Повышенный расход топлива RD1.

[Kirill]

ТО: b20b
Юра, мы оба знаем, для кого и зачем вся эта лапша.  

[b20b]

По опыту, скажу, что диагностика покажет, что всё нормально, и деньги будут "спущены" в выхлопную трубу. По тому же ролику кондея: он давал нагрузку на движок, чувствительную на ХХ и на низких оборотах. Движок, эту нагрузку преодолевал обогащением смеси, что выявлялось при диагностике. Но причину "апетита", я устранил когда через год, проведённый в поисках этой причины, скинул "подлый" ролик кондея. Кроме диагностики, я ещё "угарел" на тупую замену кислородника, а если посчитать, что этот ролик давал прибавку в 3 л. на 100 км. в течение года, то можно прослезиться, потому, что в выхлопную трубу, я "спустил" 750 л. бензола или 20 с лишним тысяч рублей! Я бы на эти деньги, мог бы приобрести контрактный движок год назад, и может быть, не мучился в поисках причины повышенного расхода! Зато теперь, я для себя, реально уяснил важность систематического личного контроля за расходом и тех. состоянием авто, и своевременного устранения самых, на первый взгляд незначительных неисправностей; ведь я слышал, что ролик шумел, но "тему" не просёк, и полагал поменять ролик совместно с другими сопутствующими работами, чем и поплатился. 

крутой у тебя ролик ,три литра на сотню из-за изношенного подшипника это явный перебор . Что бы крутить движок ,генератор ,гидроуселитель и все тот же ролик кондера,на холостых двигатель тратит 0,9 литра бензина в час и это на драйве,там еще и коробка . А какой именно прирост впрыска на холостых был ?

[Flam]

Почитал тему и вот не пойму, в режиме 3км до работы и обратно по рабочим дням(город, без пробок). На выходных ну 20-30км. может набегает.
Расход 16-18л.\100км это нормально ? 

Я считал расход так: загорается красная лампочка -> заправляю 15л. ровно -> 80-85км. проезжаю так до следующей "лампочки"
-> заправляю 15л. ровно и по новой.... всегда 80-85км. проезжать так выходит, что сейчас, что летом.

[oleg CRV]

Вопрос риторический Андрей. 3 км - это совсем не показатель реального расхода, даже если добавить 20 км вых. дня. Может и под 20-ку быть для декабря в данных условиях это норма) В таких случаях рекомендовал бы арендовать у кого-нить бортовой компьютер, мультитроникс например, и проехать в этих режимах, а лучше покатать этак 100км город-трасса в соотношении 50/50. Тогда можно более реально оценить расходы.

[Везунчик]

а вот на лампочке ездить не надо ... тем более зимой  (полный бак ... заправка через 150 км) так оно кошерней будет ....

[КОРЕШ]

Да и расход по лампочке мерить некомильфо. 

[RuslanMuld]

Здравствуйте форумчане, помогите пожалуйста советом сирвант 96 года правый руль АКПП расход фантастический, 20 литров на сотню по городу, учитывая что в пробках практически не стою, если и стою то минут 20-30 максимум, не прогреваю, тапку особо не давлю, 60-80 максимум по городу, меняли воздушный фильтр, свечи, даже лямбду заменили на универсальную от денсо, фарсунки чистили, даже меняли на другие, чек не горит, горела лампочка датчик катализатора, теперь не горит, но на сто говорили что датчик катализатора не влияет на расход

[premier-k]

была такая же проблема. пока не поменял броне провода. и все успокоилась. цена вопроса 3500р.

[Батькович]

Странная связь.

[premier-k]

в чем странная связь? плохая искра будет. у меня расход был 19л. при езде до 110км.ч. ехал от 120 до 140 км.ч расход был 9л. менял датчики. чистил инжектора + всю топливную систему. все фильтра. замерял компрессию 13 очков. потом встретил приятеля он мне и подсказал что их поменяй и все станет зачепись.
мало кто обращает внимание на эти провода.
 

