#Коррозия (ржавчина) металлической рамки створки люка на CR-V 4 (Голосование!)

[Фат]

Завтра допишу , там есть еще один момент . Гиморрный очень ...

[Tims]

Как определить внешне, что есть ржавчина,не разбирая не снимая,просто визуально,есть возможность?

[сортавалец]

так отгибаем резинку на открытом люке, а оттуда на голову ржа сыплется.

[Tims]

Вроде нет такого,гляну еще раз...когда дожди закончатся..я вообще практически люком не пользуюсь,может это от частого использования?

[srg-crv]

тоже есть немного. А где вариант в голосовании: есть, но заморачиваться пока не буду.?

[Фат]

так отгибаем резинку на открытом люке,

Снизу , из салона . Сверху ее фиг отогнешь . В передней части люка , причем .

[Фат]

Продолжим ...
Осталось собрать и на место .

3. Уплотнитель ставим швом к передней части !!!! Иначе при полном открытии люка он будет мешать и автоматика не даст это сделать .

Было не очень понятно , как избежать - минимизировать накопление воды и , соответственно , коррозии .
Шурин предложил напихать литола по самый негорюй , типо стволы в земле хранили в салидоле и норм .
Так и сделали . Он же служил и смазкой для посадки уплотнителя .
Обычно брызгают силиконом , но он вымывается и пустоты все равно для воды остаются .

4. уплотнитель начинаем ставить по углам . Это ВАЖНО . Там на каждом углу рамки по 4 паза . На резинке есть ответные части . Совмещаем сначала их , покачивая и вставляя его  .

Люди с форумов по несколько часов тратили на эту операцию )) . в общем - у меня мин 30  ушло . хорошо , что знал про углы . Вставив их - становится понятно , как основная часть вщелкивается .
Дальше - люк на место . " крылышки "потом то же .
Вот и все )).

[Tims]

Судя по описанию,сложно,по крайней мере для меня..

[Tims]

Осмотрели обученные люди,все как новое,ни каких признаков,резинка не просто "натянута", а еще проклеена,попадание влаги просто исключено.

[сортавалец]

Ну что, теперь поговорим опять, какая сборка лучше

[Tims]

 

[Фат]

Олег ... Она не " проклеена")) . При сборке люка на конвеере ( не на  хондовском , конечно , собирает люки в сборе сторонний производитель  ) , посадка резинки происходит на " сырой "-свежий  герметик-клей для вклейки стекол . Часть резинки "прихватывает " - факт )).
И еще - смотреть надо снизу , из салона . Она там вполне подвижна . Со стороны крыши - однозначно , фиг подцепишь.
Вот ты сам посмотри - в передней части отверстия в уплотнители видишь ?
Ну не могут не быть - судя по всему , люки одинаковые почти на всей линейке Хонда ( только про Акуру не знаю , остальные все жалуются ) .
Глянь , пожалуйста.
Люк приоткрой , голову чуть подними - слева справа уплотнитель осмотри . Они есть . У меня , по крайней мере ..
 У тебя - присутствуют  вентиляционные отверстия в в ней ?
И , если найдешь , сам подумай - зачем они на наглухо приклеенной резинке ? 
И потом - 8 аккорды , с чего началось , маде ин джапан были , вообще то .. Причем тут где произведено ?

[Tims]

смотрели вроде тщательно,вот сделал фотку,так или нет?
насчет сборки я кстати ни чего не говорил...

[Фат]

Олег )) . У тебя все супер  . Не парься ..

[srg-crv]

я так и не понял... по номеру 70200T0GA01  - везде идет это люк за 80+ т.р.
это какой-то бред. Соглашусь, что все в сборе, вместе с рамой и механизмом может стоить столько, но сам люк???
Дайте плиз конкретный номер кто уже купил.