кажется 1.8 на шильдике абсолютно абстрактная цифра, некоторым образом соотнесенная с массой автомобиля, рекомендованным типоразмером колес и некими усредненными условиями эксплуатации. Все!
А как учесть особенности используемых шин (мягкая боковина или не очень), направленная резина или нет, дождевая или грязь со снегом, а может конкретная липучка, состоящая из одних ламелий??? А дорожные условия. Может для каких-то комбинаций и 1.8 норма. Не знаю, но лично мое мнение, что для наших условий это маловато.
И еще одно, четкий индикатор правильного давления - это износ. Если все равномерно снашивается, значит выьбрано правильное давление для конткретного типа шины и условий эксплуатации.

[tarroman]

при похолодании давление в шинах снижается, поэтому я качаю 2.0. в мороз там и будет 1.8.

[Oz]

при похолодании давление в шинах снижается, поэтому я качаю 2.0. в мороз там и будет 1.8.

И насколько-же должно похолодать, что-бы на 0,2 атм. снизилось, простите? Не великий физик, но мне кажется, что где-то в районе -25, да еще и не один день. При движении резина и диски все равно нагреваются хоть немного

[Evil_Jester]

Уравнение состояния идеального газа (уравнение Менделеева-Клапейрона):
p·V=m·R·T/m
v=const,
m=const
R=const

 p2=T2*p1/T1, где p-давление, а T- температура
Пусть:
Давление состояния 1 p1=2 бар
Пусть похолодало с +25 до - 25 - тогда
 T1=25C=298К
 T2=-25C=248К

Тогда P2=1,6

В случае похолодание с 0 до -20
P2=1,85

Вот такая арифметика )))

P.S. Намного безопаснее шину перекачать, чем недокачать! И Учтите, что китайские манометры врут очень очень сильно!

[ввф]

Вставлю свои 5 копеек.написано 1,8-качаю 1,8.Разницу между 1,8 и 2,2 ейбогу ощущаю...А убить резину из-за штатной накачки-это нереально...

Чем изначально жестче резина, тем больше ощущается разница в давлении. На моей NEXON если накачано 2,0, то при нынешней температуре есть некоторый дискомфорт - чувствуешь,  что жестковато. После лета пришлось приспустить до рекомендованных 1,8.

[NICKYOO]

а я вообше 1.6 удерживаю, по плохой дороге мягче подвестка, и пока нормально при жесткой резинны Pirelli всесезонная

[Anti-policay]

а я вообше 1.6 удерживаю, по плохой дороге мягче подвестка, и пока нормально при жесткой резинны Pirelli всесезонная

ого!
вот уже действительно каждый "издевается" над авто во что горазд, а потом рождаются байки, что мол масло движок запороло или подвеска слабая...

[smv111]

Уравнение состояния идеального газа (уравнение Менделеева-Клапейрона):
p·V=m·R·T/m
v=const,
m=const
R=const

 p2=T2*p1/T1, где p-давление, а T- температура
Пусть:
Давление состояния 1 p1=2 бар
Пусть похолодало с +25 до - 25 - тогда
 T1=25C=298К
 T2=-25C=248К

Тогда P2=1,6

В случае похолодание с 0 до -20
P2=1,85

Вот такая арифметика )))

P.S. Намного безопаснее шину перекачать, чем недокачать! И Учтите, что китайские манометры врут очень очень сильно!

как юрист, медленно фигею и снимаю шляпу

[psg]

До уравнений конечно не опускался не по силам. Ехжу на серванте 1,5 года, проехал 55 тыщ. С первого же дня задался вопросом давления, т.к. реально смущало 1,8 на шильдике. В итоге экспериментировал от 1,8 до 2,2. В итоге остановился на азоте и 2,0. Если бы качал воздух то лучше на 1,8. Реизна, диски и шиномонтажники хорошие, поэтому проблем с изменением давления в шинах за сезон не бывает более 0,2, хотя и вожу манометр и компрессор с собой всегда. В общем я думаю что это вопрос кому как нравится, ездит действительно по разному на разном давлении. По износу - летние yokogama за два лета и пробег в 40 тыщ. почти кончились, дождусь летом распродажи и куплю новые, а эту гадость больше не буду покупать, думаю вопрос не в давлении а в резине.

[---kot---]

Все это, блин, хорошо. Главное, чтоб шина при таком давлении не лопнула. Тьфу, тьфу, тьфу, через левое плечо.

Шины не лопнут, а вот протектор по центру колеса будет быстрее стираться.

[Freshman]

А в паспорте что рекомендовано для 215/65 R16? Что-то не нашел