А кто нибудь пробовал преодолеть легкое бездорожье?

[Belconti]

Только не понятно, чем шипы не угодили - просто дополнительный плюс.

нафиг этот плюс не нужен 

[kochan]

А чего нет-то?
Какие минусы у моего плюса? Я, как бы, окромя шумности более минусов не замечал. А зацеп в любом случае лучше, чем на липучке да и торможение.
 Но у каждого свой выбор и хорошо, что он есть.
Ток уже в другую тему переходить пора

[kochan]

Ехал пол часа по трассе, показывает анимация, что всё колеса крутятся по чуть-чуть. Даже на круизе.

[kochan]

Как грейдер нормально работает
Тоже не бездорожье, но проехал, почти не заметил. Чистил долго потом.
 Угол въезда не маленький у меня. Монопривод не всегда заезжает с первого раза зимой.

[avacha]

Иногда посматриваю как работает анимация, баловство конечно, но картинка соответствует ощущениям, трогаюсь или ползу по снегу в гаражах или дворах - работает полный, выезжаю на дорогу, набираю скорость - работает перед. На картинках  похоже и есть "легкое бездорожье", думаю далеко не предел. Смущает только вариатор, о котором вспоминаю всегда когда попадаю на бездорожье. Хочется верить что у хонды надежный вариатор. 

[apik2]

Сегодня в очередной раз был расстроен работой полного привода, вернее последствиями. Заехал во двор где не чистили видимо со времён первых снегопадов. Машина начала вязнуть, но вперёд гребла. Когда совсем останавливался сдавал назад и с наката двигался вперёд, пока разъезжался с выезжающими машинами пришлось побуксовать немного. В общем в таком режиме около 7-8 минут работал автомобиль, когда встал на парковку почувствовал запах жженого сцепления. Никаких индикаций о перегреве на панели не было. Очень насторожило, неужели вариатор «подгорел»? У кого-либо были подобные случаи? Очень уж нежная получается у нас трансмиссия. Надеюсь обойдётся без серьёзных последствий.

[kochan]

Что-то я сомневаюсь, что это сцепление.
Вчера погуглил инет, на многих форумах про запахи народ рассуждает
 Большое количество людей относит проблему появления запаха "жженой резины" к испарениям с выпускной системы и катализатора в частности.
 У меня раз был запах жженой резины в салоне, появился при сдаче задним ходом в небольшую горку без пробуксовок и т.п. Я сначала думал, что при разьезде встречная машина в эту горку шлифовал а сильно (типа подгорела резина и мне надуло в салон), ща вот начитался и сомневаюсь. Мож как раз испарения задуло, хотя и первый вариант возможен.
 А вообще, пока отзывы о вариках Хонды в основном хорошие. И буксуют и гоняют в разумных пределах.

[avacha]

Соглашусь  с kochan что источником запаха является выхлопная система. Индикатор перегрева не загорался, полный привод не отключался. У "подгоревшего" вариатора в дальнейшем на горячую должны появиться в работе рывки, задумчивость. Если все же есть опасения можно заехать на сервис и попросить взять пробу жидкости CVT. Цвет и запах жидкости о многом говорит.     

[kochan]

Очень уж нежная получается у нас трансмиссия. Надеюсь обойдётся без серьёзных последствий.

Даже не беспокойся. Чтоб появились проблемы машина должна как минимум в аварийный режим перейти.
 Сначала она обрубит задний привод и предложит "отдохнуть", если проигнорируешь и продолжишь истязания, вот тогда нагреется коробас и могут быть проблемы. Но, думаю, электроника остановит процесс разрушения заранее.

[apik2]

Спасибо всем за подробные ответы, аварийных режимов не было, да и обороты высокие не поднимал, так как наслышан, что на вариаторе лучше не буксовать. Вообще стараюсь его очень бережно эксплуатировать. Двигатель выше 3 тыс даже не кручу. Если завяз сразу сдаю назад и с наката стараюсь проезжать.

[Julia_spb]

У меня Continental Ice Contact 2, сейчас уже есть в продаже улучшенная версия Ice Contact 3. В принципе, не знаю, что такое - буксовать или застревать. А дороги у нас в области зимой в хорошую погоду, как на картинках выше (это я и за бездорожье не считаю), губернатору бы по шапке надавать. И гололед, и снегогрязевая каша в полколеса, и парковки, которые с начала зимы никто не чистил, и зимняя колейность... если шины правильно подобрать, одно удовольствие от езды.

[kochan]

100%
Я, кстати, 2 недели назад на выходных таки застрял. Правда я к этому шёл практически целенаправленно. Пытался припарковаться возле горки. Сначала задними колёсами съехал с дороги, сел на пузо, но выехал вообще без проблем, а вот когда наоборот - передом съехал практически в то же место, вот назад уже не хотела без проблем выезжать. Причём вперёд двигаться можно было продолжить (но тогда я уж точно не вылез бы). Сам особо не успел понасиловать авто, т.к. практически сразу появился доброжелатель на Вольве и вытянул меня.

[Oleg001]

Вчера опять парковался в заснеженном дворе, заехал на место с трудом, вышел и оценил... На Киа спортаж такие условия вообще не ощущались, гребла и заезжала легко, здесь же в несколько заходов только с приличной пробуксовкой. Резина шипованная и такая же. Кому важна "проходимость" в машине, можете уверенно проходить мимо срв)).

[vas12]

Как не печально но это так.
В гараже кроме рафика есть Х-трейл.
Так вот проходимость последнего лучше.
Ставил эксперимент. Заезжал на одну и ту же горку, зимой. Не с ходу, поднимался на склон, останавливался и драйв. У Хонды при пробуксовке не подключаются задние колеса, чуть подрагивают и все. У ниссана все по другому. При нажатии на педаль газа что то захрустело и он стал грести всеми колесами.
Пробовал отключать электроннику. Все примерно так же.
В итоге горку взял только ниссан.
Но по остальным дисциплинам Хонда выигрывает у Х-трейла.

[kochan]

Да, только с ходу. Ну вот такой Сервант, а кто не без греха.
 Но вот если едешь потихоньку (без остановки), гребет себе нормально. Я обычно, если уж точно лезу куда-то, отключаю есп и S включаю.