Водная преграда / Границы дозволенного 4WD.

[Александр Л.]

Где то читал, макс до середины колеса. Все что выше, попадание воды в смазку редуктора заднего моста, а потом в коробку и все по порядку. Даже внедорожники это не амфибия.
Хонды CR-V не внедорожник, тем более под днищем насос полного привода, не думаю что он водонепроницаемый.

Согласен, даже на нивах в можно воды хапнуть в мосты и раздатку и коробку. Происходит это из-за того что вода холоднее и когда эти узлы вводу попадают они охлаждаются и таким образом сжим внутр объем и засасывается вода. Так что проверь зад редуктор обязательно когда шуметь начнет думаю заменой жидкости не отделашься.

[ksi]

У меня в следующие выходные намечается выезд на природу в один замечательный кемпинг, но по пути есть небольшая "засада", нужно пересечь небольшую речку в брод. Глубина примерно 3/4 колеса (не меньше) и ширина примерно в 2 корпуса. Есть у кого опыт преодоления подобных преград?  И каковы шансы не "захлебнуться"?? 

[Леха С.]

Привет Сергей ! Есть опыт очень давний, но на ВАЗ- 2108. Заезжал даже по колесо бывало, ей все по барабану было, везде выезжал. На Хонде к сожалению нет.

[Андерсон]

http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,1475.0.html

[ksi]

Прочел....Вывод один: с собой брать доски и инструмент для сооружения небольшого моста! 

[mayjor]

Если без этого не обойтись - то я бы посоветовал следующее:
1. Снимаешь патрубок воздушного фильтра, чтоб не было подсоса из-под крыла.
2. Вставляешь в глушитель старый шланг от пылесоса, и крепишь на запаске (задней двери).
3. Желательно на всякий случай поменять потом жидкость в заднем редукторе, когда вернешься. Хотя - очень сомнительно, что за такое короткое время всосется хоть пара капель. Там клапан стоит. Так что обезопасить его очень легко: надо дать остыть редуктору, если он "трудился" перед бродом.

Ну и - вот:

[ksi]

Красотища! 

[Takc]

А зачем в глушитель шланг? Давление выхлопа выдавит воду...

[двc]

Вот не думал, что для CR-V 3/4 колеса будет проблемой 
У меня дорога до работы после дождя изобилует лужами по полколеса-то точно...И это проблема для всех паркетников или это конструктивная особенность (заднего моста; сапун) только Хонды? Ладно там по болотам лазить нельзя, оно и понятно, "паркетник", но уж лужицы-то....

[mayjor]

А зачем в глушитель шланг? Давление выхлопа выдавит воду...

Во-первых, заглохнуть может каждый. Во-вторых, не зная, что там за дно, ползти надо внатяг на малых оборотах. А если булькать потихоньку - может и залить в резонатор. И нафига тогда такой заряд коррозионный?

[pitr]

лично поступаю так, если вода прозрачная, то иду в брод сам в сапогах и смотрю дно, в пол колеса проезжал спокойно и не парился

[mayjor]

Вот не думал, что для CR-V 3/4 колеса будет проблемой 
У меня дорога до работы после дождя изобилует лужами по полколеса-то точно...И это проблема для всех паркетников или это конструктивная особенность (заднего моста; сапун) только Хонды? Ладно там по болотам лазить нельзя, оно и понятно, "паркетник", но уж лужицы-то....

Почему нельзя по болотам? Можно. Правда, Хонда-сан не советует, грит, не для этого придумали...

[durak_ma$ter]

написали красиво и понятно.... делаешь проще, чтоб не захлебнулась снимаем крышку воздушного фильра, и вытаскиваем фильтр... переезжаем речку и забываем о том что она была... воздух будет тянуть сверху... по поводу редуктора, так фигня всё это. хотя.

[ksi]

я так понимаю что самое "слабое звено" это задний редуктор. По другим параметрам машина вроде должна пройти ....хотя может глубина быть и по колесо....Воздухозаборник находится высоко, почти в самой верхней точки радиатора, поэтому сделал для себя вывод что ехать нужно в натяг, что бы не гнать волну. Единственное что может изменить это дождь, который может поднять уровень воды.....

[nikgri]

Воздухозаборник высоко, на сапун заднего редуктора трубка надета, которая входит в кузов (по-моему, в ланжерон, точно не разглядывал). Вообще у Хонды все продумано, даже на пыльниках рулевых тяг трубки стоят. Проехать можно по глубокой воде, но, как и во всех случаях проблемы с машиной мы сами себе создаем!!! Будь то рыбалка или просто отдых на природе. Можно поехать в грязь, а можно ведь и не поехать. Каждый выезд на природу-риск, а с другой стороны нафиг тогда мы CR-V приобрели? Повышенной проходимостью надо пользоваться, но с осторожностью. Перед водной преградой машинку надо охладить, чтобы не было сильного перепада температур. Это касается не только редуктора, а даже в первую очередь катализатора и тормозных дисков. Это, опять таки, мое мнение.