Разряжается аккумулятор на cr-v 3 или замена штатного аккумулятора на большой ач

[ch-ig]

да все не так уж и плохо, у меня родной прошел 3 зимы, max стоянка 2 недели зимой, завелась нормально, конечно заводится тяжело, но заводится всегда, думаю осенью придется менять на новый, хотя не факт, если и дальше не будет доставлять проблем, оставлю на 4 зиму

[serverovod]

да все не так уж и плохо, у меня родной прошел 3 зимы, max стоянка 2 недели зимой, завелась нормально, конечно заводится тяжело, но заводится всегда, думаю осенью придется менять на новый, хотя не факт, если и дальше не будет доставлять проблем, оставлю на 4 зиму

+1

[k-700]

После зимы АКБ зарядил зарядным устройством полностью. Вчера машина стояла с включенной музыкой 1,5 часа.  АКБ в ноль (стартер не крутит).и это после 200 км езды.  Раньше такого не было, чтобы от штатной музыки садилась АКБ  Что делать? Пробег 32000.

[arts77]

Что делать?

выбросить старый аккумулятор и купить новый

[k-700]

выбросить старый аккумулятор и купить новый

Т.е. дело в АКБ? Или может от генератора плохой заряд идет? На HR-V 9 лет АКБ стоял родной!

[Visarionuch]

.е. дело в АКБ? Или может от генератора плохой заряд идет?

1. Проверить как затянуты клейма на АКБ
2. При работающем двигателе, вольтметром проверить напряжение на клеймах АКБ(14,5-15 в)
3. Если все в норме, обратиться к спецам, проверить работоспособность АКБ.

[rixter01]

Заменил штатный аккумулятор, на Optimy. Подложил под него фанеру 10 мм , прикрутил саморезами в отверстия на аккумуляторе.

[сапёр]

После зимы АКБ зарядил зарядным устройством полностью. Вчера машина стояла с включенной музыкой 1,5 часа.  АКБ в ноль (стартер не крутит).и это после 200 км езды.  Раньше такого не было, чтобы от штатной музыки садилась АКБ  Что делать? Пробег 32000.

музыка 2 часа и намного более ёмкие аккумуляторы сажала у людей, проверить напряжение при работающем двигле без включеенных источников типа фар, подзарядить и надеяться на его долгую жизнь.. ещё хотя бы годик
насчет 15 вольт не соглашусь- при всё ок 14,5 это ВЕРХНЯЯ граница.
если от 13,5 до 14,5 то считаю для ГЕНы это ок.
Проверь под нагрузкой - включи все потребители - побольше - фары, ПТФ, музыку, обогревы парочку - на холостом ходу ниже 12.0 Не должно падать. Повысь обороты и посмотри вольтаж.

[Uri-67]

А у меня со сменой машины данные проблемы закончились. Инженеры Вольво сделали так, что потребители при понижении напряжения отключаются и всегда остается "стартерная емкость".

[Ээх]

А у меня со сменой машины данные проблемы закончились. Инженеры Вольво сделали так, что потребители при понижении напряжения отключаются и всегда остается "стартерная емкость".

А у меня и не начинались, бо родной аккумулятор сейчас пойдет в 4 зиму.

[Sherlock]

А у меня со сменой машины данные проблемы закончились. Инженеры Вольво сделали так, что потребители при понижении напряжения отключаются и всегда остается "стартерная емкость".

Хорошо Вам, наверное это был один из главных критериев выбора.
Собираюсь к началу зимы, поменять акум на 2 литровой машине.

А у меня и не начинались, бо родной аккумулятор сейчас пойдет в 4 зиму.

Приезжайте к нам в сибирь и там у вас все получиться.

[Silver]

Родной аккумулятор отработал ровно 4 года. Пытался зарядить, взял 3 а/ч и на этом мы попрощались.

[Uri-67]

Хорошо Вам, наверное это был один из главных критериев выбора.

 

[Bill]

А у меня со сменой машины данные проблемы закончились. Инженеры Вольво сделали так, что потребители при понижении напряжения отключаются и всегда остается "стартерная емкость".

Юра! Оставил в Вольво на ночь ключ,в положении "2"Музыка и фары выключены были.А вентилятор печки,как ты знаешь,не вырубается сам так вот -хоть и печка на самых малых оборотах была,утром аккумулятор умер! Совсем!

[Gishpanets]

Почитал тут ваши посты и что расскажу. Машина у меня 2 литра, так вот родной умер через почти 2 года купил новый. Родной был варта, новый купил такой же, но не варта хотя выглядел так же, просто название не помню, так он у меня только гарантия кончилась, то же издох  меньше года. Короче больше решил я для себя необслуживаемые аккумуляторы решил не брать.  Думаю, подыхают они из-за того что все регламентированы для европейских температур, а у нас тут -40 бывает, а плотность электролита для этой температуры нужна больше и намного, в смысле выше. А как поднять плотность если он не обслуживаемый. Потому купил варту 63 а/ч и обслуживаемый. Прикрутил текстолитовую сантиметровой толщины пластину с ограничителями к родной платформе и бросил тонкий листок резины, чтоб не скользко было, и всё хорошо получилось, рекомендую всем. Да кстати аккумулятор там влезет и 70 а/ч, а гена справится без проблем. У меня в багажнике для музыки стоит ещё один аккумулятор на 45 а/ч, и всё окей. Да и ещё у 2-х литровой хонды вместо гидроусилителя руля стоит электроусилитель, это значит большой мотор.