Всё про сайлентблоки.

[Vlarim]

Прошу уточнить каких сколько надо заказывать для ремонта задней повески на одну сторону.

1. Большой сайлент продольного рычага: ориг. - 52385-SR3-000; - 1 шт
2. Малые сайленты нижнего поперечного рычага:  ориг. - 52365-SH3-000; - 2 шт
3. Втулки рычага поперечного верхнего:
а) ориг. - 52393-SR3-004; - 1 шт
б) ориг. - 52395-SH3-004; - 1 шт
4. Сайленты заднего продольного маленького: ориг - 52343-SR3-004; - 2шт

[Vovikk]

Попробую подытожить сведение в кучу всех сайлент-блоков, что-бы небыло больше вопросов что, сколько, куда и где купить. На этот раз все по схеме. (Все по данным экзист.ру) Чтобы перетряхнуть всю заднюю подвеску надо количество умножить на 2 


1. Большой с/б продольного рычага (17,18).
Оригинал:    Honda 52385-SR3-000. Прибл. стоимость: 980р
Неоригинал: Febi    18183            .  Прибл. стоимость: 760р

2. Задний нижний поперечный рычаг (13,15).
                                                    (2 ШТ ОДИНАКОВЫХ).
Оригинал:    Honda 52365-SR3-004 . Прибл. стоимость: 320р
Неоригинал: Hanse  HR 872 101      . Прибл. стоимость: 210р
- С/б крепления аммортизатора
Оригинал:    Honda 52622-SR3-003 . Прибл. стоимость: 300р
Неоригинал: Hanse HR 872 103       . Прибл. стоимость: 180р

3. Верхний поперечный рычаг (19,22)
- Рычаг в сборе (19,22)
Оригинал:    Honda                  52390-SR3-000 . Прибл. стоимость: 1400р
Неоригинал: Nipparts/Jakoparts    J4 954 002       . Прибл. стоимость: 1000р
- С/б (20)
Оригинал:    Honda  52393-SR3-004 . Прибл. стоимость: 640р
Неоригинал: Hanse  HR 872 125       . Прибл. стоимость: 420р
- С/б (21)
Оригинал:    Honda  52395-SH3-004 . Прибл. стоимость: 400р
Неоригинал: Hanse  HR 872 124       . Прибл. стоимость: 200р

4 Задний нижний поперечный рычаг (компенсатор)(12)
- Рычаг в сборе (12)
Оригинал 52341-s04-a00
С.б. под него 52343-sk3-000
Неоригенал: RBI o25288s

Что ставить оригинал или нет, решать вам. Вовас говорил, что Hanse и Febi довольно неплохие дубли для бюджетного варианта.

[Vovikk]

Теперь на очереди передок


1. Большой с/б нижнего рычага (8)
Оригинал:    Honda 51391-S04-005. Прибл. стоимость: 500р
Неоригинал: Hanse HR 871 106      . Прибл. стоимость: 400р

3. С/б под крепление к кузову
Оригинал:    ??    . Прибл. стоимость: ??.
Неоригинал:  Hanse  HR 871 126   . Прибл. стоимость: 500р



1. Рычаг верхний (5,6) Как показывает практика неоригиналы долго не живут....
- В сборе
Оригинал:    Honda    51460-S10-020  . Прибл. стоимость: 3000р
Неоригинал: Hanse    HA 871 201        . Прибл. стоимость: 1800р

Прошу учесть, что рычаги в сборе зачастую различаются на правый и левый, партнамбер у них разный!!
P.S. Если есть чем дополнить, пишите мне.

[Kirill]

Спасибо за подборку!

[Dimon22]

Уточнение и вопрос про сайлентблоки на нижние рычаги передней подвески № 6,7

С/б под крепление к кузову (болт 15)     С/б под вилку аммортизатора (болт 18)
Оригинал:
                        Х                                    Х
Неоригинал:               
RBI                  51360-S04-G00S*             51360-S04-G00M*
                       (O24296WLS)                   (024296L)
Hanse              HR 871126                            ??
Quinton Hazell    EMS8179                          EMS8176
NIPPARTS         J4234002                          J4234000
ASVA               HAB-012                           HAB-042
Febest**          HAB-012                           HAB-042


* номер ориг но встречается только у RBI
** похоже тоже самое что и ASVA

столкнулся с проблемой замены данных С/б год назад нашол только RBI хватило на 15 т.к.
сейчас хочу попробовать Hanse может кто знает номер С/б Hanse под вилку аммортизатора (болт 18)?
Кто что может сказать про С/б фирмы Quinton Hazell ??

