Вентиляторы охлаждения.

[реги]

подскажите люди добрые!!!
сегодня началась проблема,в пробке подымается стрелка температурного датчика. пока едешь все норм. остановился,открыл капот и увидел свищ между верхней крышкой радиатора и самим радиатором.завел машину,вентиляторы не срабатывают,кандей включал,тоже не работают. подскажите плиз что делать(((
напрямую вентилятор подсоединял,работает

[_AR_]

Воздушная пробка похоже - сперва осмотр на течь (особое внимание шланг соединяющий блок и голову, и еще одна мелкая зараза от патрубка печки к клапану ХХ там шлачик Ф10-12 мм) одной рукой вручную открываешь дроссельную заслонку 3500-4000 rpm, а напарник следит за стрелкой температуры и держит руку на управлялке вентилятора печки, потом обязательно проверяется / меняется крышка радиатора, термостат.

А не поможет газуешь и смотришь волшебные пузыри и пытаешься почуять запах выхлопа в расширительном бачке охлаждающей системы.

[реги]

шланги вроде целые. крепление верхней крышки в одном месте чуть отошло,через нее пар и шел

[Juriy]

шланги вроде целые. крепление верхней крышки в одном месте чуть отошло,через нее пар и шел

http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,3247.msg242901.html#msg242901

[asem]

Такой вопрос. Возможно ли отключение двигателя на ХХ или в движении при несрабатывающих, по тем или иным причинам (обрыв в цепи выключателя на термостате), вентиляторов системы охлаждения? Ну и вообще может ли ЭБУ гасить двигатель если вентилятор не сработает вовремя?

[garrik]

у нас нет, но есть такая система на других авто

[Kirill]

Владимир, поясни суть своего вопроса.

[asem]

Значит двигатель стал выключаться на ходу. Потом жду долго с отключенными от аккумулятора клемами (хотя может это лишнее). Через какое то время заводится без проблем, но опять едет не долго. Много че переделал в поисках неисправности. Даже заказал ЭБУ. И вот вчера нашел плохой контакт на проводе с разьемом, идущем на выключатель термостата. Как я понимаю, этот выключатель и открывает поток охлаждающей жидкости через радиатор, и включает вентиляторы (чуть позже). Когда шевелил провод на прогретом двигателе, заметил, вентиляторы подключались - отключались. Явно контакт плохой где то около разъема. Ранее проверял сам разъем по книге. Замыкаю контакты - вентиляторы включаются. И сегодня заметил: обратка радиатора чуть теплая была, когда как раз шел цикл выключений. Ну а глохнет она обычно через 500 м, затем через 300, 200, 100. С каждым разом запустить труднее, дольше ждать надо. Бывало ждал час. Иногда через короткое время (пару минут) схватывается движок, но как будто один или два цилиндра работают, звук нездоровый и сразу глохнет. Иногда выбрасывает дым из заборника воздушного фильтра при выключении движка на ходу... А подольше выждать - заводится как надо. Работает двигатель нормально. Значит еще раз хочу уточнить каков алгоритм включения термостатом перепуска жидкости через радиатор и как срабатывает вентилятор? Разьем, что идет на термостат, имеет 2 контакта... Возможно у меня другая причина отключения двигателя, и много чего переделал уже, но вот последний дефект озадачил. Ну и конечно вопрос: как может повлиять плохой контакт на данном проводе на выключение двигателя?

И еще. Сегодня с утра прогрел машину минут 7, три минуты до работы. Через 30 минут попробовал завести машину. Только стартер крутит, не заводится. Ну еще слышно реле, бензонасос включаются при зажигании. Как будто все работает нормально. На свече нет искры и похоже форсунки закрыты. Недолго мучился. Ушел. Через полтора часа вышел - завелась красиво.

[nikola34]

датчик температуры ОЖ что показывает при этом? перегрев?

[asem]

указатель температуры на приборной панели, стрелка держится ровно по центру, по середине. То есть норма. Ни разу не видел чтоб зашла даже чуть выше.

[Kirill]

Да, аж 10 раз!
Алгоритм термостата, описан в книге...если конечно ты её читал.
А трабл свой найдешь в теме "Не заводится на горячую" или " в прогретом состоянии".

[garrik]

да это обычный симптом - "там конь не валялся много лет", чего-то хотят еще от машины

[juster]

Всем добрый вечер.
поломалась немного машинка.
 Глушишь машину, вынимаешь ключ - включается вентилятор охлаждения. останавливается когда садится аккумулятор.
Прикуриваешь, заводишь - останавливается. Глушишь, вынимаешь ключ - начинает работать.  Релюшка под капотом?
Update.
Работают оба вентилятора пока не вытащить их  релюшки. менял местами реле, ситуация не изменилась. вентиляторы
включаются как только накинуть клеммы. ну мысля есть поменять датчик ОЖ возле термостата, но я ни разу не видел
чтобы вентиляторы включались сами когда одеваешь клемму на аккумулятор, а ключи от машины у тебя в кармане.
Уже несколько версий обсудил со знакомыми, основная - коротыш где-то, или датчик ОЖ.

[Батькович]

Вряд ли. Он от температуры на массу замыкается, а не от отсутствия ключа в замке.

[juster]

да. как раз и  собираюсь это сделать. сегодня накинул клемму - вентиляторы не включились. Машина ночует на улице. Завёл машину, поработала 5 минут, заглушил и вентиляторы включились.