Замена в АКПП трансмиссионной жидкости (масла жижи) и внешнего фильтра CR-V gen4

[color]

У этого магазина с ззапа свой сайт, так на нем цена уже 750р. на продажу.

[makcf1]

Да уж, за то запомнится на долго.
По итогам был сделан вывод, что фильтр там не менялся вообще!

Всем привет. С этим карантином сегодня сам решился поменять масло частично (слил старое порядка 3л) и фильтр АКПП. С фильтром проблема вырисовывается. Ещё весь день льет дождь, работал на улице. Удалось снять верхний патрубок от теплообменника. А вот с нижним не выходит. Хомут непосредственно у фильтра сдвинул и верхний и нижний, а вот сдернуть патрубок не получается. Его можно WD брызгать или повредится? Подскажите, чем его снять, может хитрость какая есть. Просто тянуть - боюсь нижнее соединение погну, куда одет патрубок,а там отсоединить вообще невозможно, зажимные хомута смотрят вниз и инструментом не подлезть. Разжимал обычными плоскогубцами другие. Вообщем решил отсоединять у самого фильтра, но трубки прикипели, и очень неудобно, да...

[Doom303]

полностью масло надо менять, а не 3 литра. это даже не 50% от всего объёма.

[Den4]

+100

[makcf1]

Вообщем заменил фильтр, залил масло, ушло 3,5л. В след. раз поменяю по методу клуба. По состоянию пробки не сказать что прям жуть, масло конечно темнее нового, отложения были на магните. Заодно поменял в дифференциале, вот там после 75к пробега действительно плохо. Надо почаще менять.

[Alex..]

Прикипает он сильно... (точнее трубки от фильтра).
Сам так же мучился, когда после дилерских обслуживаний отважился сам масло махнуть...
Сначала трубки сидели намертво, но при помощи таких то рук и проворачиваний в разные стороны, наконец то отлипли...
Больше всего опасался трубку от теплообменника погнуть, она там хлипкая. В итоге всё получилось.

[sem-ia]

Парни, вопрос по внешнему фильтру, так есть разница какой ставить, я имею в виду 3 и 4 поколение?
Третье поколение дешевле.

[Salvador]

как мне сказали на СТО: разницы никакой нет!

[Mals2]

Что значит на 3 поколение дешевле?
25430-PLR-003 ставится на cr-v с  2002  года выпуска, на з и 4 поколение.
Нет?

Проверил - нет. На 4 предлагается 25430-R5L-003. И да, подороже.

Я поставил от 3 поколения. Куда смотрел, когда заказывал, не знаю.))
Возможно прочёл где-то, что одинаковые.
Всё подошло.

Так ведь и где смотрел нашёл.
Всё гениальное просто. Соратники уже постарались!
Тема: Каталожные номера деталей и расходников для honda cr-v 4  (Прочитано 341198 раз)

[Боро1970]

Вопрос ? А ATF Декстрон III можно лить в АКПП

[Vippi]

 
[/quote]
нет, нельзя

[sprmn]

Прочитал на этикетке ATF DW-1 европейской: срок хранения 18 месяцев с даты производства. Это как так-то? По регламенту замена каждые 45 т.км или раз в 3 года. В коробке условия похуже, чем в запечатанной заводской упаковке. Получается что через 1 год сливать независимо от пробега уже нужно?!  . Что осталось с ТО уже нельзя использовать. Что скажите?

[Doom303]

Пишут, что хранить можно при условиях  -
Вдали от прямых солнечных лучей, а также нагревательных источников;
В оптимальных температурных условиях – от -10 до +25 градусов по Цельсию;
Только в заводской таре и при плотно закрытой крышке.

[sprmn]

Но срок 18 месяцев это же очень мало!!! Оно в коробке должно 2-3 года работать. Да и не в дату производства его люди заливают))) А здесь хранение в оптимальных условиях 1,5 года. Кстати про срок хранения указано только в русской части текста. На всех других языках не указано.

Вот по моторному маслу ещё более менее: 36 месяцев.

[starnov]

странно конечно, но мне кажется хранение и эксплуатация это немного разные вещи. может когда оно в коробке и хотя бы изредка "работает", а не просто хранится, то и чувствует себя лучше?