Разряжается аккумулятор на cr-v 3 или замена штатного аккумулятора на большой ач

[match90]

Приветствую общество!
Открыл капот, залить жидкость для омывателя, смотрю - индикатор аккумулятора черный.
Катался весь день, посмотрел - зеленый.
Потом машинка стояла несколько дней - опять черный.
Ерунда какая-то.
Раньше когда смотрел, все время, вроде, был зеленый.
Машине всего 2.5 года, проблем никаких не было.
Что бы это могло быть?

[KИТ.]

     Низкая плотность электролита.
Шарик-поплавок зелёного цвета утонул и его не видно. АКБ требует зарядки.

[Walera]

Добрый день!
CR-V III 2008 г. 2.4. Сиг. блекбаг супер, штатная магнитола 6CD. 
Приобрел новый аккумулятор на 59А./ч. Заметил, что как заглушу движок, напряжение резко падает до 12,5 и в течении нескольких минут до 12,2 В. На данный момент проверили  генератор, он оказался в норме.
Заехал к спецам по сигналкам. Искали потребителей.
Потребление:
- без постановки на охрану - 0,350A.
- после постановки на охрана - 0,09-0,350А.

Выдернули пред. под капотом №23. (10А.) Потребление нормализовалось до 0,02А. На сколько я понял по манулу, этот пред. отвечает за магнитофон. Там же на СТО вытащили и отключили все гребенки от магнитофона. Напряжение - норм., т.е. 0,02А. После постановки магнитолы обратно не сбросилось время и память станций), но сразу после установки, напряжение на охране показало 0,02А.
Буквально вечером этого же дня БК показывал падение напряжения (с вкл. зажиганием, с выкл. двиг) до 12,2В.
Кто-то сталкивался с такой проблемой? Как это лечится может какие-то настройки магнитолы? В общем буду рад любой помощи в поиске решения.
Заранее благодарю!
 

[Observer]

Я не понял, а сколько должно быть на 12-вольтовом аккумуляторе, если 12.2 это мало? 12.2 это примерно 60-70% зарядки, что вполне нормально для батарейки в зимних условиях. Этого не хватает для запуска, или в чем проблема?

[Walera]

Полагаясь на мой опыт владения разными (в основоном Хондами) авто. и на инструкцию, например, к заряднику для аккума. Это же явно не нормальная ситуация.
1. Например, если после поездки заглушить мотор и либо подождать час, либо на минуту дать нагрузку (фары), то напряжение должно востановиться до 12,5-12,8 В. - это значит что аккум на 90-100% заряжен. Все что ниже 12,5 В. - не есть хорошо и тем более для нового аккумулятора.

2. Я же пишу, что (предположительно) штатная магнитола пожирает ток примерно 0,33А, это очень плохо. потому и аккум не успевает заряжаться и как следствие на долго его не хватит.

Вопрос в том почему он так много потребляет и что с ним делать? Я конечно могу приехать к специалисту по магнитолам, но проблема фантомная, не понятно в какой момент появляется и куда исчезает.

[zадрot]

Собирался менять аккумулятор, зимой что-то совсем вяло крутил, благо что морозов сильных не было, а тут съездил на ТО-75 в Бусиново, сказали аккумулятор тю-тю, готов. Не новость, думаю, к зиме куплю новый. Но это, говорят, гарантийный случай, и поменяли сегодня. Поставили Mutlu, вот такой:

[aventis]

Давно хотел спросить да никак руки не доходили
Собственно вопрос по теме.
Купил "с рук" полтора года назад CR-V 2008 года 2.4 л. Предыдущий хозяин сразу сказал что желательно родной акк заменить.
Оно и понятно срок работы 2008-2013 = 5 лет.
Купил чуть помощнее American 65B24LS 480 A по совету продавца
Обратил внимание что крутит стартер достаточно долго секунды 3 (может это особенность самого авто? не знаю, не задавался вопросом)
Так получилось что пару раз его вынесла салонная потолочная лампочка. Прикуривал а потом заряжал генератором.
Ездил мало и машина частенько простаивала, отчего и участился полный разряд.
Из допов стоит сигналка спутниковая и постоянно включен парктроник (правда не уверен что он влияет на разряд)
Вобщем в последний раз прошла неделя после длительной поездки и вот машина отказалась опять заводиться, думаю все-таки дело идет к тому чтобы опять сменить акк.
Что посоветуете на замену (желательно без изменения места крепления)? или стоит попробовать полную зарядку зарядником? Хотя мне кажется просто этот акк уже приказал долго жить

