#Свечи зажигания Honda

[Oz]

Дима, я откатал оригинальные NGK иридиевые 140 тысяч. Ещё купленные на станции в 60 тысяч пробега - NGK IZFR6K-11S.

Странно. А на оф. сайте NGK эти свечи идут на CR-V с 2007 года, т.е. на CR-V III и на двиг R20A2

[DM128]

С катушками как раз не проблема, эти модули отщелкиваются, на разъеме есть ключ. Сначала надо открутить катушки, приподнять и отцепить. Дальше свеча в колодце, накидной ключ с захватом, чтоб вытянуть свечу. И все.

[Plate]

  Твоим зазорам , они не помогут!!!

Офигеть ты злой. А ставить поддельные свечи, драть в три шкуры, а машина не едет, это с точки зрения СТО нормально? А забрать свечи б/у из мусорки, причём предупредил самого мастера перед этим. Просто хозяину не сказал. Это уже украл. Ты наверное так сам делал, людей чиновники обворовывают на миллионы, а забрал с завода ржавую гайку, то тебе срок впаяли. Не переживай, если машина поедет, я отблагодарю за старые свечи, взял для пробы. Но после твоих тёплых слов у меня к тебе негативное отношение теперь, лучше не пиши 
Олег, да, но мне их ставили на 2 поколение CR-V и машина прошла 140 тысяч очень хорошо. Просто убил их спиртовым бензином наверное после 140 тысяч. Хотя мне их поменяли просто так, может они ещё ходили бы. Если бы эти уроды не захотели на мне заработать.
Дима спасибо, сегодня нашёл головку на 16 топтул с магнитом. Резинка не всегда помогает, может остаться на свече при съёме. А магнит он не даст упасть свече вниз.

[Birbox]

 Да не принимай близко к сердцу, Максим, бывали и более хлёсткие комменты на форуме. Всё же ветка техническая, мораль тут не совсем уместна, забей. Наши машинки спокойны, надёжны и уверенны в себе...при должном уходе! Мы, как их хозяева, должны отражать в себе эти лучшие качества:)

[Plate]

выкрутил свечи и поставил Б/Ушные денсо что вверху описал, оказалось у меня стояли DENSO IK20TT подделка. Они не совсем подходят так как зазор вместо 11 там 10, а следовательно фаза зажигания немного раньше, вот и причина провала на средних оборотах. Поставил как положено с зазором на 11 и машина ожила словно её подменили. На средних провал исчез, более уверенно набитрает обороты на разгоне. Так что следите за тем что вам подсовывают на СТО или на рынке. Нужно ставить только с рекомендованным зазором 11 мм.

[ajpp]

Дааа,)) ,именно 11мм рекомендованный зазор!))

[DM128]

Да ладно, в десятках считал, или без запятых жизнь удалась.
1,1 или 1,0 - пофиг. Фаза не меняется. Скорость нарастания фронта такая высокая, что раньше на микросекунду не даст никакого эффекта. Зато искра будет пробивать гарантированно, высокого напряжения не будет, и дольше проживет бобина. Ставил ради эксперимента 0,9 - тоже работало, сильных изменений режима не было.
Конечно, самое сильное решение было на 2,5. Но, это не родная система зажигания. Зато никаких дрожей и на низах как танк.

[ajpp]

"Да ладно, в десятках считал, или без запятых жизнь удалась".
Дим,не все здесь мысли могут читать))
Добавлю,что зазоры рекомендуются для свечей ,которые завод ставит,но заметил,:если деталь ставится с улучшенными свойствами,то и контрольные замеры могут меняться.Двух,трёх,четырёх контактные,иридеевые,платиновые,серебрянные и т.д-у всех зазор свой для одного мотора,разные сопротивления металлов.С тобой согласен,разница зазора в десятку-не заметна воообще ни как.

[Plate]

Отличия каталожных номеров оригинальных иридиевых свечей от Honda (NGK) IZFR6K-11 или IZFR6K-11S - (S) в конце означает стальное кольцо вместо медного

Номера:
1. 9807B-5617W - производитель NGK IZFR6K-11
2. 9807B-561BW - производитель NGK IZFR6K-11S
3. 9807B-561CW - производитель DENSO SKJ20DR-M11S
4. 9807B-5615W - производитель DENSO SKJ20DR-M11

[staspach]

Подскажите опытные CRводы, стоит ли вместо родных свечей NGK IZFR6K-11, поставить DENSO IK20TT "iridium TT"? Совет дали на СТО и.к. подошла замена свечей. В чем различия их работы, кроме разницы в цене 800 или 2600?

[VsK]

Так вроде внутри этой темы вопрос отличий иридия от обычных раскрыт. Надо только не полениться и почитать.

[G0blin]

Индекс S в конце артикула у всех означает наличие стального кольца, препятствующего прикипанию юбки свечи к колодцу. В продаже встречаются свечи без этой маркировки (без кольца), их применение тоже допускается, но не рекомендуется.

допинфа про индекс S
 -http://www.autoplugs.ru/denso/svechi...ya-1sht-2.html
Технология зазоров свечей.
Регулярные короткие поездки с непрогретым двигателем могут приводить к появлению нагара на изоляторе свечи зажигания, потому что не достигается температура, необходимая для самоочищения свечи. Чтобы минимизировать риск загрязнения при всех состояниях, DENSO разработала ассортимент свечей зажигания полуповерхностного разряжающегося типа, с окончанием номеров типа -S. Эта технология гарантирует надежное зажигание и защиту каталитического конвертера. В нормальных условиях зажигание происходит между электродами, приводя к полному возгоранию. Поскольку условия, при которых свеча должна работать, постоянно изменяются, загрязнение свечи все-таки может произойти. В этой ситуации искра зажигания окажется между изолятором и кожухом, выжжет нагар, после чего искра снова окажется между электродами. Полуповерхностные свечи зажигания с зазором подходят для автомобилей, используемых в сильно меняющихся условиях: скоростная езда и короткие поездки - для всего подходит один тип свечи зажигания.

[Газзель!]

Откатал на иридиевых свечах 86000 тыс.км. пару раз снимал чистил,подправлял зазоры.Заводитса с первого раза.Менять в этом году не собираюсь.

интересное мнение.  у меня расход около 3 литров на тыщу, но тосол уходит немножко, думал из этого. отец оценил и говорит, что это просто вода в бензине за 100т миль отложилась на свечах. что думаете? отпескоструил из ( не знаю, можно ли иридиевое напыление пескострутить) разницы особо никакой. только заводится с полоборота

[svo1988]

Эти свечи точно на помойку! Смотри, со временем у тебя эти свечи будут пробивать по изолятору и катушкам будет плохо...

[Газзель!]

ну со временем и новые в помойку.  вопрос больше о причинах такого калька не свечах