С каким двиглом выбрать 5-ку?

[Buch55]

, а 2,4 с впрыском прямым поднимает уровень масла, а это износ, плюс бензин нужен чистый, а то отложения на форсунках и возможные задиры, плюс соответственно распредвалы сжирает, короче гемор для 2 и 3 хозяина

брехня

[kochan]

Солидарен по обоим сообщениям
 Тем более после аккорда 2ка совсем скучной будет.

[Yarvech]

Бери 2,4

Сейчас уже не гоняю, хочется экономить, поэтому 2-ка с ее экономичным втеком предпочтительнее.

[avacha]

Погонять это не про CR-V. Даже на 2.4 погонять не удастся. Кстати разница между 2.0 и 2.4 в ''резвости'' не так уж велика. В городе вполне 2.0 хватает, а вот на трассе при обгонах 2.4 конечно лучше смотрится.  2.0 менее затратен в эксплуатации. Например если для 2.0 хватит 4-х литровой канистры моторного масла, то для 2.4 надо кроить - там 4.5л.,  каждое ТО у официалов для 2.4 дороже ну и наконец ежегодный транспортный налог другой. Относительно комплектации у LS по сравнению с EXE меня расстраивает  отсутствие только одной опции - электрорегулировки сидений с памятью. Очень полезная функция особенно если водителей несколько.   

[Buch55]

Сейчас уже не гоняю, хочется экономить, поэтому 2-ка с ее экономичным втеком предпочтительнее.

На 2,4 такая же система i-vtec и она никак не направлена на экономию топлива, а скорее наоборот, при срабатывании i-vtec открывается труба в бездну.
По экономичности, несмотря на вероятность забрасывания тапками могу сказать следующее: та, возможная экономия, которую мы хотим получить от разницы в объеме двигателя, ничтожно мала по сравнению с той, которую мы имеем от разницы в стиле езды. Полагаю, что не сильно ошибусь если заявлю что вклад в экономию от объема двигателя и от стиля езды будет 10% и 90% соответственно.

[kochan]

Не дать не взять
Тем более не однократно тут писали владельцы 2,0 про расход, у многих он не меньше.
Только надёжностью движка 2,0 может быть привлекательнее, да и то не факт. И узнаем мы об этом ближе тысячам к 200.

[Yarvech]

На 2,4 такая же система i-vtec и она никак не направлена на экономию топлива, а скорее наоборот, при срабатывании i-vtec открывается труба в бездну.
По экономичности, несмотря на вероятность забрасывания тапками могу сказать следующее: та, возможная экономия, которую мы хотим получить от разницы в объеме двигателя, ничтожно мала по сравнению с той, которую мы имеем от разницы в стиле езды. Полагаю, что не сильно ошибусь если заявлю что вклад в экономию от объема двигателя и от стиля езды будет 10% и 90% соответственно.

Вы скорее ошибаетесь.
У меня сейчас на Сивике R18 , который увеличивается в обеме до 2-х литров и ставится на Сервант.
Там втек работает в диапазоне 1000-3500 оборотов на такте сжатия не сразу закрывается один из впускных клапанов выпуская таким образом часть топливеой смеси обратно во впуск, таким образом получается как будто двигатель уменьшился в обьеме и становиться в этом диапазоне оборотов очень экономичным.
Поэтому если тошнить в этом диапазоне , то двигло нюхает бензин.
На 2.4 втек расчитан на мощь, по крайней мере в моем Аккорде это так.
На 5500 об. открывается второй впускной клапан и происходит как будто пинок под зад от увеличения мощи.
Сравнивая эти моторы хотя и на разных машинах, все равно видно что R движек экономичнее чем К.

[Buch55]

Из Вашего объяснения сложно что-то понять... понял только что я в чем-то ошибаюсь, вывод о том, что одновальный двигатель экономичнее двухвального за счет "попадания топливной смеси обратно во впуск" достоин выдвижения на Нобеля... Видимо немного с EGR попутали? Когда идет подмес выхлопных газов в топливную смесь? Для экономии топлива на моторах серии К еще и плавное изменение фаз газораспределения есть (VTC). Вообще не вижу смысла продолжать, Вы просили совета владельцев, Вам его дали, не нравится - не ешьте.

[Julia_spb]

Не только с кнопки, но и взмахом ноги!!!
А самбуфер, а люк, а зарядка без проводная?
Ну и конечно подсветка амбиентная или как там ее
Ну и салон на "коже" ж. + парктроники.

 А вообще 2,4 надо, конечно.

А у 2.0 разве есть сабвуфер? Он же только в Prestige 2.4
Там еще проекционный дисплей, если про Prestige  в этом году сделала для себя открытие, что, оказывается, это очень удобно   Как и багажник, открывающийся с ноги.

[kochan]

 Видимо нет в 2,0. Я просто думал, там комплектации равнозначные, а оказывается 2ки на экзекютеве заканчиваются.
 Чем проекция удобна? Я чёт не оценил, так и не открываю её. Может чего не знаю?
 А багажник да, удобная штука.

[Yarvech]

А стоит гибрид рассматривать?
Вроде как и коробки совсем нет и экономичный очень. Сплошные технологии.

[Алик Борисов]

Гибрид вещь конечно, но только левый руль

[Yarvech]

Прикиньте и такие есть.

[kochan]

Крутяк!
Там даже CD можно юзать?

[Buch55]

Очень интересно как на механике функция break hold реализована...