Проблемы с ЭБУ цепь Датчика Детонации Р0325

[zabor]

Илья, не взрывай мозг себе и другим!
Когда выкладываешь скан, ты хоть потом смотришь как он выглядит? Самая нужная инфа - не видна. Сканы можно
и обрезать, вес - меньше, масштаб больше.
ЕМЕХ - является клиентом того сайта, который я тебе дал. Там стоковый номер -  30530PPLA01.  Все остальное
замена производителем или аналоги, а тут как повезет.
Книги в большинстве идут перепечатки, там могут быть ошибки и типографические опечатки. Хочешь найти правду сам, тогда рой мануал в ФАКе. У меня как у VsK.
Но тебе уже в двух темах, разные люди твердят дело не в мозгах и опорного напр. - нет!
Ищи заведомо исправный свой ДД, проси у земляков для проверки, купи в клубном сервисе и т.д.
Обозначения на ДД быстрей всего номер партии, как и на ДК. Они не совпадут.......

С наступающим Новым Годом! Удачи!

[selivan]

 Через 2а дня очередной датчик придет. Стоит ли грешить на провод если он звонится и на корпус не замыкает???

[sass]

Сопротивления в  омах  провод  показывает  или наглухо  короткое  замыкания?

[selivan]

Выражаю огромную благодарность всем форумчанам за терпение, оказанную помощь и поддержку в решении данной проблемы. Вчера пришли одновременно новый датчик и HDS. Вывод:
1.Будьте внимательны с книгами "Легион Автодата" оказывается показатели на схеме врут
2.Внимание!!!На датчике детонации должны совпадать цифры. У меня стоковый 78 и новый пришёл 78, а 81N похоже подсунули не от того авто - сожрали деньги и кучу времени. Уточняйте до распаковки.
Проблема решена, чек ушёл, буду тестить показатели на графиках новой прогой) Всех с наступающим новым годом!!!

P.S. Руководствуясь книгой, я грешил на ECM - показал одному электроумельцу плату, он мне тыкнул в один микрочип и скал что проблема в нём и что их нигде не найдёшь. Я перерыл весь интернет и узнал что это оптрон или оптопара называется, узнал его функцию и принцип действия, купил б/у мозги от двигателя К24А1 с АКПП, выпаял оптрон оттуда и впаял к себе)) 

[VsK]

По поводу пункта 9А из твоей книги: там нарисовано +-5V? Плохо видно.
Человека, разбирающегося в электронике, это навело бы на сильные сомнения, так как электроника в авто запитывается однополярным питанием и такого показателя просто быть не может! Это скорее всего опечатка. В оригинале могло быть написано +-5mV (+- получается за счет наводок).
Сильно сомневаюсь, что про оптрон правильная идея. Оптроны применяются для развязки цепей и в данном варианте могут стоять на выходе предварительного усилителя-формирователя сигнала с ДД, где вероятность сгореть очень мала.

[sass]

Походу изначально ДД был  не  исправен.

[selivan]

VsK в книге написано не +-, а значок приблизительно 5V, сорри за нечёткий рисунок - я только учусь) Поэтому повёлся на совет электронщика о дефекте в ЭБУ - все манипуляции по перепайке чипов ненужное занятие было(повезло что плату не повредили и оптрон правильно впаяли ). Конечно проблема в ДД была, просто звёзды так сошлись, книга надурила и поставщик подсунул неверный датчик.