#Тормозные диски и колодки для CR-V 5 gen (выбор, обсуждение, голосовалка) !

[Buch55]

Den4, если исходить из названия темы, то по логике, явно имеется недостающее звено: выбор - пока не богато, но присутствует, обсуждение наметилось, а голосовалка отсутствует напрочь...

[Игорь спб]

Ну чайво, беречь надо авто,к светофору накатом,лишний раз на тормоз не нажимать, только в случае экстренной необходимости.
Я тут почитывал форумы по 3-м и 4-м , так некоторые хвалились что первый раз колодки к 160тыс поменяли !

[Buch55]

Ну уж точно не на 3-ке, там ориг. колодки (перед) до 10 тык не доезжали, задние через 30 менял, передние диски к 40 тык упилил вусмерть, потом поставил Lucas/TRW и стало все норм. 

[SergeiUg23]

Точно. На тройке передние диски менял на ТО 2 (30т.к.)  Когда сказали надо менять... не поверил... пошел в ремзону и попросил мастера при мне померить износ... сказали быстрый износ в угоду мягкому торможению.

[Buch55]

Нееее, там совсем другое...на трешках в угоду экологам, шоб им...икалося, из материала оригинальных колодок был исключен асбест, как образующий вредную пыль при нагреве и трении. Фрикционный материал стал менее твердым и более вязким, отсюда температура при торможении резко выросла, а при высокой температуре износ соответственно стал более существенным, причем для дисков тоже... У меня после активной езды от дисков можно было прикуривать, помню руку подносишь, на расстоянии 10-15 см жар чувствовался, сейчас и близко такого нет...

[Незабвенная]

Да, мне ОД тоже рассказывал про это экологическое решение Хонды, кт не оценили ее пользователи

[SergeiUg23]

Ну как говориться... "За что купил, за то продал" … но диски и колодки поставил другой марки

[bao68]

Фрикционный материал стал менее твердым и более вязким, отсюда температура при торможении резко выросла,

Резко это на сколько? И почему именно "отсюда"?

более существенным,

Белиберда какая-то: это тоже самое, что "сильнее красного". Круче краснобайства будет 

Фрикционный материал стал менее твердым ...,

Может менее прочным? Ведь асбест ценили за термостойкость, прочность и эластичность!
Однако, какой-то Вы сударь ограниченный!!!

[Buch55]

Вы, Шариков bao, чепуху говорите и возмутительнее всего то, что говорите её безапелляционно и уверенно...

[bao68]

Аха-ха - опять КТН об....ся в лужу сел!

[Buch55]

bao, Вы невероятно счастливый человек, у Вас недостаточно разума, чтобы постичь свое невежество...

[bao68]

Михаил, согласен. Понять, что такое "более существенное" от кандидата технических наук разума однозначно не хватает!
Вот если б это написал школьник недоучка, то вот тогда было бы все понятно! Хотя и сейчас уже все понятно!

[Buch55]

 Вы сначала сдавайте на рецензию опусы Ваши, потом сюда выкладывайте...сиринький наш, да убоганький,
вот Вам, изучайте...

[bao68]

Михаил, Вы как обычно перепутали прочность и твердость, приправив это сравнением "опы" и пальца (вернее "более существенным"). И как бы Вы сейчас не копипастили статьи из инета, эту глупость Вы уже не исправите.

[Buch55]

Если бы степень кривизны отмазок имела градацию в 1000 баллов, то за эту, у Вас все равно был бы твердый "0".
Оставим в покое Вашу некомпетентность в чуждом для Вас эпистолярном жанре, более существенной является Ваша некомпетентность в родной Вам тормозной теме...

Михаил, Вы как обычно перепутали прочность и твердость...

Может Вы, кроме обычного трепа, представите в студию хоть какие-нибудь доказательства? Ну или хотя бы потрудитесь объяснить: что такое прочность тормозных колодок, в чем она измеряется, где и как обозначается? Можете конечно применить свою знаменитую триаду методов "вылупив", "понюхав" и "полизав", но тогда Вам придется разработать методику оценки и систему единиц измерения сего научного новаторства, после чего смело можете рассчитывать на научную степень...
PS. Твердость колодок, в отличие от Вашей "прочности" носит вполне осязаемый характер, поскольку индекс твердости наряду с тормозным моментом (коэфф. трения), некоторые производители включают в маркировку колодок, на прикрепленных картинках увидите...
По поводу колодок и дисков СРВ 3, по прежнему убежден, что производитель, в угоду экологии, исключил асбест из состава фрикционной смеси, при этом новый состав стал менее твердым, предположу что вслед за этим, производитель и диски сделан менее твердыми, чтобы не нарушать соотношения твердости в паре диск/колодка. При активной езде диски и колодки сильно грелись, сложно сказать что вносило более существенный вклад в столь быстрый износ - температура или твердость, но факт был налицо, колодки не доезжали до 10 тык, а диски едва дотягивали до 30 тык...