Неправильно работает печка . Греет по разному .

[Alex..]

Пару раз как то замечал, что может возникнуть незначительный перепад температуры потока воздуха, но не связывал это с направлением движения, скорее с работой датчика температуры в салоне...

[SанSаныч]

Радиатор отопителя - вытянутый прямоугольник, в печке расположен поперёк машины. Бачки расположены горизонтально сверху и снизу, а трубки вертикально между ними. Входной и выходной патрубки расположены с одной стороны - слева! Вот в этом вся "петрушка" - если радиатор чистый, то циркуляция ОЖ происходит по всей площади равномерно, а если радиатор засорен отложениями, то циркуляция затруднена и тогда левая сторона прогревается лучше правой.   Это факты.

Теперь предположения: я не готов сделать вывод о чистоте или загрязнённости радиатора в данном случае. Но могу предположить, что центробежная сила, действующая слева направо (при повороте налево), способствует кратковременному улучшению циркуляции ОЖ через радиатор отопителя и вследствие этого кратковременное увеличение температуры.

[gorjachev]

тогда при повороте направо должно наблюдаться снижение эффективности отопителя.

[Vladislav-62]

И все-таки нужно разбирать панель для промывки радиатора отопителя или нет?
Насколько это дорогая и длительная процедура? Тоже неудовлетворен работой печки в области левой ноги водителя. Хочу попробовать промыть радиатор и заменить антифриз, пробег 95 000 км.

[mur@d]

У меня что то подобное было на 2-й или 3-й год эксплуатации авто, те можно сказать на относительно новом автомобиле у которого радиатор при малом пробеге забится никак не мог. Прошло само собой. Повторялось  ещё раз кратковременно и так же таинственно исчезало. Скорее всего какой то из кранов или клапанов ( хз что там стоит) не открывался после летнего сезона, я так думаю. На мой взгляд лучше ничего не трогать. Нафаня сам все отрегулирует

[kozinak]

Всем добра!!!
Вот тоже проблема с печкой.
При включенном климат-контроле вроде работает исправно (потому что с кондеем работает видимо), но сейчас холодно и езжу без кондея и чего-то совсем не замечаю изменения температуры печки, то есть она либо греет (при выставлении любой температуры начиная с 16 и до hi) либо просто дует холодным воздухом(в минимальной положении температуры). Что же делать в данном случае? Мыть радиатор или еще чего?

[eavpost]

Катался прошлую зиму с проблемой обдува пассажира, дул прохладный воздух.
Этой осенью решил промыть самостоятельно.
В процессе проведения работ насторожили следующие моменты:
1. При снятии патрубков подачи и обратки, с радиатора печки вылился антифриз в объеме неполной рюмки(.
2. При промывке, с обратки был сильный напор.
3. Осадок на дне ведра практически отсутствовал.
В итоге было решено прогнать антифриз в печке как на жигулях (подключили шланг подачи, запустил двигатель, после того как с обратки пошел напор, подключили шланг обратки).
Результат: печка жарит, никто не жалуется.
П.С. Радиатор печки был завоздушен. До появления данной проблемы менял антифриз в сервисе (летом), проблемы не замечал.


 
   

[mur@d]

Проблема с разницей температур обдува воздуха с левой и правой стороны стала проявляться все чаще и чаще.  Как правило такое происходит при переходе с летнего сезона на зимний. При включении печки после  использования кондиционера. С левой стороны дует холодный воздух, а с правой стороны горячий. Причина  -  заслонка со стороны водителя не перекрывает горячий поток воздуха. Такое происходит при неисправном моторчике/приводе заслонки (черная коробочка установленная под торпедо выше педали газа, с зеленым штекером), который меняют. Несколько раз лечилось легким ударом по моторчику  молотком.  Для профилактики и во избежание застоя данного моторчика, время от времени желательно переводить обдув с холодного на горячий и обратно. Пришло время его менять. Глючить он начал спустя 2-3х лет эксплуатации. Потом вроде не проявлялось. Ктонить сталкивался?

