#подготовка к зиме CR-V 5

[Ivan ..]

Стою на перекрестке после  15 мин езды по городу. Тем-ру ДВС не набирает, печка на втором положении.

[SergeiUg23]

Так хоть теплый воздух гонит печка?

[Ivan ..]

Слегка

[Srg63]

Подтверждаю. С прогревом движка непонятки. 10-15 минут едешь стрелка температуры на 1-м делении. Печка дует чуть теплым.

[SergeiUg23]

И при этом говорят, что рабочая температура  .......

[SergeiUg23]

У меня пока такой проблемы нет +10 и дождик....

[Ivan ..]

прогноз на два дня

[Владимир 34]

Машину завожу дистанционно, когда сажусь в салоне тепло и дует тёплый воздух, росле того как нажимаю кнопку пуска начинает дуть прохладный ( эл.тэн стоит? ). После начала движения спустя пару км двс выходит на рабочую температуру и всё норм . Единственное что мне ненравится так это недостаточный поток воздуха на лобовое стекло ( уже при -10  на трассе стекло обмерзает летящей кашей) приходится включать обдув стекла : тогда горячий воздух в лицо

[Ямбург1в]

Может основной поток вырабатываемого тепла в первые минуты направляется на обогрев вариатора как самого *нежного*узла организма?

[Lexxmugen]

В гараже +2 , выгнал , проехал до работы скорость 50 км/ч, протяженность 4 км, нифига не греется , если на дальняк то нагревается, при скорости 100 км/ч. Морда не закрыта.

[Владимир 34]

Время Вашей поездки 4-5  минут при - 25 и без нагруки ( 50км/ч) , как она может нагреться за эту поездку ?

[Ivan ..]

Ну не знаю,на Хонда Стрим за это время все успевает прогреется уже почти до рабочей тем-ры. Проверено не раз. ДВС ни чем не утеплен, радиатор не закрыт. Хотя и авто сделано для Японского рынка и таких морозов у них явно нет.

[Незабвенная]

Проблемы один в один. Писала об этом выше.

ДВС (если судить по датчику температуры) вообще не нагревается в холода, если ехать по городу 40-60 км/час.
Я прогреваю машину 20 минут, сажусь - делений вообще нет. Начинаю движение в спокойном режиме и появляется 1-2-3 деления max. Если бы я жила в городе - то ездила всегда зимой на не прогретом ДВС.
Но так как я живу за пределами города, то выезжая на трассу, втапливаю свыше 100 км/час, и только тогда машина нагревается, при условии, что я выключаю режим печки АВТО! Потому что с АВТО она не нагревается до рабочей температуры даже при высоких оборотах. Как только втыкаюсь в пробку и встаю - температура снова падает.

Двигатель не держит температуру без высоких оборотов при температуре от -10 и ниже.
То есть при движении со скоростью 40-60 км/час двигатель не набирает нужную температуру. Можно ехать с такой скоростью пол часа и стрелка будет на четвертинке. Как только нажмешь тапкам в пол и раскочегаришь до 80-100 км/час, стрелка сразу же подымается и выходит на нужную отметку.
Ездила в горах 2 часа и все 2 часа температура поднималась и падала в зависимости от того еду я в гору или с горы.

Первый раз встречаюсь с таким, тем более на двигателе 2.4 л. Даже на 1.5 или 1.8 л. не было подобных проблем

[AlexF]

Ездил я как то зимой неделю на Витаре из Эмиратов такая же фигня была, не грелась вообще. Потом хозяин заменил термостат на европейский и все стало норм. Может и у нас стоит какой-нибудь вариант?
Моя также греется очень вяло, притом что за бортом всего 0 градусов.

[ytigar]

Видимо и термостат на пятёрке настроен в угоду "экологии" 
У троешников есть похожая тема
http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,160627.msg890047.html#msg890047