#Сравнение Honda CR-V 5 с "конкурентами", все за и против оставляем здесь !

[m.n.u.]

1. Закрыть глаза на недостаток(ки) и брать.
.

В том случае, если этих недостатков у конкурентов больше о чём собственно и дискутируем
Ни один поклонник 5ки не ответил
ПОЧЕМУ В ХОНДЕ РЕШИЛИ (с прошлого года если не ошибаюсь) ДИЗЕЛЬНЫЕ ВАРИАНТЫ СИВИКА,а следом и СРВ ОСНАСТИТЬ НЕ CVT,А 8АКПП? Почему для тяговитого с низов дизеля cvt не вариант

[andred]

Вы считаете поклонники точно ответят вам на этот вопрос, прямо мысли инженеров Хонда вам протранслируют? Понятно, что у дизеля крутящий момент выше на низах, и для сохранностии коробки вариатор не используют. Это как вариант, самая упрощённая версия. Думаю у инженеров Хонда множество других причин, включая не только технических, но и экономических. Собственно особо никто из производителей вариаторы на дизели не ставят.
А нужно ли использовать автомат в бензиновых версиях (говорим исключительно про срв 5ку), если запас прочности вариатора позволяет переварить крутящий момент, полноценно работать в связке с двигателем, при этом обладать рядом преимуществ, таких как топливная экономичность, плавность хода. Да и кто бы что ни говорил, динамика у 5ки (сужу по 2.4) отличная, если кнопку econ не включать.
Вы являетесь наверное тоже поклонником, по крайней мере владельцем точно, дайте пожалуйста ответ, которым с вами, наверное, поделились инженеры Хонда, либо хотя бы ваши мысли на этот счёт. Мне действительно интересно.

[MeD]

вот интересно а у какой марки есть дизель с вариатором?

[Игорь спб]

По моему мнению, не стоит так глубоко копать. Создавая новый СРВ, производители думали в первую очередь о покупателях. Кто у нас покупатели СРВ? Американские пенсы. Что им надо? Комфорт, надёжность, внутренний объем. А тарахтящий двигатель не есть гут.

[AlexF]

вот интересно а у какой марки есть дизель с вариатором?

Х-трайл, Кашкай

[Незабвенная]

Вчера смотрела американский рейтинг машин, с которыми владельцы не хотят расставаться десятилетиями:

1 место Тойота Highlander
2 место Хонда СР-В
3 место Хонда Пилот
 

[m.n.u.]

Вот пошёл конструктивный диалог ,а то с сектантами, которые инакомыслящих сразу придают  анафиме, спорить смысла нет (зачем им вообще эта тема для еритиков)
 Вопросов нет создавался авто под пиндосовских домохозяек, для которых СРВ -жоповозка с просторным вторым рядом сидений,большим багажником и завышенным клиренсом,для таких нужд,как и для соотечественников "экспортирующих срв5 каждый день и не знающих что такое пробуксовка" CVT  достаточно(зачем только переплачивать за awd? если только для гололёда).А за время оффроуд тестов и сравнения с конкурентами у блогеров на YouTube ничего с ним не случится.,я не отрицал,что сивик на вариаторе взял бы.
Никаких мыслей инженеров в ответе я не жду, достаточно аргументов технически грамотных людей.
На основании дизеля глупо отрицать очевидное "слабоват вариатор для нагрузок и высокого крутящего момента" и в хонде его не только на дизель,но и на 2.0turbo(285) и на 3.5л никто не поставит.
Но для меня срв остаётся автомобилем с повышенной проходимостью, частенько не только буксовать приходится ,но и наблюдать значок перегретой муфты.......перегретого до кучи вариатора не хочу
Нет умысла критиковать СРВ 5 смотрю на вещи объективно,а те кто пытается оправдать CVT уверен на 300% при наличии комплектации с автоматом прошли бы мимо вариатора быстрым шагом

[andred]