[RuslanMuld]

дело не в проводах, так как по диагностике всё ОК,да и отключал провода, чувствуется что все работают

[artur...80]

А ты тему эту читал?? Катализатор на просвет!

[RuslanMuld]

так если каталик был бы забитый то я так думаю что тяги бы толком не было и выхлопу было бы тяжко выходить, а так дым выходит без видимых проблем, машина вроде как бы едет, особо сравнивать то не с чем

[Dmithry85]

Тоже беда с расходом. Двигатель контрактный. Ставил в декабре прошлого года. В данный момент по городу 17-18 л, при спокойном стиле вождения, на 92-ом не тянет, заправлял только 95,  поехал на диагностику. Помимо этого двигатель работал шумновато, но ровно при этом. Диагностика показала неисправность кислородного датчика и форсунки, время открытия отличалось от нормы.
 Поменял лямбду - по совету мастера, поставил универсальную DENSO DOX-0109. Отрегулировали клапана. Но плохо, потому как начался стук. Вернулся к тому же мастеру - снова отрегулировал, сказал что на впуске клапана были зажаты. Как они так оказались зажаты, за 200 км?! Хотя говорит, по книге все делал.
 После замены лямбды и регулировки клапановстал замечать что двигатель стал работать неровно на холостых, появилась вибрация, обороты сильно не скачут но если присмотреться видно что стрелка тахометра немного плавает. Мастер говорит, видать скорее всего вибрация из-за того что двигатель неправильно вывесили при замене. Но раньше я такого не замечал ,и на холостых не было никогда этого подергивания какое есть сейчас.
Поменял топливный, воздушный, свечи.
 Сняли крышку трамблера, проверили ее состояние и состояние бегунка. Все в норме.
 Пробовал ставить другие высоковольтные провода. Те, что пришли с контрактным мотором, дома все равно валяются ( сейчас родные стоят). Изменений не было после установки других проводов.
 Проверили датчик скорости (спидометр работает не совсем корректно ,при снятии с паркинга стрелка может лежать на 0, потом по мере набора скорости идти рывками, допустим с 20 на 40 перескочить и так далее), при этом если стоишь на светофоре стрелка начинает работать сразу как только тронулся. Датчик скорости оказался в порядке. Датчик температуры двигателя - тоже. Графики работы выводили на компьютер.
 Проверили угол зажигания - как выяснилось, было сбито ,выставили с помощью стробоскопа.
Проверили напряжение в борт.сети, норма.
  Прочистили БДЗ и промыли форсунки,ультразвуком. Еще обнаружили такую вещь, после чистки  БДЗ каким-то образом датчик положения дроссельной заслонки оказался треснут, о чем мне сказали что вот наверное пока двигатель везли сюда придавили его. Но дело в том что пару недель назад человек с црв клуба этот датчик мне проверял ,и он был в порядке. Мастер говорит, работает он нормально ,но в перспективе лучше поменять. Расход не изменился, могу даже сказать стал больше чем был...Единственное что улучшилось - динамика, несколько поживее машина стала, а в остальном всё без изменений, расход удручает, зимой можно только догадываться какой будет.
 Единственное что не проверяли это метки ремня ГРМ. Мастер забыл проверить, когда регулировал клапана. Но я почему-то думаю что ремень стоит нормально. Ну это чисто интуитивно конечно..но проверить надо. Вообще, ремень менял в январе. Ставил оригинал.
 Думаю ехать к официалам на диагностику.Даже записался, но не знаю будет ли в этом толк...скорее всего ничего нового я не услышу.

[Везунчик]

1. двигатель котрактный
2. ремень ГРМ
3. в клапана лазили
4. лямбда универсальная 
это то что имеем сегодня - т.е это не отменяем - туда лазили
на что еще стоит обратить внимание ? - АКПП (в тексте встречается пара симптомов)
ну и субъектив - про низкий расход при спокойном вождении. Не знаю точно как у вас , но тошнить в натяжку не снижает расход(на всякий случай написал)