На холодную машина еле заводится.

[Айдар KZ]

А по-хорошему узнать проблема в ТОЖе или нет, проверяется на холодную машину. Мне пришлось автомобиль оставить на сто на ночь а утром электрик подключал компьютер и диогностировал. Когда проверял датчик показывал "+" температуру. Соответственно датчик дает команду мозгу что машина не холодная, мозг автомобиля подает топливо в малом количестве и за этого машина не заводится. По крайне мере я так понял данную проблему.
Надеюсь что это вся информация Вам поможет!!!

[Николай Б]

Спасибо большое, Айдар!!!

[Женя ангарский]

Други помогите! У меня проблема довольно интересная, тоже не заводится на холодную, но если вэбастой подогрею до момента как стрелка на панели приборов стронется с места она заводится с первого раза!!! Ниже минус 10 не заводится вообще, но как повторюсь если вэ бастой подогреть,  то и при минус 40 заводится с первого раза. Свечи менял, масло менял, топливный насос новый, фильтра менял. Не знаю что и думать. Чек пару раз загорался, но после очередного запуска двигателя не загораесть. Т.к. чек не горит, то и диагностику сделать затруднительно. Жду дельного совета. Заранее благодарю.
Блин совсем забыл сказать у меня же 2 поколение RD7, наверно не к вам вопрос.

[bao68]

Рядом в теме у товарища была аналогичная проблема. Перетряс всю машину и она заработала. Был так же чек и соответственно замена лямбды!

[Женя ангарский]

 
[/quote]
Сегодня почитал, т.к. появился чек опять, поеду считывать и пробовать отключать лябду для проверки заводки на холодную. Чем черт не шутит. 

[dim04]

Когда проверял датчик показывал "+" температуру.

Подскажите как проверяется датчик?

[DM128]

Есть ТОЖ и  воздуха впуска, характеристики одинаковы. Проще сканером сравнить, но можно и по сопротивлению. Кривые выкладывал во втором поколении, нагуглить проще.

[Женя ангарский]

Делюсь результатами, по моей незаводке на холодную.
Сняли форсунки, почистили и поставили на стенд для тарировки. Выяснилось, что одна форсунка от 3 до 5 раз меньше подает, на разных режимах. Съездил купил комплект контрактных, поставил проблема ушла. Единственное при тарировки новых заметил, что на разных режимах у них расход больше, сейчас жду ожидаемого увеличения расхода топлива. До этого был расход 11,5 л/100 км в смешанном режиме и около 8,5 по трассе и это практически круглый год. Т.к. замерял регулярно "по баку" в течении 4 лет.

[DM128]

одно непонятно, у тебя в подписи второй и первый кузова, а пишешь в третий.
с чего ты решил, что расход станет больше, если им управляет ecu и он определяет значения при закрытой петле?
форсы должны быть нужной производительности и одинаковой для всех четырех на разной частоте/скважности, этого достаточно.