#Втулки - стойки заднего стабилизатора cr-v 5

[Tolk]

Скрип и износ втулок не всегда соседствуют рядом.Скрип втулок при
малом пробеге говорит о низком качестве материала.Но, если втулка
качественная,то при ее износе скрипа не будет.
При износе втулок,наблюдаются:
-повышенные крены в поворотах;
-стуки на "гребенке".
Учитывая небольшую стоимость втулок,желательно их менять
хотя бы раз в 30000 км.Доезжать до откровенного стука не стоит,поскольку
интенсивно начинает изнашиваться сопрягаемая поверхность самой тяги.
В случае такого износа,придется менять уже тягу стабилизатора.
Надевание шприцов на тягу приведет,как мне кажется, к увеличению жесткости
 и уменьшению хода задней подвески.
Кроме того,для увеличения срока службы втулок и правильной работы подвески,необходимо зажимать
хомуты втулок на стоящем автомобиле,а не на вывешенном.Это касается почти всех элементов
подвески.

[newboss]

на разу ни чего на 4 ке не скрипело, начали постукивать на пробеге в 110тыс и все, сменил и забыл. Была 4 ка 2.0

[newboss]

Есть вариант поэкспериментировать не со шприцами, а попробовать скотч армированный, как альтернатива шприцу.

[AlexF]

Номер втулки если что 52306-TLA-A52. Дублей пока нет.

[Владимир 34]

Одел эти шприцы= и тишина  . Спасибо за дельный совет

[bao68]

Вы побеждаете следствие, а не причину! Устанавливая деталь скольжения (пластик) вы удаляете скрипы, но сам стабилизатор теряет жесткую связь с кузовом, что не есть хорошо для данной механической системы и для управляемости авто на высоких скоростях (в поворотах это даже опасно!). Втулка стабилизатора должна "намертво" обхватывать стержень, иначе смысла в этом узле нет.

[Владимир 34]

Если бы они обхватывали намертво то они ни когда не изнашивались. У них другой принцип работы.

[bao68]

Износ идет когда фиксирующие свойства резины "сдохли".

"Рассмотрим, что такое втулка. Втулка, в контексте стабилизатора – сопрягаемая деталь. То есть, она своим внутренним отверстием одевается на деталь (примером может служить хват рукой), снаружи на нее ставится крепеж и привинчивается к жесткому элементу (в нашем случае, кузов автомобиля либо балка подвески). Результат: стабилизатор закреплен жестко, но благодаря втулкам имеет возможность «плавать», выполняя свои рабочие функции." - "плавать" не значит проскальзывать, "плавать" за счет упругих характеристик резины.

Ну хорошо напишите про "другой" принцип работы втулок. Всегда приятно почитать мнение грамотного человека! Очень буду признателен!

[Lexxmugen]

Одел эти шприцы= и тишина  . Спасибо за дельный совет

Машину вывешивал?

[Tolk]

Стабилизатор-это торсион,левая и правая части которого,
работают на скручивание(в разных направлениях) для
стабилизации а-ля в поворотах.При движении по прямой
он не работает.Но,поскольку справа и слева он крепится к
амортизационным стойкам,то при работе подвески,он
пытается повернуться во втулках.Когда втулки новые,
стабилизатор поворачивается за счет их упругости.
Но наступает "усталость" втулки,и он начинается проворачиваться
в последней.Вот здесь и может появиться скрип,потом интенсивно
начинает изнашиваться внутренняя поверхность втулки.
Это приводит к ухудшению управляемости.

[bao68]

Правильно! Поэтому шприц вставлять туда не надо! И все-таки нужно дождаться "другого" варианта принципа работы втулок. Ждемс.

Хонда в угоду управляемости и кофорта умешила диаметр заднего стабилизатора до 13 мм. Заменила соответсвенно и втулки, но похоже просчитались, либо с усилием, либо с материалом. Так как источник скрипа сзади определен, то нужно долбить ОД и Хонду, что это гарантийный случай!

[Den4]

И менять задний стабилизатор на больший диаметр....
В азии 21 мм ставят.

[bao68]

Там дороги хорошие, а у нас направления, + климат другой, комфорт раза в 2 раза уменьшится! Задницу на кочках в скоростных поворотах мотать будет. Меньше сцепление с дорогой в повороте, но правда лучше управляемость.

[Tolk]

Возможно,проблема не только в уменьшении
диаметра стабилизатора.Вспоминаю,что
на 1-ой модели,сзади стабилизатор был
очень тонкий,но таких проблем не было.
Вообще,1-ая модель по подвеске была
очень комфортной.Сборка была японской.

[Владимир 34]

Работа стабилизатора чисто в скручивании и резинки просто его держат. Если бы они зажимали стаб то там должна быть другая конструкция ( намного мощнее).  Машину не вывешивал.