Нашел причину, почему глохнет...

[FromSpb]

Первый раз случилось вчера, стоял на перекрестке на холостых оборотах...заглохла, тут же поворотом ключа завел, доехал до дома без проблем. Сегодня уже заглохла на на ходу, при попытке завести стартер крутит эффекта ноль. Вышел, попинал колесо  , подергал провода под капотом, сигнализацию включил-выключил, стекло не протирал  , после этого завелась доехал до работы. Доеду ли обратно до дома...? Что за фигня? На что грешить, первое что приходит на ум - сигнализация глючит.

[Dmitry]

Как глохнет то? Опиши подробнее! Все что хочешь может быть. Начиная с топливоподачи, заканчивая зажиганием.
А глохнет так как будто ключиком выключаешь или еще какое то время брыкается двигло?

[Виктор Н]

Но по идее цепь стартера замыкает другая контактная группа, а тут дело можетбыть в контактах на зажигание

[FromSpb]

Глохнет без агонии - спокойно, как выключил. Первый раз с холостых оборотов, второй где то с 2000. Потому и грешу на сигналку, что она рвет цепь зажигания и топл.насоса.

[Surfer]

Ездил так почти год - глохла раз в неделю, случайным образом, после 5 минут ритуальных действий любого типа заводилась и ехала дальше.
Правда, был характерный признак: пока ключ в положении стартёра - движок заводился, и сразу глох при отпускании ключа.
Если у тебя не так - возможно, причина и другая. Но всё-таки:
Недели 2 назад я причину отловил. Рукой там лазил под рулём, пока шаманил, завести пытался - а контактная группа-то горячая!
Открутил, посмотрел - она, родимая. Контактная группа на замке зажигания. В местах длительного контакта - там просто "съедаются" контактные пластины, и перестают доставать друг до друга.
Лечится заменой. Если сигналка стоит не родная - замена пройдёт не слишком легко, предупреждаю.

[FromSpb]

Буду наблюдать...

[Павел Будников]

Была похожая беда. И на ходу глох, и при заводе схватывает, а когда ключ отпускаешь сразу глохнет. Виновата была контактная группа замка зажигания.
Если на ключе в связке болтаются брелок сиги, другие какие ключи и прочее, сними и покатайся с голым ключем в замке. Если перестанет глохнуть - 100пудово контактная группа

[Gibls]

Всем привет!
И моя контактная группа подошла к концу  . Хочу заменить сам. Только не пойму как отсоединить замок от рулевой колонки? Хомут блокиратора руля ослабил, у замка появилась легкая степень свободы, но так он и не хочет отделяться. Ключ пробовал оставлять во всех положениях. Подскажите кто знает.

[Kirill]

Прошу:

[Gibls]

Спасибо!
Честно говоря, я снял контактную группу без снятия замка. Просто раньше я боялся - как бы не полетели оттуда пружинки, пластиночки после откручивания двух винтов. А картинка все равно отложится в памяти. Может когда и пригодится знать расположение спорного винта.

[FromSpb]

Вычислил гада....виновато реле сигнализации на бензонасос. Заменили по гарантии.

[Капитох]

хых... как бы мне скоро не пришлось на эвакуаторе кататься. второй раз случилась ситуация, когда машина глохнет на ходу( есть закономерность: начинаешь притормаживать, машинка глохнем), на приборной панеле все лампочки  тухнут...хотя магнитола и печка продолжают работать... после этого машинка не реагирует на включение зажигания(панелька опять таки не горит) стартер крутит, но без результатно... может кто сталкивался?!

[Vovikk]

а сигнализация стоит какая-нибудь?

[Павлентик]

У меня в низу тумблер стоит, какие то идиёты типа имобилайзер поставили в виде тумблера. Аналогичная стуёвина была одно время, он при езде выключался и машина глохла. Я его выкрутил перемотал изолентой, отключаться перестал, но сильно греется. К чему он прицепляется не понял пока, да и не лазил особо, посмотрел, что провод уходит под порогом назад.

[Sandy]

Ребята, помогите.
Начиналось все банально, утром на морозе с плохоньким аккумулятором машина не завелась (1998 г., европейка) Купил новые свечи, новый аккумулятор, мороз спал - машина мертвая. Проверил - свечи сухие, бензонасос не жужжит. В руководтве по экплуатации написано буквально:
"Насос включается от главного реле системы впрыска. По истечении 2 сек. после включения зажигания, реле запитывается через процессорный блок двигателя" и приведена схемка, где с 4-го контакта колодки бензонасоса нужно вольтметром на массу проконтролировать питание. Питания нет.
Далее, "для проверки соединения насоса с реле, выполните следующее:
1. Соедините перемычкой выводы 4 и 5 главного реле впрыска и проверьте напряжение между выводом 4 бензонасоса и массой, которое при включенном зажигании должно быть равно напряжению батареи"

Блин, где же это главное реле впрыска находится?