#Моторное масло. Что лучше, Liqui Moly, Castrol или строго Honda?

[sass]

зима W лето


По сервис книжке у хонды написано 5W30, а 0W20 написано для R моторов где нету фазаврощателя.

Во всей этой хоме с 0W20 есть один момент который не кто не хочет понять причём категорический.

Показатели низкотемпературной вязкости означают следующее:
0W– масло пригодно к использованию при морозах до -35-30 град. С
5W– масло пригодно к использованию при морозах до -30-25 град. С
10W– масло пригодно к использованию при морозах до -25-20 град. С
15W– масло пригодно к использованию при морозах до -20-15 град. С
20W– масло пригодно к использованию при морозах до -15-10 град. С

Показатели высокотемпературной вязкости означают следующее:
20 – масло пригодно к использованию при жаре до +15-20 град. С
30 – масло пригодно к использованию при жаре до +20-25 град. С
40 – масло пригодно к использованию при жаре до +35-40 град. С
50 – масло пригодно к использованию при жаре до +45-50 град. С
60 – масло пригодно к использованию при жаре до +50 град. С и выше




Ваша масло привязана к климатическим условиям при котором вы используете свой автомобиль. И [/img]тут надо чётка понимать если ты живёшь на севере то понятно что 0W наше всё. Но если ты живёшь на юге то о каком W20 может идти речь если в тени столбик термометра не опускается ниже +30.

[sass]

А  по большому  счёту  всё  это уже  в  мультике  описано под  на  званием.

"0W20  и  5w30"

https://www.youtube.com/watch?v=L4kND7teMHY

[VsK]

Про первую цифру возражений нет и быть не может. Тут всё однозначно.
А как может быть привязана вторая цифра к температуре окружающей среды (мы всё используем всесезонные масла), если она обозначает вязкость измеренную при 100-150 градС? Температурный режим двигателя достаточно стабилен и он явно намного выше температуры улицы даже в самую сильную жару. Какая разница на улице +20 или +40, если масло в двигателе нагрето до +100? Это чистый маркетинг.
Мультик улыбнул!

[Chir 22 rus]

Так залей W50 или W60 и покатайтесь с годик , а потом ДВС посмотрите.

[sass]

И  он будит  при w50 в охуительном  состоянии. Жирное  вино гораздо  дольше  сохраняется  на  стеках  бокала  чем советское  игристое.
Офицалы с  2004  мне  лили мобиль формулу  5w50  и мотор  тихо  шелестел.

VsK

У  бульона и  у  воды может  быть  одинаковая  температура  но  разная  густота.
Отсюда  и  привязка  к  условиям  эксплуатацыии.

[VsK]

Так и я про то же!
Если у одного масла густота при 100 град 20 ед. у другого 30 ед. при той же температуре, так какая разница какая температура на улице +25 или +40 если в двигателе всё равно 100!? Какая может быть привязка такой густоты к температуре улицы? Если двигатель спроектирован под жидкие масла, то можно и жидкие лить.
А с твоими доводами ранее(несколько месяцев назад в этой же теме) согласен, что более густое масло лучше сохраняет двигатель (и это не зависит от внешней температуры). Единственный момент, что не стоит слишком густое масло лить. Ты себе сам движок модернизировал для гонок, поэтому может тебе и W50 подойдет и меняешь ты его часто, а для стоковых двигателей слишком густо.

[Газзель!]

вроде логично, что любое масло будет работать при 100 градусах, тк все двигатели имеют данную температуру.  если это будет масло 0-5, то оно тоже будет работать при 100.

следовательно 100- это константа, маркировать ее отдельно нет смысла, а  наружная Т- переменная, вод под переменную и выбирают масло.  дело в  том. что у 95% авто масло охлаждается просто в поддоне, что не эффективно, и масло нужно выбирать соответствующее, погуще или пожиже. Т масла в поддоне зимой и летом отличается на 30 градусов легко, по крайней мере на древнем москвиче такой   в итоге с развитием от наружней Т осталась только густота, она условно так и обозначается, по аналогии с первой цифрой. она в идеале должна показывать точку загустения, а до этой точки масла должны быть одинаково жидкими, что тоже зависит от Т, но и здесь от нее осталась только густота.

[sass]

Так и я про то же!
Если у одного масла густота при 100 град 20 ед. у другого 30 ед. при той же температуре, так какая разница какая температура на улице +25 или +40 если в двигателе всё равно 100!? Какая может быть привязка такой густоты к температуре улицы? Если двигатель спроектирован под жидкие масла, то можно и жидкие лить.
А с твоими доводами ранее(несколько месяцев назад в этой же теме) согласен, что более густое масло лучше сохраняет двигатель (и это не зависит от внешней температуры). Единственный момент, что не стоит слишком густое масло лить.

Привязка привязана  к  конструкции  двигателя и  его  трущийся  частей  где  давления  масла  играет  не  последнию роль. Да  да  именно  давления  и  вязкость и все  зазоры деталей  привязаны  к  марке  масла.

Ты себе сам движок модернизировал для гонок, поэтому может тебе и W50 подойдет и меняешь ты его часто, а для стоковых двигателей слишком густо.

Не  для  гонок  а  для  каждо дневного получения  удовольствия.
И  летом у  меня 15W50 залито и  это  К мотор на  повседневки, где  для  меня  ключевую  роль играет давления  масла,  не  будит  давления  масла  у  меня  мотор  в  щепки  разлетится после  первожего  ньютон  уваливания.

На  зиму  наливаю 5W40. Как  думаешь  почему?

[VsK]

Да вот потому: Картинка
Всё-таки наши двигатели изначально спроектированы под более жидкие масла. W50 зимой просто колом встанет. Даже в ваших краях.

[sass]

На  заборе  тоже  много  чего  написано,  а  за забором  дрова. Уж  поверь  мне. Мне ли  не  знать.

[VsK]

Всегда ценно мнение знающего человека, но как ранее писали, что вопрос масла как вопрос религии.
Я свои соображения высказал и твое мнение услышал. В чем-то согласен, в чем-то нет. Тема большая. Дискутируется не один год и не только на форуме CR-V клуба. Информации много. В сети тоже много можно прочитать. Пусть пользователи выбирают свою "религию".

[svo1988]

 Будущее, 2117 год, по улицам летают машины, ходят роботы, Путин президент..... а споры по поводу масла не заканчиваются)

[artvs]

Залейте 0w40, убьете сразу двух зайцев, только не забывайте, что масло отличается не только по вязкости, но и по составу (ПАО или гидрокрекинг, присадки, устойчивость к окислению и т.д.), а на счет последней цифры в вязкости поймите, чем выше вязкость при уличной температуре, тем она выше при рабочей, по мне так 0w20 вода водой!

[Natik_Hasanov]

Я   на  свою  заливал шелл  хеликс  ультра 5/30  заметил  расход  на  5  т . 1.5 литра , что интересно тот  же 5/30 hx 8 не  расходует  вообще. Первое  на газовой  основе  а  второе  из  нефтепродуктов  которое  больше  подходит  на К24.  Да и вообще раньше  масла  изготавливались для  авто думая  а  том  чтоб  машинка  дольше  бегала . А сейчас  экология превыше  всего.

[VsK]

Про энергосберегающие масла можно еще послушать тут: 1http://echo.msk.ru/sounds/1990017.html
Что подтверждает "религиозность" темы.