#Ремонт двигателя 2.4 л. Инструменты и принадлежности.

[Eronex]

Расход масла 699 мл / 1000 км. Пробег 118 тысяч км.

Какие инструменты нужны чтобы снять двигатель, вскрыть, дефектовать, заменить необходимое, собрать, установить на место? Есть сервис-мануал, но конкретно по инструментам не нашёл информации. Не хочется во время разборки искать по магазинам бегать недостающие ключи, химию, и что там ещё может понадобится.

Подскажите, знающие одноклубники, что нужно для самостоятельного ремонта двигателя, кроме рук?

[himik-445]

А чо так движку ушатали  за 118 тыщ? 
пы сы Аааа  американец посмотрел подпись..

[Drauk]

пы сы Аааа  американец посмотрел подпись..

У меня от замены до замены жрет 50-100 мл... пробег 130 тыс миль. Так что американка не диагноз

[bao68]

699 мл - чем мерили?

[himik-445]

У меня от замены до замены жрет 50-100 мл... пробег 130 тыс миль. Так что американка не диагноз

А тут на тыщу 700 !

[Eronex]

699 мл - чем мерили?

Полулитровыми стаканами из под пива

[Eronex]

А чо так движку ушатали  за 118 тыщ? 
пы сы Аааа  американец посмотрел подпись..

Что с американцами не так?

[zадрot]

что нужно для самостоятельного ремонта двигателя, кроме рук?

Голова, очень желательна - позволит отказаться от этой затеи на подготовительном этапе, если же нет, то кроме стандартных наборов ключей и головок:

чтобы снять двигатель

ручная таль;

вскрыть

стапель, "рассухариватель" клапанов;

дефектовать

штангенциркуль, микрометр, нутромер;

заменить необходимое

в зависимости от результатов предыдущего пункта;

собрать

оправка для поршней, измерительная проволока, динамометрический ключ, монтажная паста, набор щупов;

установить на место

снова таль.

Ну и литра полтора водки, чтобы после всего проделанного в первый раз своими руками на собственном единственном двигателе, не побояться повернуть ключ в замке зажигания

[Ramzes4]

инструмент там особо хитрый не нужен, гдето было описание тут помоему хрон вскрывал делал там 2,0 из спецефического на память это 12 гранная головка на 8 и вроде на 10 это чтоб снять головку и шатуны, обжимка для колец, и динамометрические ключ, я затягивал так сказать на глаз. гемороя много я один день разбирал и чистил второй собирал, все было бы проще если бы не подрамник который не дает выйти поддону может конечно на 2,4 по другому изогнуто это будет большой плюс много времени сэкономит. С движка снимать надо практически все, по тому как одно держит другое а чтоб к одному подлезть надо снять ту штуку а та держит другая фотки есть как разбирал ну думаю не сильно от 2,4 отличается.

[Крокодил Гена]

инструмент там особо хитрый не нужен...

Не то чтобы особо хитрый, но самое проблемное это открутить шкив коленчатого вала.
Способы и инструмент описаны здесь:
http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,7101.0.html
Да, и ещё глубокую головку на 19 для откручивания шпильки крепления правой (по ходу движения) подушки двигателя.

[Eronex]

Zot, Ramzes4, Крокодил Гена - благодарю!

[himik-445]

Что с американцами не так?

Не любят они своевременное ТО..
Ну и если не секрет,что с двигателем,что за эксплуатация или пробег скрученный?

[Eronex]

Не секрет. До меня понятия не имею, как эксплуатировали.
Клапанную крышку вскрывал, чтобы отрегулировать клапана, на вид чистый двигатель. Поменял все жидкости, как посоветовали грамотные люди и вот как год уже эксплуатирую в обычном режиме. ТО делаю сам, подвеску у мастеров. Вскрывать двигатель буду скорее всего сам летом, нужно место и инструмент. Там столько тонкостей в сборке, что думаю вряд-ли мастера будут строго выполнять предписания на английском языке из сервис-мануала.

[bao68]

А мануал на русском для 2.4 не подходит совсем?
Течь масла, например из под масленого фильтра исключили (бывали случаи когда из-за поддельного или некачественного фильтра сочилось масло)?
Если проблема с кольцами или диаметром цилиндров (наверное фантастика), то с Вашим объемом на угар масла наверное катализатор был бы "совсем плохой", чек горел бы, лямбды были б "засранные", выхлоп был бы наверное черным и т.д.

[Eronex]

Течь масла, например из под масленого фильтра исключили (бывали случаи когда из-за поддельного или некачественного фильтра сочилось масло)?

Точно! Было, когда покупал, подтекало масло. Где-то в районе крепления масляного фильтра есть место, там какая-то прокладка, которая умерла и то место тогда посадили на герметик в автомастерской. И оно почти что перестало протекать... Я тогда не сам делал, поэтому не доконца понял, где это.