[Dim-CRV]

Предлагаю рассмотреть еще одного производителя - TRW KFZ Ausruestung GmbH. Сайлентблоки HONDA CIVIC / CRV RD1.

1. Для OE-№: 51360-S04-G00S -  TRW JBU493, длина: 49,8 мм, внешний диаметр: 37,2 мм, внутренний диаметр: 14,2 мм ( см. рис. JBU493.jpg ).

2. Для OE-№: 51360-S04-G00М -  TRW JBU494, длина: 70,9 мм, внешний диаметр: 40,1 мм, внутренний диаметр: 12,2 мм ( см. рис. JBU494.jpg ).

[Dim-CRV]

И еще есть производитель - SIDEM (Бельгия). Сайлентблоки HONDA CIVIC / CRV RD1:

1. Для OE-№: 51360-S04-G00S -  SIDEM 847617, длина: 49,8 мм, внешний диаметр: 37 мм, внутренний диаметр: 14,2 мм.

2. Для OE-№: 51360-S04-G00М -  SIDEM 847616, длина: 70,7 мм, внешний диаметр: 40,1 мм, внутренний диаметр: 12,2 мм.

[Dim-CRV]

С вашего разрешения дополню список:

С/б под крепление к кузову (болт 15)     С/б под вилку аммортизатора (болт 18)
Оригинал:        51360-S04-G00S*            51360-S04-G00M*
                       
Неоригинал:               
RBI                  O24296WLS                      024296L
Hanse              HR 871126                            ??
Quinton Hazell    EMS8179                          EMS8176
NIPPARTS         J4234002                          J4234000
ASVA               HAB-012                           HAB-042
Febest**          HAB-012                           HAB-042
TRW                JBU493                             JBU494
SIDEM              847617                             847616

* номера оригинал, но идут только в сборе с рычагом
** похоже тоже самое что и ASVA

[Володя.]

Самое главное,что по характеристике на скручивание они хуже.. Как проедешь тыщ 30-40 на них - отпишись..

[Игорюня]

подскажите про с/б фирмы MASUMA, как они себя ведут по сравнению с родными

Не знаю как MASUMA,у нас таких не продают но кто нибудь скажет кто производит с/б фирмы FEBEST** я купил ушастые и не знаю ставить их или нет берут сомнения надолго ли,может кто ставил

[Володя.]

Фебест=Асва.. делай выводы.

[alenok]

FEBEST(но типо сделано в германии) это одна и таже лавка что и ASVA!!!!

Компания "FEBEST" основана в 1999 году в городе Франкфурт на Майне двумя талантливыми инженерами Mark Bartfeld, Otto Schrumer . Ранее эти специалисты работали в авиационной промышленности Германии, занимаясь разработкой новейших технологий в области полимеров. Компания "FEBEST" определила для себя маркетинговый путь развития как производство автомобильных запчастей на японские и корейские автомобили. Девиз компании "Немецкая практичность, для японских автомобилей". Это значит каждому узлу автомобиля свой ремкомплект! С 2007 года компания "FEBEST" уделила особое внимание рынку России и стран СНГ. Производятся запчасти на эксклюзивные японские автомобили, такие как MARK2, AVENIR, CEDRIC, SKYLINE и т.д На русском языке выпущен каталог и электронный поисковик. Вся продукция "FEBEST" сертифицирована по международному стандарту DIN ISO 9001 Резинотехнические изделия производятся с учетом тяжелых климатических условий северных регионов России. Формула резины основана только на натуральном каучуке с применением присадок, позволяющих эксплуатировать изделия при экстремально низких температурах. Гидравлические сайлентблоки и подушки заправляются синтетическими маслами с присадками, позволяющими эксплуатировать продукцию до -45 градусов Цельсия. Ведется постоянная оптимизация процесса производства и контроль всего технологического процесса. Особое внимание компания уделяет точности допусков . Разработана и выпущена система подбора сайлентблоков по размерам.

[Володя.]

И что.. Главное не писанина в нашем деле,а практика.. А она показывает,что Асва с Фебестом ацтой..

[alenok]

И что.. Главное не писанина в нашем деле,а практика.. А она показывает,что Асва с Фебестом ацтой..

Это я для справки. Люди спрашивают, что за компании, мы отвечаем. А по качеству - пусть прислушиваются к твоему мнению, ты же лучше знаешь.

[Володя.]

Да это уже почти все знают..