[Maki]

To  Zot
А как этот, судя по фото, полноразмерный Mutlu влез в штатное место. В авто с двигателем 2,4 места под АКБ мало и встают без переделки крепления только несколько типов АКБ.

[dim04]

Скорей всего проблема у многих в таблетке, а не аккумуляторе, аккумулятор это уже следствие проблемы. И так поменял штатный на 77а/ч проблема А/Б осталась, следующий этап замена реле регулятора штатного на Ультимейт, напряжение бортовой сети горячего  двигателя повысилось с 14.0 до 14.3В проблема ушла. Подробней о замене Р.Р. в теме "генератор".
Всем успехов в решении своей проблемы.

[ascoro]

Подскажите пожалуйста по такой проблеме:
оставил машину в гараже на 2 недели, аккум не отключал, закрыл штатным брелком-ключём, на сигналку(Пандора) не ставил - в итоге полностью сдохший аккум, даже двери не открылись.
смущает, что месяц назад также оставлял на 1 неделю и с сигналкой-  и ничего не село.
Аккум Варта 45-ка по словам предыдущего хозяина из Питера менялся пару лет назад.
В чём может быть причина ? Что так может высадить аккум? Где-то раньше читал что-то связанное с магнитолой, но что-то на сказку это похоже. Куда для начала копнуть?

[dim04]

ascoro. Кто же может знать вашу машину лучше вас, пробуйте  свои сигнализации включайте, отключайте мониторьте  напряжение при простоях, методом исключения дойдете до истины. Я тоже так разок промахнулся, случайно оставив свет в салоне, у вас скорей всего  то же самое, подключите другой аккумулятор перепроверьте, чудес на свете не бывает.

[shak4077]

А как этот, судя по фото, полноразмерный Mutlu влез в штатное место.

Это "штатный" Мутлу, вот и в штатном коробе.
Я вместо штатного FB 55B24L, который проработал 3,5 года, поставил "полноразмерный" (242x175x190) Mutlu Evolution 60А/ч, 510А.
Кроме переделки крепления (шпильки свои), есть существенный недостаток: карманы АКБ маленькие, из-за этого
"+" входил не до конца и ключом гайку сложно подтянуть (переделал). Сделал так, чтобы штатный можно вернуть на место...

[shak4077]

Если не переделывать, то я бы выбрал Deka Gold 651RMF
Размеры (238x129x227) 60 А/ч, 500 А, полярность: обратная (США).
Продается у нас у ОД Honda (но я уже купил Mutlu).

[механик авто бус]

  Разрядка АКБ : самое распространённое замыкание одной из банок АКБ, проверить легко - при зарядке в замкнутой банке пузырения (кипения) не будет, в ней так же не будет плотности электролита. Также проверяем АКБ нагрузочной вилкой, смотрим напряжение с нагрузкой и без неё. Вся шкала допустимого напряжения показана (наклейка) на самой вилке. Приобретите или попросите нагр. вилку и вы будите знать всё о состоянии своего АКБ ( зарядить, подзарядить, допустимо, заряжено и т.д.) И не забываем при любой эксплуатации заряжать АКБ зарядным устройством (желательно на малом токе и подольше, и даже на новом авто) два раза в год, весной и осенью. Ваш генератор лишь подпитывает АКБ, но не заряжает его полностью.
  Да, на СРВ стоит 45-и амперный АКБ но при правильной эксплуатации его хватит на долго. Производитель наверное рассчитал мощность генератора и аккумулятора, потребителей и т.д.     

[bao68]

Правильное выражение "наверное рассчитал". Но не для России. 45 Амч, это издевка над Сибирью и Дальней Сибирью). Я с Вартой 75 Амч из салона ОД езжу  - вот это нормально.