Могу сказать следующее. Искал машину с повышенной проходимостью, а не внедорожник, и покупал 5-ку СРВ со знанием дела (для себя так считаю), изучал ее (читал статьи), брал тест драйв, смотрел ролики на ютьюбе, не только наши, но и американцев. И уже вторую зиму машина оправдывает ожидания. Езжу по лесной заснеженной дороге, где раньше на своем переднеприводном седане застревал, а где-то даже не рисковал проехать, не в силу клиренса, а именно привода. Никаких перегревов и прочих неприятностей не было. И на ровной дороге ехать на ней очень комфортно. Я в восторге от 5-ки.
А по поводу выбора с автоматом, если бы был.... Но его нет. И выбираем из того, что есть. А он (выбор), если считать не только производителей, но и различные комплектации, достаточный.

И, пожалуйста, напишите, какие автомобили, по вашему мнению, являются основными конкурентами для СРВ 5 из ныне выпускаемых? Почему-то мне кажется, это будет либо список из другого ценового сегмента (выше), либо из другого класса. Хочу изучить их и посмотреть результаты тест драйва касательно бездорожья. Спасибо.

[bao68]

Лично я рассматриваю РАВ 4 в том числе из-за наличия АКПП. Если б у СРВ был выбор АКПП или вариатор думаю достаточное количество выбрали б с АКПП.

[andred]

Не ответ на ваш вопрос. Но для информации, rav4 2019, если судить по украинскому сайту, будет предлагаться только с CVT. И тут уже выбор сужается, если конечно говорить о японском кроссовере.

Раз так много сравнений с новой Тойотой RAV 4 пятого поколения, то желающие могут скачать брошюрку о молдавских комплектациях. (не получилось прикрепить файл, поэтому ссылка:
hххххs://www.toyota.md/ru/new-cars#downloads,    справа внизу последняя)
О 8-ми ступке что-то речь пока-что не идет .

Скорее всего АКПП на новых рав 4 не будет...

[ВадимМ6]

вот интересно а у какой марки есть дизель с вариатором?

Как уже выше отметили, ниссан кашкай с дизелем 1,6 и вариком, икстрейл - в Европе 2 литра и варик. Рено колеос последней генерации аналогично 2 литра и варик.

[ВадимМ6]

А нужно ли использовать автомат в бензиновых версиях (говорим исключительно про срв 5ку), если запас прочности вариатора позволяет переварить крутящий момент, полноценно работать в связке с двигателем, при этом обладать рядом преимуществ, таких как топливная экономичность, плавность хода.

Вот меня прям умиляет, когда говорят про экономичность вариаторов)) Экономичность в сравнении с чем?
Являясь владельцев одного авто на 6-тиступенчатом автомате и второго на вариаторе с одинаковыми объемами двигателя и примерно одинаковой массой, я утверждаю, что вариатор не является более экономичной коробкой А плавность хода у него потому, что давить на газ ни толку, ни удовольствия и расход еще выше.
Может конечно хонда что-то этакое с вариатором сообразила, что он действительно экономичным стал. Но тут надо все-таки понимать экономичнее относительно чего. Нужно брать 2 машины одному водителю и сравнивать в одинаковых условиях эксплуатации. И тогда можно будет сравнивать цифры расхода и делать выводы. А до тех пор заявления об экономичности - ИМХО маркетинговый ход чтобы оправдать установку более  дешевой коробки.

[Владимир 34]

Вот как можно утверждать на 300% за других ? Говорите про себя . Ещё нету ни одного негативного отзыва о вариаторе срв от " реального "владельца ( не ждуна) . Реальные реально довольны))). И буксует он не плохо и ни чего не перегревается ( сугробы штурмую не хилые). Если газануть  то на льду  шлифует .

[bao68]

Скорее всего АКПП на новых рав 4 не будет...

Будет! + планетарка на гибридах и это далеко не вариатор!

[ВадимМ6]

На американском рынке РАВ-4 идет с двигателем 2,5 литра и 8АКПП. То что этого варианта нет в европейских спецификациях, не значит, что у нас его не будет.