[matawasha]

Да. Я сталкивался с этой проблеммой. Сначала эта хрень ( моторчик заслонки ) издавал звуки сверчка, или что-то типа тиканья. А потом вовсе перестал работать. Это очень хорошо видно если из-под руля смотреть на заслонку и крутить колесо холодно-горячо в крайние положения,то заслонка двигается туда-сюда. Если нет- менять.
 Это несложно. Надо снять педаль газа, потом кажется 3 самореза держат заслонку с моторчкиком.
Когда поменял, все стало в норме. Разобрал ту, что снял и понял, что и эту можно было легко отремонтировать.
проблемма была в червячном пластмассовом редукторе. На одной оси с электромоторчиком расположено ведущее колесо червячного редуктора, так вот оно проскальзывало на оси , смещалось в осевом направлении и выходило из зацепления с ведомым, зубья проскальзывали и издавали звуки типа тиканья. Сама ось диаметром с иголку. Кароче надо было капнуть туда эпокситным клеем, или еще чем то наподобие и все...

[ezdakov_dz]

   Всем привет. Решил я проблему с печкой, которая грела по-разному. Вот моя история. Купил в октябре машину. С первыми холодами стал замечать, что печка греет по-разному. На пассажира заметно холоднее - почти холодным. В обычном сервисе не смогли помочь, поэтому я поехал к официалам на диагностику. За 2500 рублей мне дали рекомендацию поменять радиатор печки, т.к. в расширительном бачке имелись всякие частички и прочее, а электрическая часть и заслонки работают нормально. Работа и материалы у официалов вытягивала на 40000 рублей: 22000 радиатор + 16000 замена со снятием панели.
   Я начал искать другие способы промыть печку, нашёл сервис, где моют без снятия. Они с гордостью заявили, что результат точно будет. Но после нескольких часов манипуляций позвонили мне и сказали, что результата нет. Хорошо, что не взяли с меня ничего. После этого, конечно, я расстроился, т.к. оставался один способ - замена радиатора. Записался на ремонт в ближайший сервис, сразу скажу, что браться они за это не хотели. Мастер там знакомый - я его уболтал.
   Итак: работа стоит 8000 рублей, заказал китайский радиатор за 2000 рублей. Делали мне машину два дня. С каждым звонком из сервиса я понимал, что мне повезло найти именно ту машину, которая ломается, но никто не может её починить. Сначала позвонили и сказали, что радиатор на вид внутри чистый, но всё-таки пришли к решению ставить китайский. Предложили заодно весь блок отопителя разобрать и проверить все заслонки и прочее (дополнительные 2000р). В итоге всё там было тоже в порядке. Это был второй звонок мне. Я начал терять надежду на спасение. А потом позвонили и сказали, что нашли причину. Оказалась сбита настройка крана, расположенного на патрубке, входящем в радиатор печки. Его видно невооруженным глазом под капотом, открывается и закрывается он с помощью троса, идущего от блока отопителя. СТРАННО, ЧТО ДИАГНОСТ У ОФИЦИАЛОВ ЭТОГО НЕ ЗНАЕТ. Настроили кран и проблема ушла.
   Итог: потрачено очень много времени и нервов, не считая 14000 рублей. А самое главное - китайский радиатор под панелью.  Пытался ругаться с официалами, ничего не добился, кроме скидочной карты с максимальной скидкой 7%, которую до сих пор не забрал у них. Вот так мне настроили кран печки за 14 косарей. Свой сервис виноватым не считаю, т.к. заказал я у них услугу по замене радиатора, основываясь на диагностике официалов.
   В заключении скажу, что я знаю теперь три причины разного обдува печки:
1. самое простое - закрыт кран печки и в неё мало поступает горячего антифриза, тепло быстро забирает  сторона водителя.
2. заслонки и сервоприводы в блоке отопителя.
3. забитый радиатор печки.

[Худой]

Со стороны пассажира из воздуховода дует холодным потоком, слышен звук проскакивания зубов шестерни моторчика. Подскажите насколько сложно поменять привод со стороны пассажира, надо ли разбирать торпедо и где стоит привод заслонки?