Разряжается аккумулятор на cr-v 3 или замена штатного аккумулятора на большой ач

[Dark Grey]

Ура я завел наконец машину! Снял родной АК 45тку, отогрел и зарядил. Покалил свечи (благо залил их при попытках реанировать в 38 градусный мороз). Спасибо ребятам с форума за советы. И завелась с полпинка. Хотя на улице было  -25. У нас не так уж часто бывают морозы и из за этого покупать новый АК. Никакого смысла не вижу. Этот ещё послужит и послужит!

[Smartik]

Заменил аккум на 65 амперный от варты) Полёт нормальный!

Пробег 20 тысяч, год 07.

[Борисыч]

И еще вопрос по ходу.

Это характеристики некоего hdx starting/
   
* Напряжение — 13.8 В
    * Электролит — гель
    * Конструкция — Герметичная, необслуживаемая
    * Емкость — 75 А/ч
    * Размеры д/ш/в — 260мм / 170мм / 190мм
    * Вес (кг) — 18,9
    * Назначение — Холодные климатические условия

Влезет ли он на штатное посадочное место?

Алексей, про гелевый забудь. Он ООООЧЕНЬ чувствителен к минусу, осбенно к -10 и ниже, когда весь гель превращается в камень и полностью лишается своих свойств. Такой аккум не для нашего климата хорош.

[Борисыч]

Сам таки поставил Bosch Silver 63 А\ч. По доброй подсказке соконфетника (ему отдельное спасибо) деинсталлировал старую варту с коробом и поставил на ее место новый.
Теперь в при -30... -20 заводицо отлично.

[Валерий]

Алексей, про гелевый забудь. Он ООООЧЕНЬ чувствителен к минусу, осбенно к -10 и ниже, когда весь гель превращается в камень и полностью лишается своих свойств. Такой аккум не для нашего климата хорош.

а вы у Сергея (Мастеровой) спросите, у него стоит такой! Счас в Питере за -20, а он как не странно ездит!

[гайка]

Алексей, про гелевый забудь. Он ООООЧЕНЬ чувствителен к минусу, осбенно к -10 и ниже, когда весь гель превращается в камень и полностью лишается своих свойств. Такой аккум не для нашего климата хорош.

Байки не надо. Это устаревшая инфа. Я почитала отзывы...Поставили гелевый. Оччч хорошо в -25!

[Krom]

Хочу предупредить любителей поменять аккум большого объема: раз у Вас больший объем, то и зарядка требуется большая, ну а если Вы ездите на небольшие пробеги, то Ваш аккум просто не будет полностью заряжаться. Так что палка о двух концах. Правильно распределите Ваши возможности. А то может случиться так, что Вы поставили 65А а наутро не завелись по причине малых пробегов и частих заводов. Говорю об этом как тот, кто прошел через это сам. До этого был не сведущь.

[Арсений]

Хочу предупредить любителей поменять аккум большого объема: раз у Вас больший объем, то и зарядка требуется большая, ну а если Вы ездите на небольшие пробеги, то Ваш аккум просто не будет полностью заряжаться.

Ерунда,то есть получается,что акум меньшей ёмкости при маленьком пробеге зарядится полностью,не зависимо от пробега и времени работы двигателя?Да,и ещё акум большей ёмкости потратит на пуск гораздо меньше энергии (в процентном отношении) при равных условиях.Можно много ещё чего написать.....не охота...просто то что вы говорите не совсем соответствует действительности,и не стоит воспринимать всерьёз.

[Silver]

Давайте займемся математикой. Обычно, зарядный ток должен составлять 1/10 емкости АКБ. Штатная АКБ 45Ач, ток зарядки 4.5А. Установили допустим 60Ач, ток зарядки 6Ач, а он не может превышать 4,5 А/ч, т.к. установлен на заводе. Время полной зарядки АКБ 60Ач возрастет по сравнению со штатной, но это ничего не значит. Все ратуют за энергичное прокручивание двигателя. Да, пусковой ток у АКБ 60Ач больше, только прокручивание двигателя не дает ожидаемого результата...

[martov]

Я тут хвастался

купил себе Тюменский аккум - 1http://www.tyumen-battery.ru/68/91. Те же 45 Ач, только крутит - будь здоров. Стоит меньше 2 тысяч рублей. На год хватит выше крыши (производитель дает гарантию на 2 года). Размер один в один наш, входит в родную корзину ничего менять не нужно!

Неделю назад воткнул снова родной, чтобы не простаивал. Крутит нормально. Возник вопрос: Как часто нужно менять аккуму туда-сюда, может стоит по месяцу кататься на каждом? Или месяц простоя многовато?

[Валерий]

Или месяц простоя многовато?

у каждого АБ есть свлй ток утечки. Менять можно, если АБ хранилась на холоде, то лучше перед установкой взбодрить её малым током и прогреть в тепле.

[MaximCRV]

 Достал рондной акум. Два года - здох савсемана!! В мороз 4 прокрутки при заводе и всё... Чем думают... Раньше радио сажало его в ноль за час, ну два макс...
Короче поставил 65амп (медалист) - доволен как бык. Выкинул нах пластиковый короб и поставил на резинку. При автозапуске ранним тёмным утром даже фары не моргают.

[martov]

у каждого АБ есть свлй ток утечки. Менять можно, если АБ хранилась на холоде, то лучше перед установкой взбодрить её малым током и прогреть в тепле.

Запасная АБ хранится в теплом гараже, поэтому без проблем завела машину после простоя.
Правильно я понял, что для каждой АБ срок "безпроблемного" простоя индивидуален? Или чем чаще менять АБ местами тем лучше для продления их срока службы?

[Валерий]

Или чем чаще менять АБ местами тем лучше для продления их срока службы?

тем самым вы подзаряжаете их по очереди!

[Dark Grey]

У меня содед этажем выше, разговорились и оказалось он инженер по аккум.
Там вот он сказал, что они всякие тестировали АК в мороз. Лушче всех показали себя АК "Медалист".  Так вот он меня долго лечил про какую то реакцию и осадок в АК, я так ни фига ни че не понял. Но вывод такой, АК этой серии идут с напылением серебра и при морозе у них реакция в разы больше.
И гарантия на эти АК 3 года. На днях обещал артикул посмотреть. Сразу выложу.
Я думаю это должно заитересовать - жителей морозных регионов.