#Замена подшипников ступиц на Honda CRV и работа ABS

[Alex-umr]

А с какого перепуга АБС коробку "сломает". АБС - по большему счету это тормоза. Будешь часто тормозить коробка сломается - так что-ли? Это глупость. Пусть сервисмен таки ужастики своей жене рассказывает...

[podiso]

Энтот сервисмен сказал, что левый передний датчик скорости (датчик АБС) завязан на АКПП.

[Alex 337]

Владимир  vili69  личку почисть

[Ramilius]

Всем привет.По дороге на юга загудел правый задний ступичный-аккуратно доехал,и пока отдыхали заменил в тамошнем сервисе.Все препоны знал и мастеру рассказал-в ответ:всё знаем,всё сделаем(были в Одесской области)Подшипник привезли на следующий день(понравилось),и через 4 часа я забрал машину.Проверил-всё работает.А через пару недель,выехав на трассу-вылезла ошибка.Но на дворе лето-доехали хорошо-вчера считал код-23(генератор импульсов),скинул-поехал,оказывается,что ошибка загорается при скорости более 85км,снова скинул и ради интереса доездил вчерашний день не более 80-ошибка не лезет.Кто что думает по этому поводу.Грешить на украинских мастеров или нет.Датчик не снимали это точно.

[barograf]

или мусор на магнитном кольце подшипника, или его (кольцо) долбанули при установке. Подшипник оригинал? Еще вариант: при отключении-подключении фишки осталась неплотность в разъёме или там грязь-коррозия.

[Ramilius]

Подшипник точно оригинал,а как проверить остальное,толком не пойму,хотя прочитал где то здесь,что можно увидеть кольцо что то открутив.Да и что такое "генератор импульсов"?-само кольцо что ли? Тогда почему при меньшей скорости не выпадает ошибка?У кого нибудь такое бывало?

[nov]

У меня такое было, только лампа АБС загоралась после достижения скорости 25-30 км/час.
Ошибка гасла сама (без принудительного сброса), после повторного пуска двигателя и движении, какое -то время, со скоростью не более указанной выше.
При превышении порога - лампа АБС загоралась снова.
Вскрытие показало - была повреждена (при высверливании датчика) магнитная полоса подшипника.

[Ramilius]

Нашёл пост Сан Саныча про то как поглядеть на кольцо-в выходной попробую,да и разъём посмотрю ,но чесно- на вторую замену подшипника жаба душит.

[Страник]

Привет народ. Я в панике мало того что у меня при смене подшипника АВС загорелся еще и датчик курсовой устойчивости  VCA. АВС я знаю почему горит из-за дубля. Что делать с  VCA?

[Павел_И]

Что делать с  VCA?

Ремонтировать ABS!

[Alexsandr iz Minska]

Появился гул но не большой, где-то недели через две стал заглушать шум резины. Поехал на диагностику к своему другу хозяину СТО. Тот покрутил колеса говорит «заднее левое ступичный подшипник» спрашиваю ездить можно? Он отвечает «на юг съездишь и вернешься». Еще неделю покатался, но посторонний звук меня стал раздражать. Начал поиски оригинального подшипника 44300-SCA-E51, но не где не нашёл. Начал искать аналоги забив номер оригинала в интернет магазине получил результат
1http://www.adg.by/avtocat/index.php?article_search_number=44300-SCA-E51&submit=OK&currid=2
SNR R174.14  внешний диаметр 73 мм; ширина 40 мм; o отверстия 38 мм
Перезвонил у уточнил сказали что с магнитной полосой
Купил сказали не рви упаковку и дали 2 недели на возврат если не подойдет
Поеха к другу на СТО тот дал мне слесаря для замены подшипника и сам у ехал по делам.
Слесарь уговаривал меня идти домой на я уперся, баялся что напортачит, и не зря боялся, как только я расслабился слесарь давай пытаться выкалупливать датчик АБС,  я ему сломаешь купишь новый, это его остановило. Возникла проблема как снять клемму датчика АБС она находится за асорбером и рукой туда залезть не возможно, от снятия осорбера спасли хирургический зажим.  Когда ступицу сняли слесарь уцепился за кувалду, я ему опять говорю сломаешь датчик купишь новый, тогда он положил кувалду и пошел к гидравлическому прессу, через пару минут подшипник старый подшипник был у меня в руках. Подошли еще другие слесаря начали его (подшипник) крутить руками. И заявляют мне мол «попал ты на бабло, этот подшипник исправный был, у тебя что-то другое гудит, наверно Георгевич (хозяин СТО) не правильно источник шума определил. Подшипник стал как родной, через 30 минут, я выехал на дорогу наслаждаясь тишиной, АВС работала, но пришлось ехать на развал схождения. 

[Alex-umr]

Адрес такого СТО нужно озвучивать! Т.к. таких спецов нужно    или обходить - объезжать стороной.

[Alexsandr iz Minska]

Да проблема в не плахом СТО, а в том, что 99% СТО не специализируются на определенной марке ну кроме афициалов, или клубного. У официалов ценник «мама не горюй» а Сан Санычь далеко. Слесаря привыкли работать по определенному алгоритму, и с нюансами каждой модели не всегда знакомы. Если я не прочитал на клубном форуме что датчик АБС, при попытке его снять приходит в негодность, я б и не мешал слесарям работать а пошел заниматься своими делами. А любой слесарь при снятии ступицы, (если его не остановить) попытается снять датчик, это заложено в его привычный алгоритм действий. Тоже касается и использование кувалд и другого спец инструмента. А то что слесаря не смогли по подшипнику определить его качества износа, то он и вправду выглядел довольно не плохо. И практически всегда диагностику делает сам хозяин СТО, чтобы  как он говорит «Чтобы не вышпаривать клиента», а ремонтировать только то что, необходимо. На этом СТО много лет обслуживаются все мои друзья и ничего плохого об этом СТО от их я не слышал.

[Ramilius]

Продолжение прикола с АБС. Посмотреть ленту мне так и не довелось,нужно было срочно ехпть в Омск
а это 1100 км в одну сторону.Стояла 30 градусная жара-шёл в основном 150-160.На обратном пути обратил внимание,что лампочка мне не мешает.Короче-абс тестируется и лампа тухнет.Прикинул-наверно всё таки смазку,которую слесарь мазал при установке подшипника на такой скорости разбросало от центробежной силы.и всё стало окей.Но прошло полтора месяца,пошли первые заморозки с покрытием машины инеем и пару дней назад ошибка снова вылезла и пропала.Наверно всё таки тонкий слой смазки с грязью  на кольце остался.Короче-забить наверно на это-горит-не горит,или всё-таки разобрать.Есть какие  нибудь идеи по этому поводу?

[barograf]

Самый простой вариант - снять гранату со ступицы и через щель осмотреть-протереть поверхность кольца-датчика