Альтернатива резиновым сайлентблокам переднего рычага CR-V lll

[АлександрШ]

Доброго всем времени суток! Думаю многие владельцы трешек, так же как и я, сталкивались
с заменой сайлентблоков переднего рычага, вчасности передних сайлентблоков?
В моём случае первой замены ( при 70000 км), хватило на 20000 км. Сайлент Масума. Второй раз решил поставить полиуретан- результат 25000 и убитые поверхности посадки сайлента в рычаге. Фото прилагаются.
 Есть мысль: подобрать по внутреннему диаметру посадочного места в рычаге (36,5мм) металлизирозванный сайлент, т. е. внешняя часть сайлентблока-металл и запрессовать вместо резинового.
Можно также использовать два сайлентблока, составной сайлентблок, что бы наверняка обеспечить надёжность и исключить возможность контакта рычага и подрамника.
Кто что думает по поводу данных манипуляций?
Может кто то уже так делал, тогда подскажите от чего использовали сайленты!!!!

[19roma82]

Добрый день. Как вариант решения проблемы. =http://www.ebay.com/itm/4-FRONT-LOWER-CONTROL-ARM-BUSHING-FOR-HONDA-CR-V-07-12-/390681096268 усиленные сайлентблоки.Думаю себе их заказать.

[АлександрШ]

День добрый! Тоже как вариант, можно попробовать, и ценник адекватный, только передний сайлентблок мало чем отличается.
А Вы как вышли на эти сайленты, кто то посоветовал, т есть опыт эксплуатации?

[19roma82]

Основная проблема передних сайлентов это заднии. Они сильно прослабленны и из за этого происходит поперечный ход рычага и в следствии большая нагрузка на них(передних). Кстати 70% посторонних стуков издают именно они задние. Себе как временный вариант вставил в длинные прорези кусочки ремня ГРМ и о чудо тишина. После этого начал поиски усиленных сайлентов и нашел буду заказывать

[АлександрШ]

Согласен, на счёт задних сайлен-ов! Только вчера вертел рычаг в руках и думал, как его сделать не таким ЖИДКИм(задний сайл-ок). На внутренних участках зад. сайлен-ка видны следы соприкосновения, трения его частей друг об друга, как следствие-посторонние звуки-бряки.
Опять же они взаимосвязаны: разбитый передний создаёт доп свободный ход в продольном направлении и нагружает задний.
А вцелом, моё мнение, изначально данная конструкция совершенно не рассчитана на Российскую эксплуатацию, разве что в пределах третьего транспортного

[АлександрШ]

Вчера поставил металл сайлен.  Затраты:500 руб. - токарь, 2000р.-4 сайл-ка 024296WLS. Итог-тишина в передней подвеске, пока))) ....время покажет..
 

[bao68]

Почему не поставить оригинал и забыть эту тему еще на 70 000 или 100 000 км?

[АлександрШ]

 
[/quote]Можно и оригинал рычаги воткнуть, если бы знать что они отходят пусть даже 70000 км. Кроме всего есть  ещё и финансовая сторона вопроса- 35000 руб за 2 рычага для жителей провинции почти месечная зарплата.

[driver-62]

Как вариант решения проблемы. =http://www.ebay.com/itm/4-FRONT-LOWER-CONTROL-ARM-BUSHING-FOR-HONDA-CR-V-07-12-/390681096268 усиленные сайлентблоки.

Роман, напишите, пожалуйста, заказали, поставили? Подошли нормально, как ходят?

[bao68]

На рисунке проточка сайлента по наружному диаметру с допуском 0,05 мм. Это большой разбег под запрессовку!  Под запрессовку обычно делают допуск 0,02  мм. Слабенький токарь (или кто рисовал и советовал).

[cdg]

....имхо, не в обиду, если оригинальные или качественный заменители зч кажутся дорогими, то надо брать авто, обслуживание которой будет по карману. В чем смысл покупать Хонду и постепенно превращать ее в УзДэу?

[zадрot]

Может быть вместо обсуждения финансовых возможностей автора темы подскажете где и под каким номером приобрести оригинальный передний сайлент-блок рычага передней подвески?

[driver-62]

Передние сайлентблоки имеют каталожные номера 51395-SWA-E01 - правый, 51396-SWA-E01 - левый, найти эти номера оригинальные можно в любом интернет-магазине, типа экзиста или автодока, только стоят они от 4 000 руб. каждый. Но все знают, что оригинальные запчасти поставляют разные производители, сама Хонда ничего не производит, например, я ставлю "оригинальные" тормозные диски бош по цене в два-три раза дешевле, чем с лейблом хонда. Что здесь плохого? Возможно и с сайлентблоками - та же история.

[bao68]

Дело в том, что Хонда сама не делает и заказывает кому-то, но к изделиям (саленты, втулки и т.п.) она предъявляет высочайшие требования и поэтому из-за малых серий  для постпродажи их не делают с аналогичными требованиями (жесткость, износостойкость и т.п.), а делают с БОЛЬШОЙ экономией по ресурсу (фебест тому пример). Еще один яркий пример стойки амортизаторов. Хонда никому не доверяет кроме своей дочерней фирмы SHOWA. Остальные (даже именитые, как каяба) так и не смогли приблизиться по ресурсу к данным изделиям (я про СРВ).
По моему мнению - все резинки в ходовой и амортизаторы для СРВ нужно брать оригиналы и потом не "гундеть" о низком качестве СРВ.

[zадрot]

Передние сайлентблоки имеют каталожные номера 51395-SWA-E01 - правый, 51396-SWA-E01 - левый

Это задние сайлент-блоки передних рычагов, а мы вроде как про передние речь ведём