Датчик положения коленвала

[Владислав74]

Всем привет, уважаемые Хондоводы. Недавно стал вашим однополчанином. Машина СРВ 2002 гв американка 2,4. У меня ДВС работает в аварийном режиме. Мотор не крутится свыше 3000 об. Как сказали на диагностике - это 100% ДПКВ(датчик положения коленвала). Так вот предыдущий владелец его менял, тк плавали обороты и машина глохла, после замены якобы все было норм, но когда я ее забирал симптомы повторились. Заказывал аналог, приехал к диагносту, цепляем к асцилографу - нет реакции, берем якобы с рабочего мотора датчик, цепляем - нет реакции, причем сигнал по проводам, напряжение есть и мозги видят, но сигналов при проверке датчиков нет. Сейчас имею 4 нерабочих датчика, оригинал под заказ, ценник за 3 далеко, иии не факт, что будет работать. У кого-нибудь было что-то подобное? Может кто-то ставил от других авто, заранее спасибо.

[Birbox]

Скинь клемы акб, чтобы сбросить старые ошибки.
Верни клеммы назад, заведись и считай ошибки( инструкция по считыванию в FAQ, нужна скрепка)
Номера ошибок напиши здесь и помогут обязательно.

[Владислав74]

Скидывали перед диагностикой, после этого цеплялись сканером - показывает ДПКВ - дальше не дает сканировать - пишет замените датчик

[Владислав74]

Прочитал про самодиагностику, к сожалению не представляется возможным, т.к лампа чек не горит - заглушена кем-то, в приборку не лазил еще

[barograf]

Нужно восстановить работу лампы CHECK ENGINE обязательно. С этого и начать.

[V_Mixalych]

А при замене датчика разве не нужно делать синхронизацию с HDS? Может там проблема?

[Владислав74]

Да нужно, но для начала нужно, рабочий чтоб изначально был. Вопрос по заменителям, может от др авто подходят? Кто, что может слышал, видел? Поделитесь!

[V_Mixalych]

С разборки возьми.

[Владислав74]

Последний как раз оттуда и был)

[V_Mixalych]

Что то многовато "неисправных датчиков". Аналог какого производителя был? Может не в датчике проблемма то всё-таки?

[SанSаныч]

Сам по себе этот датчик почти "вечный" - случаи выхода из строя очень редкие. А вы их 4 штуки наменяли... Значит дело не в нём, а в:
1. проводка. Надо проверять питание на разъёме датчика и проводимость сигнального провода от датчика до мозгов.
2. проблема механическая. Надо поверить установлена ли правильно звёздочка (надо шкив снять). А ещё в моей практике был случай, когда некие ремонтники меняли цепь и про потеряли два нижних болта от передней крышки (эти болты с утолщением в середине для центровки крышки) и вкрутили туда обычные. Из-за этого крышка была установлена  со смещением, что приводило к пропаданию импульсов.

[Владислав74]

Со слов диагноста проблема именно в датчике. Проверяет при мне следующим образом: цепляет осцилограф, включаю зажигание, датчик при этом извлечен из посадочного места, при проводке металлического предмета/магнита у конца датчика сигнала нет на приборе. При этом напряжение 5В, как и положено. Если подает импульс напрямую на проводку, то мозги его видят, четко видно по картинке на приборе. При мне подключал другой датчик на другом авто, так там при такой проверке импульс есть. Провода целые - он же их и проверял - один восстановил. Говорит, что был пример подобный на другом авто (не срв) - там человек 5 датчиков поменял.

[barograf]

Вот здесь об этом:  http://www.crvclub.ru/manuals/CR-V-2_manual_eng/manual_uk_shop/group_3k.htm#157236
Только я не увидел там ничего о синхронизации при замене датчика...

[Владислав74]

Посмотрел, спасибо, действительно о синхронизации ни слова. Там и указывается - подставьте заведомо исправный датчик. А вот тут как раз и проблема, все мои датчики заведомо неисправны, со слов диагноста, он отправил запрос к официалам - пока молчат. Просто заказывать датчик без гарантии за 5 р как-то не гуманно. Нашел еще такой SS10929 Делфи, он 1500, но что там будет хз, может есть кто с форума в Челябинской области, для помощи, нужен датчик с рабочей машины заведомо исправный) для проведения так сказать опыта. Со слов диагноста для вашего датчика - это не страшно. Хелп, ребята, выручайте

[V_Mixalych]

В региональной ветке поищи своих.