Помогите, машина не завелась

[Ptar]

Добрый день!
CRV III, автомат, 2.4
На улице минус 17.
Аккумулятор новый (1 месяц).
Завел машину, грею.
Через минуту загорелись VSA, TSA, CHECK
Переключил передачу на D - на дисплее D не загорелась, передача не включилась, машина не едет.
Переключил на P, на дисплее P не горит.
Заглушил двигатель. Попробовал запустить - все потухло, стартер не крутит.
Попробовал вынуть ключ из замка зажигания - не поворачивается в 0, не вынимается.
Рычаг переключения передач заблокировался.

Решил все же поменять аккумулятор.
Снял клемму минус - замок зажигания повернулся в 0, ключ вынул.
Разблокировал рычаг ПП. Поставил другой аккумулятор.
Результат тот же - стартер не крутит.
РПП заблокировался.
Ключ вынул только после снятия клеммы с аккумулятора.

Понятно, что лучше на сервис, но это надо на эвакуаторе.
Может кто подскажет в чем проблема?
Кто с таким сталкивался?
Заранее благодарен за советы.
Поиск на сайте результата не дал...

[Ptar]

Машина таки завелась от зарядно-пускового устройства.
Батарею на зарядку.
НО:
переключатель передач по прежнему блокируется в положении Р, и ключ из замка зажигания не вынуть (не поворачивается в 0)
При переключении передач (после принудительной разблокировки) под днищем слышен глухой стук.
Такое впечатление, что коробка замерзла.
Завтра попробую доехать на сервис своим ходом.

[Den4]

Держи в курсе....

[SанSаныч]

В датчик положения селектора АКПП попала вода, а теперь замёрзла - нет контакта. Поэтому не работает индикация режимов, плюс неисправность в системе управления АКПП, из-за этого прекращён обмен данными с блоком ABS/VSA, от этого загорелись индикаторы VSA, TSA. Стартер не работает тоже из-за этого датчика. Из-за него же ключ не вынимается.

[criver]

А если такое случается при движении, ехал из магнитки в Челябинск, остановился на 5 мин( понятно за чем) и рычаг просто отказался перключаться, машину не глушил, тоесть до этого прошёл 130 км и ничего, а в итоге заглушил постоял 5 мин и завёл и всё снова в рабочем положении, попал один раз так и забыл, а тут увидел тему и решил поинтересоваться кого чего  и как не встрять.

[Alex..]

Так есть ли какие то принимаемые меры при замерзании этого датчика?
Проще говоря, можно ли его отогреть и как? Куда подлезть, где он находится?
Или самому всё это сделать невозможно?

[Ptar]

В датчик положения селектора АКПП попала вода, а теперь замёрзла - нет контакта. Поэтому не работает индикация режимов, плюс неисправность в системе управления АКПП, из-за этого прекращён обмен данными с блоком ABS/VSA, от этого загорелись индикаторы VSA, TSA. Стартер не работает тоже из-за этого датчика. Из-за него же ключ не вынимается.

Пару лет назад датчик положения селектора АКПП чистили. но тогда машина ехала и все переключалось.
сейчас все хуже, но буду чистить датчик.
Если я правильно понял, кроме датчика положения еще "плюс неисправность в системе управления АКПП" - это что? Другая проблема?
Как лечить?
Надо снимать сушить сам селектор?

[SанSаныч]

Лезем к коробке со стороны левого колеса. Снимаем крышку:


под ней сам датчик. Снимаем датчик, отсоединяем от разъёма:



На датчике откручиваем винты, вскрываем,  моем бензином, керосином, нефрасом (что есть), мелкой наждачкой (№600-800) прочищаем контакты. Ещё раз моем, сушим, вытираем. Смазываем смазкой типа литол, циатим... сальники бегунка, тонким слоем наносим смазку на корпус датчика (где бегунок ходит), и совсем тонким слоем на сторону контактов. Собираем датчик. На место прикручиваем по отпечаткам от болтов.

[Ptar]

Снял датчик разобрал высушил (внутри была влага) собрал закрепил на место.
Поставил заряженный аккумулятор.
ЗАВЕЛАСЬ!
Положение селектора показывает, передачи включаются.

Но, VSA, TSA, CHECK и треугольник после запуска двигателя вновь загорелись.
После короткого прогрева и перезапуска остался гореть только CHECK.
Значит на сервис таки ехать, смотреть ошибки.
Но главное СВОИМ ХОДОМ!)

СанСанычу респект!

[o001oo197]

Но, VSA, TSA, CHECK и треугольник после запуска двигателя вновь загорелись.
После короткого прогрева и перезапуска остался гореть только CHECK.
Значит на сервис таки ехать, смотреть ошибки.
СанСанычу респект!

А снятие клемы ещё минут на 15 не поможет?

[Ptar]

менял батарею минут 7
мало?
через сколько времени ошибки стираются?

[pushnoy]

Судя по описанию, после того как двиг завелся и коробка заработала, аккум больше не снимали. Лампочки VSA и прочие потухли. Чек остался гореть. Попробовать скинуть клемму на 1-15 минут - чтобы сбросить оставшиеся в памяти ошибки.

[o001oo197]

на 1-15 минут - чтобы сбросить оставшиеся в памяти ошибки.

Тоже думаю этого должно быть достаточно...

[Ptar]

Отключил батарею на 25 мин.
CHECK погас, все ОК!

Осталось дождаться утра - ошибки вылезали на холодную.

[SанSаныч]

ABS имеет энергонезависимую память, поэтому сбросом аккумулятора не стирается. Можно попробовать методику от второго поколения http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,121149.msg564190.html#msg564190
А вообще должно погаснуть само, но в памяти останется.