Газовое оборудование honda cr v III (+)

[Konon77]

Кстати,просчитано,что если стоимость газа,которым ты заправляешься,больше 1/2 стоимости бензина,то ГБО устанавливать нерентабельно,в лучшем случае почти нерентабельно.Другое дело если ты приобрел автомобиль с ГБО,куда уж тут деваться-езди и наслаждайся,коль нравится.

Согласен! Премьера мне досталась с установленным у дилера газом с рождения, ездил радовался, хоть ей и 17 лет было. Взял серванта, а теперь думаю, а нужен ли мне газ?! Знаю что выгоднее, но самому ставить при моем пробеге 10 000 км в год, даже не знаю. Пока не собираюсь!

[е.г.]

С таким пробегом-"не собирайся",не окупится.А пермяки пусть сами ГБО ставят,у них там действительно дышать нечем

[AlexB111]

А у тебя Flashlube стоит?

Нет, Flashlube не стоит.

[Az_m1]

Друг ставил гбо на соболь,тамже человек ставил гбо на новый крузак.из разговора:это третий крузак на который ставиться газ т.к. ежедневные пробеги очень большие и экономия очень внушительная.каждому своё

[AlexB111]

Всем привет.
Продолжаю юзать авто на газе, пробег уже 40т.км.
После установки новой версии проги Ловато, настроил работу так, что после 4000об переходит на бензик.
Вобщем, все Айс.

[4wd]

Продолжаю юзать авто на газе, пробег уже 40т.км.

Т.е. на газе уже 30 тыс.?  Тысяч через 5 опять на проверку клапанов?
 При регулировке в прошлый раз Вы не интересовались , сколько еще таких подрегулировок можно сделать ? По идее , зная , сколько есть свободного хода регулировки в пределах допуска и на сколько пришлось корректировать за 20 тыс., можно высчитать , на каком пробеге клапана подойдут к критическому уровню, при условии , что они будут продолжать равномерно садиться при работе на газе .

[KИТ.]

Имею опыт эксплуатации отечественного автомобиля на газе. Проехал на нём 140 т. км. и успешно продал вместе с ГБО другому владельцу. Ничего страшного ни с клапанами ни с сёдлами ни с двигателем в целом не произошло, но регулировать зазоры приходилось чаще раза в полтора. Думаю, Хонда на газе без проблем осилит не менее пары сотен тысяч километров.

[Alex_Bergauf]

А я вот подумаю о ГБО. У меня за 19 месяцев владения машиной (за вычетом отпусков и т.д. проездил месяцев 17-17,5) пробег составил 76 т.р.
Т.е. 76 т.р./17,5 = 4400 км/ месяц / 10,5 литров на 100 ( у меня больше трасса) = 420 * 24,5 = 10 260 руб. Я уже и морально и материально устал каждые 2-3 дня на заправке по 1200-1300 выкладывать.

С одной стороны вот ГАЗ - все нормально. А с другой стороны стремно.
Какие ваши мнения при таком пробеге? Эксплуатировать собираюсь года 3 еще минимум,  а потом (если будет в норм. состоянии) жена себе заберет.

[Alex_Bergauf]

если взять на ГАЗУ, то я бы тратил: 4400 км /100 км * 11,5 газа (+10% к бензину) = 5820 руб. вместо 10260 руб.
10260 -5820 = 53280 руб. в 1 год.

Что скажете? Что посоветуете?

[4wd]

Для боящихся за клапана могут установить специальную капельницу для их смазки.Сам на газе~60тыс км.

