#Шины и диски на пятерку CR-V обсуждаем здесь !

[Lexxmugen]

А штатка резина, ваще полное Г, скользкая, в дождь никакая.

[Незабвенная]

Согласна, для меня она непрактична, с большим удовольствием заменила на Мишлен, который стоял на 4ке

[Buch55]

На 5-ке штатная ширина шин - 235 мм, соответственно диски 7,5j а на 4-ке 225, диски 7j, посему поменять можно тока вместе с дисками. Натянуть конечно можно, но ребра шины будут трапецией вовнутрь, что не есть хорошо, поскольку устойчивость авто будет хуже, а с учетом зимы хуже в 2 раза...

[Незабвенная]

Мишки летние были, они сильно б/у и уехали вместе с новым владельцем 4ки, но мне очень нравились.
А вот практически новую зиму я себе забрала и поставила на 5ку. У них сейчас идет четвертая зима, из них третья на 5-ке, полет нормальный, очень довольна. Осенью буду брать Конти 3 поколение с резиновым шипом, опробую новинку. Первые 2 поколения меня в себя влюбили. 

Я выкладывала в этой теме таблицу с шириной шин (min, оптимальная, max)
стр.6 «Ответ #85 : 10 Сентября 2018, 08:01:09» http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,162192.75.html
У нас 7.5 дюймов и 235  -  максимально разрешенная ширина.
На 7.0  - 225

Но здесь же загружали и аналогичные таблички с другими нормами http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,162192.120.html

[Hakimser]

На многих сайтах есть шинные калькуляторы. Можно по расчетам понаблюдать, как изменяются характеристики авто при изменении типоразмера шин (клиренс, погрешность скорости и т.п.). В инструкции на 5-ку в качестве замены неспроста указаны шины 235х65 R17, видимо исходя из наименьших изменений по характеристикам. При 225 размере уже и клиренс будет поменьше (а зимой наоборот чем больше, тем лучше) и погрешность скорости побольше.
Если конечно шины или диски остаются "в наследство" или ничего не стоят, тогда конечно можно поиграться с размерностью.
Я покупаю новые, поэтому характеристики - аналогичные рекомендованным.

[Незабвенная]

Логично предполагать, что, если с завода на машине стоит штатная шина шириной 235, то рекомендовать будут её же.
Но это не отменяет другие допустимые варианты, при которых ОД не снимает с гарантии ходовую часть. А  такие примеры есть, когда резина ставится за рамками допустимых норм.
Поэтому я всегда у ОД уточняю все возможные варианты, в которые можно безболезненно обуть автомобиль 

[Hakimser]

Незабвенная, полностью согласен. Производитель стремиться, чтобы при замене Вы не почувствовали разницы. Поскольку настройки становятся все "тоньше", для кого-то и погрешность в скорости на 1-2 км/ч важна (вбросы про снижение штрафуемого порога погрешности скорости на камерах до 2-3 км/ч). А по допускам я ездил бы несколько месяцев зимой и на 245 и на 215 и на 7J и с вылетом 50 или 35, если бы была возможность существенно сэкономить. На Жигуль в 90-е я ставил такое, что сейчас и самому не верится и ездил с удовольствием ...

[Hakimser]

Нашел все-таки себе диски на зиму, которые полностью совпадают по размерности. R17 7.5J 5х114,3 ET45 ЦО64.1. Не пришлось ставить никаких проставочных колец. Даже посадочные места для колесных гаек под полусферу - переставил гайки и секретки со штатных колес. Сегодня диски пришли транспортной компанией из Новосибирска. Уже поставил на авто. Дизайн похожий на оригинальный диск, ЦО закрыто заглушкой с логотипом Хонда. По цене 23900 + 800 доставка.

[Buch55]

...которые полностью совпадают по размерности. R17 7.5J 5х114,3 ET45 ЦО64.1.

Позвольте, но родные-то на 18!

[Hakimser]

С завода 18, а в инструкции 17 в тех характеристиках на 704 стр. допускаются. Шины соответственно 235/65R17.

[SergeiUg23]

Сергей, в выложенной фотографии диска, перед названием фотографии поставьте # или назовите его латиницей … а то не открывается в большом окошке

[Buch55]

У нас 7.5 дюймов и 235  -  максимально разрешенная ширина.
На 7.0  - 225

Ну так бы и сказала что с дисками, я то понял что ты на 7,5j натянула 225
Континенташки хорошие без базара, но посмотри эти Gislaved Nord Frost 200 SUV 235/60 R18 107T, это тот же continental, тока дешевле. Прошлый сезон зима, по Питерским  меркам, была жуткая, снег в городе чистили номинально, но все отлично пролазил на них везде, причем ни одного шипа не потеряно! Однако, скоростная и вполне управляемая езда по асфальту на них очень даже возможна, убедился в это беззимье, по ЗСД 160км/ч без проблем.

[Игорь спб]

Последний три недели в Адлере, за это время видел две пятерки и обе на шипованном Корморане!! Саня-Мерседес,считай, твоя заслуга( ну и малех моя) .

[Игорь спб]

Я вообще являюсь ярым адептом шипованной резины, в прошлом году потестил нашу стоковый ханкук на льду( было -3), затем переобулся в шипованный корморан и по той же трассе, по гололеду проехал ( тормозил, вводил в занос и т д)на своей шиповке.... К моему удивлению разницы особой не было!!!! Понятно что шипованная было лучше, но прям не на много.

[skodny]

Шипованная лучше но только на ледяной корке, которая по факту редко бывает. Зато на мокром асфальте выносит.
В городе зимой либо заснеженная дорога после снегопада, либо каша либо мокрый асфальт.
Штатный Ханкук рулит. Хоть протектор и выглядит сомнительно, он держит даже лёд. А главное не надо заморачиваться с переобувкой и хранением колёс.