Катализатор приказал долго жить на CR-V 2.0L 4 gen!

[Den172]

катализатор не вернешь (с).

а его вытащили и посмотрели ? что сотам хана?

Или от хренового бенза лямбда показывала ошибку?

P.S. не верю что катализатор навернулся за 30к, скорее всего хреновый бенз, который и нужно поменять.
Уж сколько хонд с пробегом более 200к у меня было и на всех родные катализаторы.

[Kostromich]

во во и я про то же)))) они должны были пригласить и показать как они выкрутили датчик и состояние ката, а так им доверяться себя не уважать

[ddr]

P.S. не верю что катализатор навернулся за 30к, скорее всего хреновый бенз

Топик пишет вроде внятно-кат оплавленный с одной стороны,что еще тут придумывать?
Катализатор может накрыться от одной единственной заправки,хоть сразу при выезде из салона, на первых километрах.

[Den172]

Не показатель.
Если проездить на норм бензине пару баков и сбросить ошибку и опять загорится, тогда да.

"Выкрутили датчик, показали. Посмотрел внутрь - оплавленный с одной стороны"
ток я так и не понял, кто оплавлен? датчик или катализатор?
Или через отверстие датчика смотрели катализатор?

что бы что то увидеть нужно полностью снять катализатор, а не датчик.

[Kostromich]

симптомов пишет не было, если б катализатор забился и вышел из строя, то машина б не ехала, тупила, а показать оплавленность и я могу))) кто из нас видел кат изнутри?))) я не видел например, поэтому не знающему человеку что угодно можно показать

[Den172]

сразу при выезде из салона, на первых километрах.

да, завел двиг и кат оплавился, ога .. 

[ddr]

Там все понятнее некуда,тем более что можешь посмотреть в инете.Кат не забивается-а оплавляются его соты,то есть спекаются между собой,создается препятствие выхлопу,при заправке леваком происходит такое моментально,тк смесь полностью не сгорает в камере сгорания и попадает в выпуск в кат,где догорает уже в его сотах,оплавляя их.

[ddr]

да, завел двиг и кат оплавился, ога .. 

Нет,сначала надо левака тебе залить,а потом поездить.И естественно в самом начале-заводить авто.    

[Den172]

и естественно это можно определить через отверстие лямбды не снимая ката ?

[ddr]

Зондом можно где хошь посмотреть.

[Den172]

За ваше бабло - любой каприз и зонд куда угодно засунут 
А соты нормально посмотреть только на свет ...
Хотя, сейчас глянул, на CRV он с загнутыми концами ... спецом что б не посмотреть 

p.s. в екзисте на 2.4 - 21к, на 2.0 - 66к    нормальная такая разница.

[Renatus]

Пожалуй надо еще и довести до народа при каких обстоятельствах и после чего загорелся Check. Есть ли взаимосвязь? И так:
Ехал на дачу, загородом остановился на обочине, вышел, машину не глушил. Возвратился, сел ,поехал, набрал 80 км/ч и машинка глохнет. На скорости т.е. D, накатом, по сути тормозя двиглом еду на обочину. Не сработала метка охранки!!! Выключил зажигание, включаю, все сработало, поехал дальше. Через 20 ммнут остановился у мага заглушил. Через 15-20мин. продолжил движение. Ну и через пару километров движения получаю, сами знаете уже чего. Заехал на Лукойл бензина оставалось на 60 км. и после этого ничего не изменилось. Ну потом, все что написано сверху.
Коммент: на протяжении эксплуатации моменты с меткой происходили регулярно. Начинал движение и глох.
 при этом скорость движения была минимальная.
Про катализатор: Пригласили в рем.зону, при мне выкрутили верхний датчик, светя фонариком предложили посмотреть внутрь через отверстие где находится катализатор в виде толстостенного стакана( как мне это увиделось) где с одной вертикальной стороны ближе к движку наблюдалось нарушение сот и запекшийся наплыв катализатора. Осколков и пыли не было.
Воть.

[Den172]

Еще бы точный номер ошибки.
И , как уже писали выше, при забившемся катализаторе машина начинает тупить - теряет в мощности.

[Kostromich]

а у меня еще мысли такие созрели, только прошу не пинать
хоть у нас в инструкции и написано что бензин от 91 и выше, но изначально двигатель разрабатывался под 95 бензин и выше ( посмотрите такие же в точности машины продаваемые в европе, белорусии и украине), только для россии из-за налога понизили мощность на 5 л.с. и перевели ПРОГРАММНО (ничего конструктивно не изменив) на 92 бензин, но хорошо когда 92 хороший , но можно ведь и 80 хватануть вместо него, может частично здесь собака то зарыта. Я например для себя решил если двиг разрабатывался КОНСТРУКТИВНО под 95 то и буду ездить на нем))))

[Tims]

поискать можно и 76-й найти..
а можно с колонки 98-го залить мочи ослиной...