#Холостые обороты, а также ДЗ и клапан ХХ Honda CR-V

[pvb]

Судя по всему вы сняли разъёмы с MAP и TP (ДПДЗ) и меряли там, у них у обоих "+-5В" расположено на крайних контактах.
Для очистки совести я бы ещё померял напряжение под нагрузкой - взял бы резистор сопротивлением около 1000 Ом и мощностью не меньше 0,5Вт,  воткнул его прямо "ногами" в крайние контакты разъёма и померял напряжение на нём. Должно быть также не менее 5В!
Если под нагрузкой напряжение упадёт - ищите потерянный контакт/полуоборванный провод.
Очень хорошо написано и нарисовано в мануале http://www.crvclub.ru/manual_cr-v_2_uk.html
На картинке хорошо видно прикрученный двума винтами клапан холостого хода с прокладкой (вниз от самого блока заслонки) - вот это и надо открутить/промыть/прочистить каналы и посадить обратно на герметик.
Вообще мануал достаточно подробный и наглядный! Только надо язык знать 

[Ilyа]

Спасибо за подробную инструкцию, будем делать как будет время, или симптомы появятся еще раз (!), ибо сейчас симптомы другие, чек не зажигался. При прогреве обороты где-то 1700, потом падают через минуту, в режиме Drive без движения обороты стабильные, после движения ставим на парковку, обороты подпрыгивают за 1000 и тутже падают до ~800. В пробке едет чуть быстрее чем раньше, если обороты около 1000, то чуть растут на драйве с ненажатой педалью газа Кстати, после промывки дросселя ощутимо резвее машинка. Расход не проверял пока.

[Ilyа]

В продолжение темы дроссельной заслонки - отец на 12-й заправился на том же Лукойле на Ярославке, что и я заправляюсь обычно, и начал глохнуть, пока не залился на BP... У меня симптомы стали помягче чтоли, в общем накатываю статистику, чек не горел пока. За это время заправился на другом Лукойле, а теперь на BP и думаю попользоваться оной заправкой далее. Как думаете, может хреновый бензин вести к подобным глюкам с оборотами итд?

[Busan]

Нужна помощь. Как самому отрегулировать холостые обороты ? Сервант 2002 года, американец,двигатель К24

[Андрей10]

Нужна помощь. Как самому отрегулировать холостые обороты ? Сервант 2002 года, американец,двигатель К24

Обороты не регулируются!!! Жмакай FAQ и ищи чистка/промывка дросельной заслонки, возможно поможет промывка инжектора, замена свечей! Опиши чем именно тебе не нравятся обороты?

[Busan]

640 - это норма?, а то при этих оборотах вибрация в руле. Чуть больше даёшь - вибрация пропадает

[Пекарь]

Добрый вечер! Извините что не в той теме ! Но может мой вопрос и не стоит отдельного внимания!
Недавно при запуске движки стал загораться предупридительный сигнал под спидометром! Желтая надпись maint !  Подскажите какие опасности она грозит на американке 2004 года.
            REQ'D

[Doroteos]

Добрый вечер! Извините что не в той теме ! Но может мой вопрос и не стоит отдельного внимания!
Недавно при запуске движки стал загораться предупридительный сигнал под спидометром! Желтая надпись maint !  Подскажите какие опасности она грозит на американке 2004 года.
            REQ'D

В ФАК!!!

[Андрей10]

640 - это норма?, а то при этих оборотах вибрация в руле

640 это норма, посматри подушки двиг!

И читаем FAQ, ребята!!!

[tarroman]

небольшая вибрация (особенно с включённым кондёром или обогревом стекла, фарами, музыкой) тоже норма

[Пекарь]

Добрый вечер! Извините что не в той теме ! Но может мой вопрос и не стоит отдельного внимания!
Недавно при запуске движки стал загораться предупридительный сигнал под спидометром! Желтая надпись maint !  Подскажите какие опасности она грозит на американке 2004 года.
            REQ'D

В ФАК!!!

Благодарю! Нашол!

[Ilyа]

В общем, мое резюме такое - все это происки плохого бензина... За 2 месяца после обнаружения проблемы и смены заправки особых проблем не выявлено, чек больше не загорается. При всем при этом первый оратор Mixxxa промыл таким же образом свою заслонку как и делали мне, никаких глюков, снятий адаптаций итд не делалось - полет нормальный.
Лейте хороший бензин и не лейте взбаламученную солярку при заливке свежей, а также не лейте осадок когда у них бензин начинает заказчиваться
Осталось понять как это выяснить

[sass]

Моё резюме.
Первое к электромагнитной заслонки под дросселем, которая всё время вибрирует на холостом не какого бензина не поступает. Поступают при закрытом дросселе картерные газы и прочие гее воздуха.
Второе датчик трс или положения  дросселя,  выставляется заводом и трогать его не в коем случая нельзя, что чревато серьёзными неприятностями для управления топливом и бжиком мозгами. 
Что касаемо чистки дросселя.
Поплевал туда и тряпочкой протёр и всё.
Почему? Ответ если лить химию на оську дросселя то она залезет вовнутрь
к манжетам и  смазки, которая находиться в внутри в корпусе дросселя, что тоже не есть гуд и чревата дубения манжетиков и тугому вращению механизмов пружин.

[tarroman]

В общем, мое резюме такое - все это происки плохого бензина... За 2 месяца после обнаружения проблемы и смены заправки особых проблем не выявлено, чек больше не загорается. При всем при этом первый оратор Mixxxa промыл таким же образом свою заслонку как и делали мне, никаких глюков, снятий адаптаций итд не делалось - полет нормальный.
Лейте хороший бензин и не лейте взбаламученную солярку при заливке свежей, а также не лейте осадок когда у них бензин начинает заказчиваться
Осталось понять как это выяснить

у меня сегодня началось уточни плиз: заслонку вы всё же промывали оба? и ты и Mixxxa? или ты только азс сменил?

[CRV_Kiev]

Вопрос по ходу. При снятии БДЗ, необходимо-ли менять прокладку ?
Ибо я то хочу почистить БДЗ, но офы сказали, что прокладку надо ждать 3 недели (цена 9,50$)
Имбо в мануале вроде как писано что надо менять...