Речь , конечно , о Flashlube ?
Одна из причин прогара седел , а может основная , как много где и говориться и пишется , это медленное горение газа по сравнению с бензином . Т.е. клапан уже закрыт , а газ продолжает гореть , сильно разогревая седла не выходя наружу , а на Хондах головки двигателя нежные и т.д. и т.п.
Так вот , по собственному опыту , эта Flashlube не только смазывает но и ускоряет горение. Это очень заметно особенно в сильные морозы. Без нее утром аккум при минус 30 еле-еле крутил и заводился почти на издыхании. Газ ставил зимой , так вот мотор стал заводиться даже не с пол , а с четверти оборота ( учитывая что аккум только у меня отслужил 3 года , а сколько до меня Бог ведает). Стоило мне отключить Flashlube(для эксперимента) , на следуещее утро опять еле-еле завелся.
По поводу того , как Flashlube влияет на все остальное , отрицательных отзывов еще ни где не слышал .
На газу пробег 55 000. Ни с катализатором , ни с лямбдами проблем не возникало.
Единственная заморочка , это необходимость постоянно подрегулировать Flashlube , может раз в 3 дня (процесс регулировки - капот открыл на работающем моторе , подсчитал, сколько капелек в стеклянной трубочке капнуло , (должна быть одна за 5 секунд) кранчик либо приоткрыл , либо прикрыл ,капот закрыл.)
Так что если кто решится ставить газ , Flashlube ставить ,считаю,надо обязательно . Возможно ,она полностью негативные последствия не устранит , но  увеличит рессурс работы мотора на газе.

[AlexB111]

Отчет по эксплуатации CR-V на пропал-бутал.
Общий пробег 48т.км, в т.ч на газе 40т.км
После первых 20т.км просадка клапанов была значительна (см.отчет выше)
После вторых 20т.км просадка практически прекратилась, т.е. впуск был 0,2 стал 0,15
                                                                                       выпуск был 0,3 стал на 6-ти такой же, на 2-х 0,25
Решил продолжить движение на газе дальше.
Начиная с 35т.км настроил работу на газе так, чтобы начиная с 4000 об/мин авто работало на бензике.
Таким образом разгоны и нагрузки проходят на бензине, а в обычном режиме работает на газе (надеюсь это значительно увеличит ресурс).
След.сообщение ждите на 60т.км

[AlexB111]

Тут инфа об отличии двигла сделанного производителем под гозовое топливо.
см. внизу
http://forum.crvclub.ru/index.php?topic=1095.new;topicseen#new

[AlexB111]

Продолжаю юзать авто на ГБО.
Пробег уже 62т.км, в том числе на газе 53т.км. Пока ничего не сломалось.
Только что вернулся из Италии. За 23 дня проехал 10т.км, в том числе по РФ 1000, Украине 3000, Евросоюзу 6000.
Везде были заправки Пропал-Бутала. Бензином не заправлялся (хватило бака заправленного в РФ).
Получил истинное удовольсчтвие от езды по автострадам и возможности заправляться газом.
Цена бензина в Италии 1,65 евро/литр, цена газа 0,75 евро/литр.
Был удивлен тем, что почти все машины дизельные даже Смарты и маленькие фиатики.
А те что на бензине переделаны на газ, то есть видел на газе фиаты пунто, мерсы ML, лилипутовские лянчи, альфы-ромео.
Стоимость 100км пробега по Италии (на газе и без учета платных дорог) у меня получилась 420 рублей.
Всего на топливо ушло 40т.р., если ехать на бензине было бы около 80т.р.

Это не реклама газа, просто хочу поделиться опытом.

[Gishpanets]

Кстати "чек енжин" у меня на газе не загорается. А в начале то же загорался. У вас немного не правильно настроена газовая система, попробуйте настроить оборудование при температуре редуктора не ниже 50 градусов, а температуре газа от 20 до 40 градусов, но ещё лучше прямо ровно на 20 градусах. И проблемы у вас с "чек енжин" закончится навсегда, да и уровень показания бензина в баке почти перестанет плавать. Там обрабатывает всё это комп и всё это взаимосвязано. А далее уменьшится расход, увеличится динамика, и будет почти как на бензине. А если добавить вариатор опережения зажигания, то сто процентов как на бензине. И с ним клапана перестают садиться вообще, так как газ начинает он поджигать раньше и газ сгорать успевает. Далее можно добавить джеттер и динамика на низах будет больше чем на бензине в самом начале этого пути. А если у вас возникнет желание увеличить мощность мотора то это просто до определённого момента, просто  добавьте немного газу, в смысле не надавить на педаль акселератора а немного добавить газу в настройках газа и динамика ух как возрастает.

[Alexbasss]

ИМХО бензиновая црв + газ = дизелная црв по деньгам и таже цена експлуатации и никаких минусов с клапанами, ресурсом, динамикой 10.2 сек 2.2 ТДИ АТ и 7л на 100 км